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01.12.2002, 19:20
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.06.2002
Ort: kleines Dorf im Ländle
Fahrzeug: 740i 10/92
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Federn stauchen?
Hallo hier meine Frage:
habe zur Zeit AP federn für VA -40mm verbaut.
Ich will meine federn stauchen lassen. Wieviel bringt mich das nochmal runter?
Bei wem kann ich das machen lassen?
Macht das auch ATU, oder bei mir ist auch noch die Firma CarLine Tuning in der Nähe, da kann ich auch mal fragen, wieviel das kostet.
Wer hat dies schon gemacht, Habe beim Durchsuchen nur vorwiegend Beiträge zum E38 gefunden.
Wer weiß Rat und kann ev. entscheidende Tipps geben?
M Garage
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01.12.2002, 20:50
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Federn stauchen ist eine Illegale Sache und wird bestimmt nicht von ATU gemacht.
Überlege, was Du dem Material der Feder damit an tust.
Bei ohne Erwärmung der Feder:
Kaltverformt. Nimm mal einen dünnen draht und biege den 30x hin und her.
Was passiert mit dem (ausser, dass er an einer Stelle warm wird) ??
Zwar heißt stauchen, dass nur 1x gebogen wird, aber die Effekte sind ähnlich.
Im schlimmsten Fall bricht eine Feder (3 Jahre später; nicht direkt).
Stauchen mit Erwärmung:
die Erwärmung muß bis fast in den Fließbereich des Eisen sein und die Presse wird diese Temperatur aber sofort abführen, so dass dort ein imenses Temperatur-Gefälle entsteht, und zwar genau dann wenn verformt wird.
...auch nicht toll.
Natürlich habe ich hier schon etwas übertrieben.
Aber mit Übertreibungen macht man das ganz viel deutlicher.
Die Federn werden es wohl überstehen.
Aber ich bin immer noch einer, der es lieber sieht, wenn Federn abgeschnitte werden.
Auch werden sie hierbei an einem Ende warm. Aber später kommt auf diese Ecke keine Belatung, weil press am Federteller an liegend.
Hinweis:
Nach dem Einbau von Federn mindesten 1 Woche, besser 2 Wochen fahren, damit sie sich "setzten" kann.
.. als kostengünstige (und genau so verbotene) Methode bieten sich die Federn vom E34 525i an.
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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01.12.2002, 22:47
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.08.2002
Ort: Berlin-Kaulsdorf
Fahrzeug: 540d G31 // E91 330d
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ich kenn da ne firma die staucht oder zieht die federn . anschliessende gekonnte abkühlung im ölbad .
auch für dünnes , ohne rechnung .
autofedern bischoff . oder so ähnlich . ist aber für dich uninteressant , da das ganze in stassfurt (börde , sachsen anhalt) ist .
fakt ist , es geht .
da ich tieferlegen kacke finde , hab ich mir damals meine federn ziehen lassen !
10 cm , die dann aber auf 5 cm gesackt sind . aber gehalten haben sie , bis zum zeitpunkt des autoverkaufs . (waren so um die 2,5 jahre...)
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01.12.2002, 22:56
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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natürlich geht es.
Auch sollte es halten.
Nur wenn etwas passiert kann keiner sagen, es hätte keiner gewarnt.
Mein Tip: die Federn vom 525i, weil der vom gesammtgewicht nicht viel leichter ist, aber vorne n paar Kilos fehlen.
Aber er hat ja schon 4cm tiefer. ...
viel mehr kommen die 5er Federn auch nicht tiefer.
... vielleicht die vom 520i ausprobieren ??... aber ob das noch gut kommt:
Keine Ahnung..
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02.12.2002, 17:37
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#6
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Oder man wende sich vertrauensvoll an K27 ( Krumbholz Tuning ).
http://www.Krumbholz-Tuning.de/
Der realisiert wohl alles was möglich ist. ( Habe selber welche von ihm & bin sehr zufrieden! )
Greatz,
Tyler
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02.12.2002, 17:49
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#7
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über 20 Jahre dabei…
Registriert seit: 19.11.2002
Ort: Achim
Fahrzeug: E65 730d 2004, E66 760 Li 2003, Porsche Cayenne S 4.8 2007, MB SL 500 2003
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AP Federn
Hi,
habe auch diese AP-Federn nur für die Vorderachse verbaut. Erfahrung hat gezeigt, dass sie sich noch um einiges (ca. 1,5 cm) setzen, wenn man ne Weile gefahren ist. Ist aber bei allen Federn so, nicht nur bei AP. Und eigentlich siehts dann ganz passabel aus in Verbindung mit 8,5x17 Zoll Schnitzer. Ok, 2 cm tiefer könnte es noch sein. Aber es ist halt die Frage, ob man das Geld fürs Stauchen oder Pressen und noch für ne neue Einzelabnahme (erforderlich, da das alte Gutachten seine Gültigkeit verliert) ausgibt oder sich gleich nen tieferen Federnsatz für vorne und hinten kauft. Eintragen solltest du auf jeden Fall. Bei ner einfachen Verkehrskontrolle wird es sicher nicht auffallen. Wenn du aber (hoffentlich niemals) einen fetten selbstverschuldeten Unfall mit Personenschaden hast, nehmen die unter Umständen deine ganze Kiste auseinander. Wehe, die finden dann die nicht eingtragenen Federn. Federn tragen maßgeblich zum Fahrverhalten bei. Versicherungsschutz ist also weg, wenn hier irgendwas gebastelt wurde. Und das womöglich bei Personenschaden=gute Nacht!
__________________
Gruß
Markus
Avatar: Mein 90er E32 R6 (2001-2009 gefahren)
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03.12.2002, 07:31
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#9
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
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Zitat:
Orginal gepostet von Melanie
was habt ihr für Stoßis drin? oder fahrt ihr noch original?fährt sich ja voll scheiße!?
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Hi Melanie,
ich habe nachdem mich die Sachs-Teile nicht so überzeugt haben nun Bilsteins verbaut.
Kommen für meinen Geschmack sehr gut rüber.
Aber gegen die Originalen kann man eigentlich auch nixx sagen...
Greetz,
Tyler
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03.12.2002, 12:55
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 07.07.2002
Ort:
Fahrzeug:
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Federstaucher in Aktion
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