V12 läuft nicht rund

[fschmidt]

Hallo,

nun habe ich seit ein paar Monaten endlich einen V12 - und er läuft nicht richtig.

Kurze Vorgeschichte - Wagen für wenig Geld gekauft (210.000km), mit der Info dass Zylinder 1&2 nicht zünden. Das Auto läuft sonst ok und das Problem hat sich auch kurzzeitig in Luft aufgelöst. Aber nun ist es wieder da

Folgendes wurde bisher gemacht:

- Tausch aller Zündkerzen (und ja, die in Zylinder 1 & 2 haben einen Funken)
- Motoroelwechsel

Da es die letzten Wochen relativ kalt war, habe ich die Klimaanlage nie angeschaltet - im Leerlauf merke ich dann die Zündaussetzer kaum. Schalte ich den Kompressor ein, vibriert das Auto als ob ein VW TDI der ersten Generation verbaut ist. Die Drehzahl im Leerlauf liegt bei ca. 600 rpm laut Geheimmenü im Kombi.

Ab Leerlauf bis etwa 1500rpm merkt man, dass der Motor recht unwillig ist - darüber hat er auf einmal eine recht angenehme Leistungsentfaltung und Vibrationen sind nicht mehr wahrnehmbar. Kein Rauch, keine Oellecks, kein weisser Schlamm im Oel etc.

Ich habe versucht, die DMEs auszulesen, allerdings erfolglos mit meinem Billigscanner von eBay. Sagt die DMEs sind nicht vorhanden. Lediglich mein ELM327 Bluetooth Interface liefert mir Fehlercodes, Cylinder Misfire in Cylinder 1 & 2.

Heute bin ich dann zu einem örtlichen BMW Mechaniker gefahren, mit der Bitte sich dem Motor zu widmen. Ohne den Wagen genau zu untersuchen, hat er direkt die "Air Intake Manifold Gaskets" als häufigste Fehlerquelle genannt. Die Teile würde ich aus den USA bestellen, da ich hier in Neuseeland knapp 750 Euro nur für die Teile bezahlen müsste. Als Arbeitszeit wurden mir 10 Stunden veranschlagt.

Nun ist die Frage - wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit dass das der Fehler ist? Irgendwelche anderen arbeiten, die man unbedingt machen sollte wenn der Motor eh schon soweit demontiert wird? Ich habe kein Problem damit, das Geld zu zahlen, aber ich möchte, wenn ich es denn machen lasse, alles machen lassen, was mit wenig Mehraufwand vertretbar ist. Klar gibt es keine Garantie dass der Motor danach wieder richtig läuft, aber eh ich $5000 in einen AT-Motor investiere, probiere ich es wohl.

Gruss,

Flo