Motorraum: BMW E31 M70 startet nicht

[Blondy_it]

Hallo, ich lese mich durch Foren und werde einfach nicht schlau.
Habe vor 2 Monaten den BMW abgestellt und bin in den Urlaub gefahren und jetzt springt er nicht mehr an. Ist ein 850i m70 im Grunde sehr ähnlcih mit dem E32
Habe folgende Sachen getestet:
Batterien aufgeladen für 20 min abgeschlossen somit alles resetiert.
Benzindruck ist da ca 2,5 - 3 bar.
Kerzen werden leicht nass
Zündfunken ist da auf beiden Seiten
Luftmengenmesser getestet mit Luftfluss ändert sich die Ausgangsspannung bis auf ca. 3,2V
Die OT Geber haben ca 520 Ohm und mit dem Oszi geben sie auch Signal sind sie abgeschlossen starten auch die benzinpumpen nicht mehr ...
Benzin wird sicher eingespritzt da es am Auspuff riecht und wenn die Benzinpumpen abgeschaltet sind sich der Druck verflüchtigt beim Anlassen.
Weiters Probeweisse Steuergeräte getauscht beide DME und EML
Wegfahrsperre auch Pin 81 kontrolliert 0V scheint ok zu sein.

Wer hat noch eine Idee ???

Ich weiss bald nicht mehr wo suchen ....


mfg Juri aus dem Sonnigen Südtirol ..

[V8 uli]

Hallo,

hast Du den Motor evtl. öfters kurzzeitig gestartet und wieder abgestellt?
Möglicherweise ist er nur abgesoffen.
Wenn dem so ist, über Nacht mal alle Kerzen raus,Sicherung von den Pumpen raus und ein bisschen orgeln das die Brennräum "ausgeblasen" werden.
In jedes Zündkerzenloch ein Spritzer Öl bevor du die Kerzen wieder einbaust und er sollte wieder laufen.

Gruß Uli

[Blondy_it]

schon mal vor einer Woche getestet abgestellt und ein paar Tage ruhen lassen.
Öl ist erst neu drinnen vor 2 Monaten erst gewechselt.

Zudem ist der Motor noch neuwertig vor 50000 km neu aufgebaut Kolbenringe usw ... alles neu ... was Mechanik betrifft.

Vermute Zündwinkelverstellung aber von was ......

Werd einfach nicht schlau ....

[V8 uli]

Also,
wenn Benzin da ist, der Motor sauber verdichtet (wenn er nicht abgesoffen ist) und dann noch funkt, MUSS er laufen.
Die Zündwinkelverstellung wird von den DME(s) errechnet und sollte passen.
Schau Dir mal das Inkrementenrad vorne auf der KW an, ich hatte schon mal eines was lose war,und durch die Geberimpulse da waren aber nicht mehr zum Kurbelwinkel des Motors passten.

Gruß Uli

[Blondy_it]

Die Scheibe scheint in Ordnung zu sein , jedenfalls sieht das Auf dem Oszilloskop mit dem Diagramm ordentlich an, Eine verbogene Scheibe hatte ich schon mal, mit einen Motor aus einen Unfallwagen ... Der lief zwar aber unruhig.
Da mein Auto in der Garage stand und nach einen Monat urlaub nicht mehr will schliesse ich die Scheibe mit den OT Gebern eher aus, werde aber morgen direkt an den Steuergeräten noch mals die Impulse messen ....

Aus den Schaltplänen lese ich dass Asc+T ggf auch in den Zündwinkel eingreifen kann ... aber bei stehenden Auto kann ich mir keinen Reim daraus machen ...

Eml erlischt nach 2 sec. die Beiden Relais habe ich heute auch überprüft.. die dem Eml und den Dme Strom geben.

Drosselklappen summen auch . und bewegen sich leicht mit dem Gaspedal ... was bleibt da noch Übrig ....

[V8 uli]

Nimm mal die Verteiler runter und schau mal ob evtl. Feuchtigkeit drin is.
Mehr fällt mir dazu jetzt nicht ein, Ferndiagnose ist immer so eine Sache.
Alles weitere wären nur wage Vermutungen.

Gruß Uli

[knuffel]

Zitat von Blondy_it

Zündfunken ist da auf beiden Seiten .

Wo ? Auch an den Kerzen ? Oder nur an den Zündspulen.
(Kerzen sind nass)
Zwischen Kerzen und Zündspule liegen ja auch noch einige Teile...
Hast Du mal eine intakte Kerze außen gegen Masse gelegt und geschaut?

Gruß
Knuffel

P.S.: Falsches Öl halte ich für unwahrscheinlich

[BMW750Idriver]

Es wir niemals am öl liegen das er nicht anspring.


Gruß Chris

Zitat von BMW750Idriver

Es wir niemals am öl liegen das er nicht anspring.

Am Öl liegt es nicht - ist ja keins drin...

Der Fehler liegt eindeutig in oder an der Zündung.