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16.09.2015, 18:58
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Hallo Bernd, musste ich nochmal ändern, hatte mich verlesen.
M f G
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17.09.2015, 06:41
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730 E38
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Hallo,
sind das nicht zwei getrennte Seile? Eins links, eins rechts. Am Handbremshebel habe ich zwei Seile mit Gewindestück zum Einstellen.
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17.09.2015, 07:12
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#13
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Schraubergott
Registriert seit: 17.06.2007
Ort: Leinburg
Fahrzeug: E32-750i(90);735i(91) ;750il(88);750il(91); 750i(91); 2x730i V8(93);E32 750ilA (87)
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Hallo,
es sind zwei Seile, habe dir hier nur Erklären wollen wie ein Seil Aufgebaut ist und das beide zugänglich sind ohne etwas anderes Auszubauen.
MFG Bernd
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17.09.2015, 13:37
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Sie sind einfach zum Ausbauen. Aber nur, wenn sie nicht hoffnungslos festgerostet sind.
Wenn letzteres passiert ist, dann baust du eine Menge Material aus, weil man ja so super hinkommt.
Es wäre also ganz gut, sowas nicht unnötig aufzuschieben...
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17.09.2015, 21:23
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ '94 / seit 02/2011 BMW F10 530d
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Also bei mir waren die Seile bzw die Hülsen beim Wechsel letztes Jahr überall total festgegammelt. Oben an den Rohren gingen die Seile dann erst mit starker Erwärmung problemlos raus (ich habe hier so einen kleinen Crème brûlée Brenner aus der Küche verwendet - vorher war nichts zu machen), hinter den Bremsscheiben musste ich die Hülsen auf beiden Seite dann auch noch ausbohren. So wurden aus 2 Stunden schnell 6!
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18.09.2015, 07:23
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730 E38
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Bei mir hat die Handbremse null Wirkung. Ich habe dann mal vorne am Hebel nachgestellt und dann ging es etwas. Beim nächsten Ziehen hats Knack gemacht und wieder keine Wirkung. Der Aussen zug vom rechten Seil hat sich zusammengezogen. Ich gehe mal von aus , dass die entweder innen fest sind oder gerissen sind.
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18.09.2015, 09:21
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Die Handbremse wird Grundsätzlich an den Einstell-Ritzeln auf der Bremsankerplatte Eingestellt. Die Bremsscheibe auf den Radflansch schieben und mit der Fixierschraube sichern. Dann durch ein Radbolzenloch am Ritzel die Bremsbacken so weit auf "Fest" Drehen, bis die Bremsscheibe Blockiert. Dann einige Male mit einem Hammer leicht auf die Trommel Schlagen, damit Evtl. Verkantungen der Bremsbeläge gelöst werden und versuchen, ob sich das Ritzel dann noch weiter auf "Fest" Drehen lässt. Blockiert die Trommel, dann das Einstellritzel um 3 "Zacken" lösen. Dieses auf der anderen Seite Wiederholen und erst dann am Handbremsgriff die Handbremsseile so weit Spannen, das ein Leerweg von 3-5 Zähnen entsteht.Ab den 3ten Zahn sollte die Handbremse eine Merkbare Wirkung zeigen. Niemals die Handbremse an den Gewinden der Bremsseile Einstellen. Ist nämlich der Abstand der Bremsbacken zur Trommel zu Gross und man stellt die Bremse an den Gewinde der Seile nach, kann es sehr leicht passieren, das die Rückholfeder auf dem Bremsseil so sehr Gespannt wird, das die Wicklungen der Rückholfeder aufeinander liegen. Ist das der Fall, ist die Handbremswirkung gleich Null
Eine Ungleichmässige Handbremswirkung kommt meistens dann Zustande, wenn das Spreizschloss Schwergängig (Rost) in der Trommel ist. Aber auch gerissene Isolierung am Bremsseil kann für eine Ungleiche Bremswirkung Sorgen, obwohl eine Seilführung das Bremsseil Ummantelt.
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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18.09.2015, 16:48
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730 E38
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Servus Dansker, das weiss ich. Aber wenn ich einfach mal amSeil einstellemüsste ich ja eine Wirkung erzielen oder? Die Gewinde vorne sind am Anschlag, der Hebel geht an den Dachhimmel und Wirkung null. Die Bremsbacken sind vergangenes Jahr neu rein gekommen und da hat sie einwandfrei funktioniert.
Gruß Alex
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18.09.2015, 17:21
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Dann würde ich mal sagen, das entweder die Seile gerissen sind, oder sich die Seilhüllen in Auflösung befinden. Also mal unterlegen, oder auf die Grube fahren, und die Seilhüllen kontrollieren.
Für eine bessere Diagnose muss auf jeden Fall die Handbremse auf beiden Seiten aufgemacht werden.
M f G
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18.09.2015, 17:23
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#20
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Schraubergott
Registriert seit: 17.06.2007
Ort: Leinburg
Fahrzeug: E32-750i(90);735i(91) ;750il(88);750il(91); 750i(91); 2x730i V8(93);E32 750ilA (87)
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Hallo,
wenn die Umantelung nachgibt (kein Gegenzug mehr möglich) oder das Seil Gerissen ist,gibs keine Bremswirkung mehr .
MFG Bernd
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