BMW 7er, Modell E38 |
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01.02.2011, 22:34
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#31
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Gast
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Zitat:
Zitat von alexis sorbas
Welche anderen Ventildeckel?
Du hast nur eins.
Mensch Mädl.
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Hab ne neue dichtung, die meie ich
ich nix deutsch..
evtl. hamse mir die net richtig eingebaut, den seitdem is der verbrauch so hoch.
jetzt wird mir einiges klar..
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01.02.2011, 22:34
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#32
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Zitat:
Zitat von stefania_E38
das war wohl wege der hitze
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Dann müsste aber schon ein penetrantes Geblinke und Gebimmel vor dem baldigen Hitzetod gewarnt haben
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01.02.2011, 22:37
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Zitat:
Zitat von stefania_E38
Nein, niemals!
seitdem ist ja alles wieder gut soweit.
1l / 1000km
das war wohl wege der hitze, ich verzeih ihm alles
er ist mein treuester Gefährte!!!
ICH LIEBE IHN !!!!
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JA. LIEBE IHN. ER HAT DICH VERZIEHEN, DASS DU SO VIEL ÖL REINKIPPST.
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01.02.2011, 22:39
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.11.2005
Ort: Wismar
Fahrzeug: E38-728iA (04.2000)mit Prins VSI/ E46 323Ci (6/99)
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Nabend,
also ich hatte ja in diesem Winter auch wieder das Vergnügen mit der zugesetzten KGE.
Ich bin bei -14 °C zur Arbeit gefahren und bemerkte nach ca. 3km schon die Wolken im Rückspiegel und dachte noch "nein,nein - das ist nur Wasserdampf !".
Beim Stop an der nächsten Ampel hatte ich dann Gewissheit, es war doch nicht nur Wasserdampf - diesen Geruch nach verbranntem Öl kannte ich bereits aus dem vergangenen Winter, prompt kam dann auch "Ölstand Motor prüfen" . Ich bin dann noch zur Arbeit und zurück gefahren (ca. 90km) und habe am nächsten Tag fast 3l Öl aufgefüllt !
Die KGE ist wieder gewechselt (jetzt Kaltlandausführung vom M54) und ich habe keinen messbaren Ölverbrauch mehr, so wie vor dem Defekt der KGE auch.
Also, KGE wechseln (lassen) kostet nicht die Welt und ist beim M52 wohl einfacher als beim M52tu.
MfG
Thomas
P.S.: Diesen Geruch nach verbranntem Öl muss man doch aber bemerken !
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01.02.2011, 22:40
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.05.2007
Ort: Zabakuck
Fahrzeug: 735i E38 010/96 + 525d E61
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Na ja, LT750 hat ja auch Recht, 1 Liter auf 1000km sieht man noch nicht am Abgasbild. Ich denke mal es wir nix ernstes sein, also nicht gleich dem Dicken mit Verkauf drohen, sost musst Du noch den vorletzten Punkt Deiner Signatur war machen .
Also bring das "saufende" Dickerchen zum Doc und lass ihn checken.
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01.02.2011, 22:42
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#36
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Gast
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Zitat:
Zitat von dymiro
Bei dem dynamischen Ölwechsel brauchst Du ja keinen richtigen Ölwechsel mehr .
Aber Scherz bei Seite - lass den Wagen mal checken, entweder von einem "Foraner" oder einer guten Werkstatt in Deiner Nähe, nimm Dir aber jemanden mit er was von Autos versteht, nimms mir nicht übel, aber Du scheinst hier nicht unbedingt die "Fachfrau" zu sein, also suche Dir Hilfe bevor Dich einer über den Nuckel zieht .
Lass eine Druckprüfung auf allen Zylindern machen und in Richtung Kurbelwellengehäuseentlüftung (Membrane) forschen.
Hast Du einen Vergleich wie der Wagen läuft - gut oder schlecht, zäh beim Beschleunigen oder irgendetwas anderes was merkwürdig erscheint?
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Ich nehm dir nix übel , bin KEINE Mechanikerin.
kenn mich nur mit dem nötigsten aus, bin leider kein Experte, leider!!!
würds gern selber können..
ER läuft gut, zieht, alles bestens, das ist ja das verwirrende!
aber nä. woche gah ich in ne werkstatt, wo meine Vorbesitzer immer waren.
ATU geh ich nie mehr, war nur ne ausnahme wegen dem Öl nachschütten.
Ich berichte dann wieder, was dabei rausgekommen ist.
DANKE AN ALLE, die sich hier eingebracht haben!
macht spaß von euch zu "lernen".
wir sollten mal ein gemeinsames "schrauben und geheimnisse des ölverbrauchs lüften " organisieren
Guds Nächdle von der Ölmutti
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01.02.2011, 22:43
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#37
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Guts Nächtle
Warum heiratest Du keinen Ölscheich Dann sind die paar Liter egal
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01.02.2011, 22:48
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.05.2007
Ort: Zabakuck
Fahrzeug: 735i E38 010/96 + 525d E61
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Nicht vergessen zur Aufklärung Ursache posten, und good luck bei der Fehlersuche.
Und richtig erkannt ATU ist suck's!!!! Amateure Tüfteln Unwissend - so mein freundliches Sysnonym für diese Werkstattkette (hab da so meine Erfahrungen gemacht).
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02.02.2011, 08:56
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#39
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Gast
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Zitat:
Zitat von LT750
Boah, 4,5 Liter Mein lieber Scholli, das ist ja fast so viel wie in den ganzen Motor passt
Wie viele km bist Du denn seit dem gefahren
Das Auto würde ich gern mal genauer unter die Lupe nehmen
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Hi nochmal, ganz wichtig, damit es keine Missverständnisse gibt:
die 4,5 Liter hat er auf ca. 5000 km gebraucht.
das war im sommer so zwischen 205 und 210 tkm.
also im schnitt auch wieder knapp 1liter/1000km.
ich hab das erst gemerkt, nachdem ich fast 2 monate nimmer gemessen hab!
servo-öl trinkt er auch ganz gern: ca. 0,5l auf 5000km..
wie ist das bei euch?
Und wo kann man das kaufen?
an der tanke hatten sie keins.
wie heißt das zeug genau
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02.02.2011, 09:53
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#40
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Mehr als 20 Jahre dabei
Registriert seit: 12.12.2003
Ort: Köln
Fahrzeug: 740iA VFl (Bj. 1998) R 1200 RT (Bj. 2017) 118i (Bj. 2021)
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Ich meine, Du solltest dem Wagen, den Du so liebst, mal eine Durchsicht durch einen wirklich guten Mechaniker gönnen.
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