Motorraum Hilfe V12 läuft nur noch auf 6 Zylinder!

alphamv · 22.12.2005, 03:08

Wer (außer die teure BMW Werkstatt) kann mir noch helfen.
Eigentlich habe ich einen E32 750i.
Angefangen hat alles mit einem heftigen Tickern im Motor. Vermutung war Hydrostößel.
Auf einmal hörte sich der ganze Motor an wie ein Panzer. Ich holte mir Rat in meiner Vertrauenswerkstatt, der mal Fordhändler war und bei Jemandem, der gebrauchte E32 Teile Verkauft. Die meinten Öl ablassen und nach Spänen suchen. Gott sei dank waren keine. Also den Motor von oben herab bis zu den Nockenwellen zerlegen. Auch hier keine Späne. Weil dieses Tickern eindeutig von Zylinder 1 oder 2 kam, dachte ich mir, ich tausche alle mit der gegenüber liegenden Motorreihe.
Gesagt getan. Alles wieder zusammen gebaut und das tickern kam von wo anders. Jedoch war es nach einigen kurzen Hochtouren weg.
Problem ist, dass er nur noch auf 6 Zylinder (7-12) läuft.
Vorteil beim V12 ist ja, das man vieles auf beiden Seiten testen kann, da es sich ja im Grunde um 2 Motoren handelt.
So habe ich die Drosselklappen, Luftmengenmesser, Zündverteiler mit Leitungen, Benzinpumpen, Steuergeräte und Druckregler getauscht. Jedoch läuft immer dieselbe Seite.
Es hat sich zwar etwas verbessert, nachdem ich die Zündverteiler getauscht habe aber i.O. ist es noch lange nicht.
Wenn ich jetzt starte dreht der Motor anfangs mit etwa 800 U/min. Die Zylinder 7-12 laufen normal. Einige der Reihe 1-6 Patschen und Puffen mit. Nach ca. 30 Sekunden ist die Drehzahl auf ca. 650 U/min runter und es laufen nur noch 7-12.
Gebe ich Gas kommen nach und nach die anderen Zylinder. Beim Fahren und normal bis zügigem Beschleunigen läuft er völlig normal auf allen 12 Zylindern.
Ich habe festgestellt, dass bei den Zylindern 1-6 im Leerlauf kein Benzin durch die Einspritzventile kommt. Erst wenn ich etwas Gas gebe.

Wer hat dieses Problem schon einmal gehabt und/oder kann mir noch Tipps geben.

Bin für jeden Hinweis dankbar.

Gruß an Alle
Diego Thiede

nclb-blueman · 22.12.2005, 10:30

Das hört sich an als ob der Motor mal "gekocht" wurde und nicht Fachmännisch ausgeschliffen wurde!
Bei einem Kumpel allerdings hat er nur einen 3Liter V8 ist das gleiche Problem. im Stand nur eine Reihe... und wärend der Fahrt alles io!
Ich würde denken du hast die Qual der Wahl..., entweder Schleifen oder ein "neues" gebrauchtes Triebwerk.

Das wäre meine Vermutung..., will damit aber nicht sagen das sie zu 100% richtig ist

Gruß

Erich · 22.12.2005, 13:04

Zylinderidentikationssensoren erkennen vielleicht nicht welcher Zylinder /-reihe gespritzt werden soll.
Vorne am Motor sind neben der Kurbelwelle 2 Sensoren die die Stellung der Kurbelwelle erfassen an einem Zahnrad. Die koennten evtl. zu weit ab stehen oder schmutzig sein. Wenn die MOTRONIC nicht weis wo die Kurbelwelle steht auf einer Seite, spritzt sie nicht mehr ein.

http://tridem.han-solo.net/auto/erich/v12.jpg

Kampi · 22.12.2005, 15:43

Meiner lief auch nur mal auf einer bank. War im Endeffekt, nachdem mir die ach so tollen Spezialisten von einer großen BMW Werkstatt in Dortmund sagten es wär die Lambdasonde, nur die Benzinpumpe. Hört sich hier zwar nicht so an, aber schau doch mal nach.

Erich · 22.12.2005, 16:48

Warum immer so kompliziert suchen. Fahrt zum Haendler und lasst das Ding an die Diagnose haengen, dann weis man meistens Bescheid. Manchmal sagt das DIS ja auch nichts.
Dann kann man wieder nach Hause fahren und es selber reparieren, oder gleich da lassen zum reparieren, je nach Geldbeutel, Zeit und Laune.
Oder schafft Euch einen PEAKE an, den ha ich auch gekauft in USA

www.peakeresearch.com

alphamv · 22.12.2005, 20:09

Danke für die Tips.

@ nclb-blueman Mit dem Schleifen glaube ich kann das Problem nicht behoben werden. Ein gebrauchtes Tribwerk wäre kein Problem zu bekommen. Habe ein Angebot von 500 Eu inkl. Steuergeräte und einem Jahr Garantie. Aber dieser Aufwand.

@ Erich An der Zylinderkennung liegt es auch nicht. Auch diese Sensoren habe ich mal getauscht. Es lief immernoch die selbe Bank. Kann also nocht daran liegen.
War auch schon am Gutmann-Diagnosegerät. Die Seuergeräte machen alles was sie sollen. Einspritzzeiten und so alles i.O. Ob jedoch die Befehle der Steuerteile an den Endgeräten (Einspritzdüse u.s.w.) ankommt kann das Gerät nicht auslesen.

@ Kampi Die Pumpe kann es auch nicht sein. Er hat ja zwei davon. Habe die Leitungen unterm Ausgleichsbehälter getauscht. Auch hier immer die Selbe Reihe.
Wenn man den Druckregler Vorne na der Einspritzleiste abnimmt liegt auch Sprit an. Er würde dann auch nicht laufen wenn ich Gas gebe.

Gruß
Diego

Erich · 23.12.2005, 02:06

Muss wohl mit einem Osci messbar sein. hatten da mal einen Fall, da hat auch einer Wochenlang rumgesucht. Komme gerade nicht auf den namen, war aus Oesterreich.
Vielleicht komme ich noch drauf.

alphamv · 23.12.2005, 14:00

Dumme Frage: Was ist ein Osci

Sagt mir ersmal gar nichts

Rottaler2 · 23.12.2005, 14:11

Zitat:

Zitat von alphamv

Dumme Frage: Was ist ein Osci

Sagt mir ersmal gar nichts

Hi alphamv

Erich meint einen Oszilosgraphen, mit dem kann man die Kurven

ansehen.

Gruß Reinhard

alphamv · 23.12.2005, 15:59

Danke, damit kann ich was anfangen, obwohl ich so ein Teil natürlich nicht habe. Da müsste ich sicher auch zu BMW. Naja und die wollen ja immer gleich Horror Summen.