Sie sind nicht angemeldet! Jetzt kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere Datenschutzerklärung.
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
Zitat:
Zitat von cj22cj240
Hallo zusammen,
ist es normal das mein 750 e38 Bj 1996 auf 5Tkm 1Liter Ol braucht??. Ich benutze Castro longlife Ow-30!
Gruß
cj22cj240
Die ursprüngliche Frage war ja, ob der Ölverbrauch zu hoch ist, und das ist doch zu verneinen, er liegt im Normbereich...allerdings solltest du mal die Motorabdeckungen unten abnehmen, und schauen, ob der Ölverlust irgendwo an den Dichtungen sichtbar wird, desweiteren sind die Kurbelgehäusemembranen beim V8 und V12 auch für erhöhten Ölverbrauch verantwortlich,
dürfte dann aber höher liegen, als 1ltr. auf 5.000km...
Zum verwendeten Öl selbst, gibt es von 100 Leuten auch 100 Meinungen zu hören
Harry (@DVD-Rookie) gab hier den Tipp mit dem 5W-40 Addinol vom Baumarkt, wo der 5ltr. Kanister NUR 13,- EUR kostet, und das Öl hatte 2001 die offizielle Zulassung von BMW und u.a auch von Porsche...günstiger bekommt man sicher kein gutes Öl
Gruss, Marcello
__________________ Lo chiamavano Bulldozer - Sie nannten ihn Mücke
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
War es zugelassen oder entsprach es den Zulassungen ?
Holt Euch das Meguin- oder Fuchs-Öl - sehr gutes Öl zu einem unschlagbaren Preis. Hauptsache vollsynthetisch und kein gecracktes - das ist ganz wichtig!!!
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
Zitat:
Zitat von Lexmaul
War es zugelassen oder entsprach es den Zulassungen ?
Holt Euch das Meguin- oder Fuchs-Öl - sehr gutes Öl zu einem unschlagbaren Preis. Hauptsache vollsynthetisch und kein gecracktes - das ist ganz wichtig!!!
Zitat:
Zitat von grunzl71
Kann nur von solchen Ölen abraten,da es sich bei diesen um "gewaschene" Öle handelt,da kann bei hoher Belastung ganz schnell der Ölfilm reissen.
Die "erste" Zahle bei der Ölbezeichnung ist wie,dünnflüssig es schon bei Kaltstart ist,d.h.0 ist am besten im Winter.
Die "zweite" Zahl bedeudet wie dick es bleibt bei Höchsttemp.,d.h. 60 ist am besten.
Wenn man also ein Heizer ist oder Aussentemp.wie bei uns um 42 Grad hatte,dann bleibt das Öl dicker,bzw.wird nicht sosehr dünnflüssig.
Gruß aus Wien,grunzl
Diskussionen um gutes Öl = teures Öl, bzw. günstiges Öl = ranzige, gewaschene Jauche, sind wohl so alt wie das Erdöl selbst, was sie in Kuwait hochpumpen
Und ich geb´@Red Dragon recht, ich wechsel das Öl auch alle 10tkm, incl. Filter, tut bei dem Betrag für´s Öl ja auch nicht weh
In diesem Sinne, sorgt ruhig weiterhin für guten Umsatz bei den Ölhändlern, die so manchen Quatsch über die Qualität der günstigeren Mitbewerberöle in Umlauf gebracht haben...
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Zitat:
Zitat von am besten V8
In diesem Sinne, sorgt ruhig weiterhin für guten Umsatz bei den Ölhändlern, die so manchen Quatsch über die Qualität der günstigeren Mitbewerberöle in Umlauf gebracht haben...
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly) Meine Alben Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35 http://www.karrer-kfz.at/
Jo, mach man, also für gewaschene Jauche sieht das Öl beim Wechsel noch erstaunlich gut aus,
würde jeden Landwirt neidisch machen
und 7,- EUR / ltr. bei deinem Angebot ist doch ein ganz normaler Preis & bestimmt kein Geheimtipp ,
auch nicht bei Euch im Ösiland:
und bzgl. Zitat aus deinem Angebot:
"Normalpreis ist 30,- EUR / ltr."...
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Zitat:
Zitat von am besten V8
Diskussionen um gutes Öl = teures Öl, bzw. günstiges Öl = ranzige, gewaschene Jauche, sind wohl so alt wie das Erdöl selbst, was sie in Kuwait hochpumpen
Gutes Öl muss nicht teuer sein - hier zahlen viele anscheinend mehr für qualitativ schlechtes Öl
Auch ein vorgezogener Wechsel macht das ja nicht besser - ein Öl soll ja nicht nur Rückstände in der Schwebe halten, sondern auch schmieren und das dabei nicht bei den hohen Temperaturen/Drücken verdampfen.
Und schlechtere Öle lassen schnell nach...aber egal, scheint ja leider hier in der Hinsicht auch etwas verbohrt zu sein und Sachargumente haben da keine Gültigkeit mehr
Aber nix für ungut, muss ja jeder selber entscheiden - nur bei der Wahrheit sollte man bleiben: Es gibt einfach keine dünnen Öle und ein 0er-Öl kann man ebenso reinfüllen wie ein 10er (wobei das 0er in der Regel vollsynthetisch ist).
Ich fahre Castrol 10W40 Longlife.
Und ich musste nach 10000 km nicht ganz einen liter nachkippen.
Das ist kein scherz und auch nicht übertrieben.
Das war echt net ma ein liter!!
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Zitat:
Zitat von am besten V8
Harry (@DVD-Rookie) gab hier den Tipp mit dem 5W-40 Addinol vom Baumarkt, wo der 5ltr. Kanister NUR 13,- EUR kostet, und das Öl hatte 2001 die offizielle Zulassung von BMW und u.a auch von Porsche...günstiger bekommt man sicher kein gutes Öl
Gruss, Marcello
Kann nur von solchen Ölen abraten,da es sich bei diesen um "gewaschene" Öle handelt,da kann bei hoher Belastung ganz schnell der Ölfilm reissen.
Die "erste" Zahle bei der Ölbezeichnung ist wie,dünnflüssig es schon bei Kaltstart ist,d.h.0 ist am besten im Winter.
Die "zweite" Zahl bedeudet wie dick es bleibt bei Höchsttemp.,d.h. 60 ist am besten.
Wenn man also ein Heizer ist oder Aussentemp.wie bei uns um 42 Grad hatte,dann bleibt das Öl dicker,bzw.wird nicht sosehr dünnflüssig.
Zum Thema zurück,ich finde 1 Liter/5tkm ganz okay.
Wenn überhaupt kein Ölverbrauch vorhanden ist (meistens im Winter),ist da Benzin oder Kondenswasser im Öl.Bei Kurzfahrten im Winter ohne die Betriebstemp.zu erreichen,wo sich das Öl reinigen kann (Benzin,Kondenswasser),erhöht sich sogar der Ölstand.
Erstens muss man zwischen Verkokungen und Ölschlschlamm unterscheiden.
Zweitens ist gerade beim M73 und beim M60 / M62 nichts gegen 10w40 zu sagen.
Drittens ist die Mär vom reissenden Ölfilm anscheinend nicht totzukriegen....
Sie sind nicht angemeldet! Jetzt 
kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere 
Lo chiamavano Bulldozer - Sie nannten ihn Mücke
, 
Hybrid-Darstellung
