Tuning E38 740 Umbau 4,6L Alpina

Kevin113 · 30.03.2015, 08:57

Als E39 B10 V8 Besitzer melde ich mich hier auch mal zu Wort.
Der Umbau ist natürlich rein technisch möglich, da platz-mäßig so ziemlich alles passt.
Allerdings wirst du beim Einbau früher oder später ein Problem mit der Elektronik bekommen, wenn du dich in der Lage siehst die Elektronik zu beherrschen, halte ich den Umbau für nicht "alzu" aufwendig.
TÜV seh ich nicht mal so kritisch.... bin selbst an nem E30 V8 Umbau dran und selbst das bekommt man eingetragen wenn man ein paar Sachen beachtet.

Den M62B46 von Alpina gibt es mit 340 und 347 PS, bei beiden gibt es allerdings Probleme mit der Kopfdichtung da diese je nach Belastung bei den meisten zwischen 100-200tkm flöten geht, verursacht durch ein schlechtes Material. Dadurch haben viele B10V8 einen kapitalen Motorschaden. Alle paar Monate taucht wieder so ein Exemplar bei Mobile auf.

Selbst mein B10V8 hatte diesen Motorschaden bereits. Vorbesitzer hat 12.000€(!) in eine Motorüberholung bzw. neuen Motor rein stecken müssen.
Rechnungen von BMW & Alpina liegen mir alle vor.
Daher rate ich dringend davon ab einen M62B46 mit noch "alter" Kopfdichtung zu kaufen, auch wenn der Preis lockt sind das so tickende Zeitbomben.

Alpina hatte den Fehler erkannt und tauscht diese bei einem Schaden gegen eine aus besserem Material.

**memyselfundich** · 30.03.2015, 10:04

du solltest dazu schreiben das man bei Alpina nicht so ohne weiteres teile bekommt. Die wollen nämlich gerne eine kopie vom Fahrzeug schein haben, und überprüfen das wohl ob es nicht eine bekannte "verbrannte" nummer ist, bevor sie dir Alpina teile verkaufen.

einfacher *könnte* sein (imho) einen 4.6 vom X5 zu nehmen, und den entsprechend umzubauen, dann bist nicht von alpina abhängig wenns um ersatzteile geht. Da einen guten zu finden ist aber auch schwer, weil die auch so ihre probleme haben, und entsprechende besitzer hatten.

Aber auch da ist die problematik von M60 auf M62 mit Vanos umzubauen, sprich du brauchst steuergeräte, kabel bäume, und das sieht noch einen rattenschwanz nach sich mit entsprechendem KI, Getriebesteuerung etc. Klar man kann das passend machen, aber obs dann wirklich fehlerfrei funktioniert.

Beim TÜV vorstellig werden und mit ihm über das projekt reden, der sagt dir dann auch was er gerne hätte. Fängt bei bremsen an, hört bei antriebswellen und drehmomentwandler auf.

MR1580 · 30.03.2015, 10:13

Wenn Er ein Alpina B10 als Teilespender hat, hat Er sicher auch alle Nummern dazu!

Fimonchen · 30.03.2015, 10:14

Zitat:

Zitat von Kevin113

Den M62B46 von Alpina gibt es mit 340 und 347 PS,

Gab auch den V8S mit 375 PS. Hier in der Region fährt sogar ein e38(2001er) mit dieser Motor/Getriebe Kombi rum. Lt. Aussage vom Besitzer war der Umbau nahezu Plug&Play weil neueste Version e38. Natürlich isses unheimlich von Vorteil wenn man ALLE Steuerteile mit bei hat.......

In nem VFL kommen da sicher einige andere Probleme auf einen zu. Die Fuhre vorn rein hängen is da noch das leichteste am Umbau

olliwood · 30.03.2015, 10:18

ja ich muss das alpina steuergerät auf alpina werte ändern, du hast es drauf

ich werde den umbau jetz schon allein deswegen machen weil ihr sagt das es nicht geht!
ich meld mich wenn er fertig ist!

**memyselfundich** · 30.03.2015, 10:27

ja, so ein umbau tagebuch wäre cool!

Informiere dich aber mal wie es mit KI, Wegfahrsperre und getriebesteuergerät ist, weil da sehe ich die meisten Probleme auf dich zukommen.

gehen tut alles, ist halt die frage wieviel geld man rein stecken will.

Ich würde jeden Motor erstmal zum Motorbauer bringen und zumindest mal die köpfe abmachen, planen und neue dichtung drauf. und wenn er schon offen ist, mal den rest anschauen.

Ich habs schon hintermir

hab aber "nur" von 3.5 auf 4.4 umgebaut, beide TÜ´s.

http://www.7-forum.com/forum/album.h...id=5378&page=3