BMW 7er, Modell E38 |
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10.07.2005, 17:29
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#1
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Vollstrecker
Registriert seit: 04.05.2004
Ort: Kassel
Fahrzeug: 728i/E38
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Motor geht einfach aus.....
Hallo zusammen,
vielleicht kann mir jemand von Euch bei meinem Problem helfen !!
Ich fahre einen 728i Model 97, wärend der Fahrt stirbt gelegentlich
der Motor ab und der Wagen rollt aus. Wenn ich den Wagen dann wieder
starte springt er sofort an und läuft ganz normal. Das Problem ist, das ganze geht schon sehr lange und BMW findet keinen Fehler, Fehlerspeicher hat auch keinen Fehler gespeichert. Das Problem kann 2 mal am Tag auftreten oder 1 mal in 4 Wochen. Der Motor ist kürzlich auch schon einmal im Standgas an der Ampel ausgegangen und ruckte auch schon einmal bei einer Autobahnfahrt, ging aber nicht aus. Vielleicht hatte jemand von Euch bereits einmal das gleiche Problem und kann mir ein paar Tips geben.
Können die Zündspulen oder Kerzen solche Fehler verursachen ?
Für jede Idee wäre ich sehr, sehr dankbar...
Grüße Thomas
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10.07.2005, 17:42
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Horst
Fahrzeug: 750Il Highline bwj 10/98
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Hallo,
die Benzinepumpe?
gruss Appy
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10.07.2005, 18:09
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: OHZ
Fahrzeug: 740iA
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Jo hat appy recht, aber kann vieles sein, auch ein Wackler am stecker des Motorsteuergerät, wobei ich überlege ob dann nicht ein fehler abgelegt wird
Sone ab und an auftretenden Fehler sind echt nervig
Viel glück beim suchen, vieleicht hat noch jemand anderes ne Idee.
Emil
__________________
Euer Emil hat euch alle lieb
Bin bis 21.04. in Osterferien!
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10.07.2005, 18:19
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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Die Zündkabel oder Zündverteiler?
Gruss
Daniel
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10.07.2005, 22:04
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2003
Ort: Meschede
Fahrzeug: E46 330Ci Cabrio FL Individual, VW Passat GTE Variant
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Ich hatte diese Phänomen bei einem kaputten Nockenwellenimpulsgeber. Allerdings wurde dieser Fehler, soweit ich weiss, von der Elektronik gemeldet.
Gruß,
Mattes
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10.07.2005, 23:57
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#6
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Gast
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Hab das selbe Problem,wie alt sind den deine kerzen???
Habe allerdings auch schon mal an einen Maderbiss gedacht,denke nicht das es so abwegig ist
Wie sieht es denn zb mit dem regler am gaspedal aus???
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11.07.2005, 00:24
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.03.2003
Ort: Bremen und umzu
Fahrzeug: E38 730iA, BJ/EZ 7/94
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Stirbt Deine Maschine schlagartig oder ruckelt sie sich langsam tot?
Alte Faustregel: schlagartig = wahrscheinlich Problem mit der Zündung
langsames Absterben = wahrscheinlich Kraftstoffversorgung
Gruß, Martin A
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11.07.2005, 01:12
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.11.2002
Ort:
Fahrzeug: E65 730d BJ 02/2005
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Hallo, Thomas,
ich hatte so ein Problem vor ca. 7 Jahren bei meinem damaligen E32.
Diagnose nach langem Suchen damals:
defekter "Drehzahlfühler an der Kurbelwelle"
Wagen ging allerdings öfters aus als bei Dir. Damals auch keine Meldungen im Fehlerspeicher (E32!). Ausgehen während der Fahrt und im Stand.
Vielleicht hilft's ja.
Viel Glück!
735i
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11.07.2005, 09:29
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 03.12.2004
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: 540i (E34)
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Hatte auch schon ein paarmal so ein ähnliches Problem. Ruckeln während der Fahrt und z. T. auch schlechte Gasannahme u. Ausgehen des Motors.
Hatte meiner Meinung nach "schlechten" Sprit getankt in dem wahrscheinlich etliche Schmutzpartikel enthalten waren. Denn nach (fast) leergefahrenem Tank und neuer Betankung trat dieses Problem nicht mehr auf.
Auch mal Benzinfilter überprüfen/ austauschen. Denn wenn der sich dadurch zugesetzt hat ist Deine Spritversorgung auch nicht mehr 100%ig gewärleistet.
Gruß
Jörn
__________________
Ich bin nur verantwortlich für das, was ich sage, nicht für das, was andere verstehen
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11.07.2005, 09:45
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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Ich hatte mal in meinem Honda mit nur 45Liter Tank über 15 Liter Wasser drin nach dem Tanken. Die Probleme könnt ihr euch ja vorstellen. Und so viel Kondenswasser bildet sich bei einer Tankanlage ja auch nicht. Geh doch mal alle Punkte wie Zündung etc., Fühler, Kraftstoffzuführung etc. durch.
Gruss
Daniel
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