Elektrik: E38 VFL neuen Drosselklappenpoti anlernen?

[Haschra]

Zitat von andre_hvl_78

...leuchtet aber die MTK und Gas nimmt er auch kaum an.

Du meinst sicherlich die MotorKontrollLeuchte.

Normalerweise wird nach Einbau eines neuen Potis nur der FS aufgemacht und gelöscht.
Kannst Du ja nochmal versuchen.

M f G

[andre_hvl_78]

Hallöchen,
Eben gerade alles getan. Ohne Erfolg.
Auf Parken und Leerlauf kriege ich die Drehzahl bis Anschlag. Im Fahrmodi allerdings nicht. Ging sogar ins Getriebenotprogramm. Also alten Poti wieder drauf und alles beim alten.

Bei Teilekauf Nach OEM-Nummer, kann man nicht viel falsch machen. Egal von welchem Hersteller, sind die Werte/Spannung etc. immer gleich.

Nach Rückbau, ist auch der „Drosselklappenpotentiometer“ auch wieder im Fehlerspeicher. Bin echt ratlos. In meiner Nähe, gibt’s auch niemanden, der sich mit dem Dicken auskennt. Alles an Schraubern in meiner Nähe, haben auch nur Fragezeichen über dem Kopf.

[Haschra]

Zitat von andre_hvl_78

Eben gerade alles getan. Ohne Erfolg.

Auf Parken und Leerlauf kriege ich die Drehzahl bis Anschlag. Im Fahrmodi allerdings nicht. Ging sogar ins Getriebenotprogramm. Also alten Poti wieder drauf und alles beim alten.

Bei Teilekauf Nach OEM-Nummer, kann man nicht viel falsch machen. Egal von welchem Hersteller, sind die Werte/Spannung etc. immer gleich.

Nach Rückbau, ist auch der „Drosselklappenpotentiometer“ auch wieder im Fehlerspeicher.

Den neuen eingebaut, und FS gelöscht, von Motor und ATG.

Die Potis müssen 4 kOHM haben.

Also mit dem alten Poti fährt der Wagen, aber der Poti steht im FS.

M f G

[andre_hvl_78]

So ist es.
Umbau auch jeweils ohne Schlüssel im Zündschloss, um weitere Fehler zu vermeiden.

Grundsätzlich habe ich das Problem im Stand.
Unruhiger Motorlauf.
Fehlerspeicher zeigt einiges, wobei LMM schon neu ist (Vemo).
Lambdas tausche ich nach nunmehr 1Jahr nochmal aus, da Lambdasonde/Regler
wieder Fehler gezeigt haben.
Kurbelwellengehäuse auch schon getauscht (Topran)
Nebenluft wurde ebenfalls schon ausgeschlossen.
Folgende Fehler tauchen immer wieder auf
17- undefinierbarer Code
41- Luftmassenmesser (reagiert, wenn ich den Stecker abdrehe)
12- Drosselklappenpotentiometer
203- undefinierbarer Code
- Kontrolle

[Haschra]

Zitat von andre_hvl_78

Grundsätzlich habe ich das Problem im Stand. Unruhiger Motorlauf.

Kurbelwellengehäuse auch schon getauscht (Topran)

Nebenluft wurde ebenfalls schon ausgeschlossen.

Folgende Fehler tauchen immer wieder auf
17- undefinierbarer Code
41- Luftmassenmesser (reagiert, wenn ich den Stecker abdrehe)
12- Drosselklappenpotentiometer
203- undefinierbarer Code
- Kontrolle

Motor kalt oder warm ?
Wenn nur kalt, dann Leerlaufregelventil, mal auf Funktion prüfen.

KGE nehme ich grundsätzlich von BMW, bei NoName gibts zu viele Probleme.

Wurde ein ordentlicher Smoketest gemacht,
anders kann man Nebenluft nicht ausschließen.

M f G

[andre_hvl_78]

Motor habe ich nach Umbau nicht warm gefahren. War mir zu heikel.
Die andauernden Leerlaufprobleme, treten bei allen Bedingungen auf. Motor warm/Kalt, Wetter warm/Kalt, Regen, Trocken ... ab und zu läuft sogar alles super für 1-2 Tage. Kann die Macken an nichts festmachen.
Der Dicke war in einer Werkstatt, da natürlich als Vorführeffekt keine Probleme auftraten.
Dort wurde Nebenluft geprüft (ob genebelt weiß ich nicht) und die KGE gewechselt. Brachte keine Veränderung.

Meine Hoffnung ist, dass es vielleicht schlussendlich an den Vorkatsonden liegt und dadurch einfach nur Folgefehler entstehen.

Gleiches Ratespiel hatte ich schon, mit dem Kurbelwellensensor. Einfache Sache mit vielen Fehlermeldungen, die eben nur hinten dran im Tester standen.

[Haschra]

Zitat von andre_hvl_78

Motor habe ich nach Umbau nicht warm gefahren.

Was für einen Umbau, Motorwechsel ect. ?

Für mich sprechen die Fehler eher für Nebenluft.

Schau mal die Dichtung Nr. 7 an.

Sitzt das Rohr Nr. 7 richtig drauf ?
KGE würde ich auf jeden Fall wechseln.


 http://de.bmwfans.info/parts-catalog...e_housing_assy

 http://de.bmwfans.info/parts-catalog...oil_separator/

[TRANSPORTER]

Zitat von andre_hvl_78

... In meiner Nähe, gibt’s auch niemanden, der sich mit dem Dicken auskennt. Alles an Schraubern in meiner Nähe, haben auch nur Fragezeichen über dem Kopf.

Bitte definiere/präzisieren "Nähe"....
Welcher Radius von Deinem Wohnort?

Meine Vermutung ist, dass es mehrere Ursachen hat, dass sich der Motor
Deines E38 so verhält, wie er sich verhält.

Für Ferndiagnosen bin ich nicht so der Richtige.
Zu was ich Dir raten kann:
In Anlehnung an Deine bisherigen Versuche etc.pp,
Batterie Abklemmen für BatterieReset, die Adaptionswerte löschen
mit entsprechender brauchbaren Diagnosesoftware.
Danach vor Motorstarten Zündung an und warten bis die DKS sich angelernt hat.
Dann ne Probefahrt machen... Vielleicht bringt das was.

Ansonsten ist meine Erfahrung bei solchen Problemen, dass es
sinnvoll ist, die MotorRumpfPeripherie welche durch Dichtungen verbunden sind
alle zu trennen und zu prüfen.

Gruss

[andre_hvl_78]

Den Motor wollte ich planmäßig 2023 komplett machen lassen, da 2024 das H-Kennzeichen winkt :-). Reines Ansparen, da sicher etwas Geld von Nöten sein wird, um die Bedingungen zu erfüllen.
Bis dahin hatte ich die Hoffnung, keine größeren Reparturen durchführen zu müssen. Die Lackierung wird für‘s H schon teuer.

Ich wohne ca 15km westlich von Berlin. Man sollte meinen, dass es gerade in und um Berlin genügend Schrauber oder Werkstätten gibt, die da ansetzen, wo mein Wissen aufhört. Es sieht so aus, dass die „Alten“ so langsam am Aussterben sind und ich mich gefühlt nur noch mit Teiletauschern unterhalte.
Den e38 sehe ich im großen Umkreis gar nicht mehr, so dass man sich gemeinsam um den Liebsten kümmern könnte.

Den Batteriereset, kann ich natürlich mal machen.
Hat jemand eigentlich eine Empfehlung für einen Tester, der OBD1 auch gür‘n 94-er unterstützt? Ich muss mir immer den Laptop vom Nachbarn leihen mit Delphi-Diagnose drauf. Da gibt’s aber schon ewig keine Updates mehr.

[andre_hvl_78]

Zitat von Haschra

Du meinst sicherlich die MotorKontrollLeuchte..

M f G

Jupp.
Blöde Autokorrektur. Sollte MKL heißen.