Getriebe Welches Getriebesteuergerät?

tommy0201 · 02.09.2014, 22:45

Mahlzeit zusammen!

Ich habe letztes Wochenende den Motor samt Getriebe aus meinem e32 750i Bj92 ausgebaut und möchte jetzt beides in meinen e31 850i - ebenfalls Bj.92 - einbauen, der einen Motorschaden hatte.

Die DMEs sowie das EML Steuergerät haben die gleichen Nummern, sodass ich diese vom 750er übernehmen werde (hat Rottaler-Chips drin).

Allerdings stimmen die Nummern der Getriebe-Steuergeräte nicht überein. Das vom 850i hat die Endnummer 113, das vom 750i die Endnummer 317.

Ich bin mir jetzt nicht sicher, ob das Probleme machen wird, bzw. wie ich jetzt vorgehe:

Möglichkeit 1: Getriebesteuergerät 113 vom Auto drinlassen und schauen, wie dieses mit dem 750er Getriebe klarkommt?
Möglichkeit 2: Getriebesteuergerät 317 vom 750er einbauen, welches ja auch zu dem Getriebe passt, welches ich einbaue und schauen was passiert?

Kann jemand helfen? Hat jemand einen Tipp?

Vielen Dank im Voraus!

LG

tommy0201

17er Schlüssel · 02.09.2014, 23:36

Das Getriebe des 750i passt nicht so ohne weiteres in den 8er.
Soweit ich mich erinnere läuft der Schaltzug sammt Schaltwelle beim 8er auf der anderen Seite.
Ich würde daher empfehlen nur den Motor in den 8er übernehmen und gut ist.
Motorkabelbaum und Getriebesteuergerät des 8er einfach belassen.

Alex

tommy0201 · 02.09.2014, 23:53

Daran habe ich auch gedacht. Problem ist, dass ich nicht weiss, ob das 850er Getriebe läuft. Es hat zuletzt ziemlich beschissen geschaltet, wobei das natürlich auch daran gelegen haben könnte, dass der M70 nur auf 10 Zylindern lief, weil sich zwei Ventilhebel zerlegt hatten. Außerdem hat das 850er Getriebe seit 2 Jahren nicht mehr gelaufen.

Das 750er Getriebe hat bis letzte Woche Freitag bombig und einwandfrei gelaufen, ist vor einem Jahr aufwändig überholt worden, weswegen ich dieses bevorzuge.

Die Getriebebetätigung liegt in der Tat auf der anderen Getriebeseite. Ich hab heute mal grob den Schaltseilzug ausgemessen - das könnte von der Länge her knapp werden den auf der anderen Seite anzuschliessen. Das werde ich mir morgen mal ansehen, ob ich die Betätigung auf die andere Seite umbaue oder das mit einem konfektionierten längeren Schaltseilzug löse.

Das sind auch eher die kleineren Probleme, die ich habe.

Die grossen Fragen, weil - ich computer keine ahnung - ist:

Was passiert wenn ich DME1+2 +EML Steuergerät vom 750i übernehme, das Getriebesteuergerät aber drin lasse? Arbeiten alle Steuergeräte zusammen? Arbeitet das 113er Steuergerät mit dem 750i-Getriebe? Oder ist es ratsam das 317er Steuergerät passend zum Getriebe und den anderen Steuergeräten einzubauen? Ist der Kabelbaum oder die PIN-Belegung ggf unterschiedlich? Kann was dabei kaputt gehen?

LG

tommy0201

boxerheinz · 02.09.2014, 23:52

113 und 117 ist aber keine Boschnummer oder??????
Im 750er und im 850er werkelt ein 4HP24,brauchst das Getriebesteuergerät nicht zu tauschen.Der 750er hat nur ein Getriebe das bis anfang 89 Verwendung hatte was mit der Boschnummer 009 am ende Läuft.Das war aber noch das alte 8 Pin Getriebe.Alle anderen 4HP24 kannst mit jeder X-beligen Steuergerätenummer Fahren.Alles Boschnummern,8 Pin mit der 009 am ende und ZF-Nr.019.
Dann gab es eine ganze Reihe verschiedener Steuergeräte,069,086,096,097,oder 098,Boschnummer diese Steuergeräte waren mit dem 034 ZF Nummer Verwendwendbar.Dann gab es das 266 Boschnummer mit dem 054 ZF-Nummer am ende.Dieses Getriebe war im 750er FL,Verbaut.Wenn Motronik vom 750 und 850 gleich ist,hat das nur was mit den Schaltpunkten zu tun.Es sei denn der 850er hatte ein Getriebe aus der ersten Generation Verbaut.Also vor 89,das halte ich aber für nicht warscheinlich.

boxerheinz · 02.09.2014, 23:54

Wenn der Seilzug wirklich auf der rechten Getriebeseite ist beim 8er,den kann man sicher nach links rüber legen.

tommy0201 · 03.09.2014, 00:06

So einfach wird das nicht mit dem Schaltzug rüberlegen. Beim e32 sitzt die Schaltkulisse auf dem Getriebetunnel ziemlich weit links, beim e31 eher etwas rechts vom Getriebetunnel-Mittelpunkt. Deswegen wird der Bowdenzug beim Rüberlegen ziemlich stramm sitzen - wenns überhaupt passt.

Morgen kommt ein befreundeter Getriebe-Überholer-Spezialist, der sagte mir am Telefon : "Kann mann bestimmt mal eben umbauen". Sollte das nicht gehen, werde ich den Schaltseilzug ausbauen und mit den Teile einen verlängerten konfektionieren, den ich dann nach links rüberlege.

mfg

tommy0201

Erich · 03.09.2014, 11:34

Zitat:

Zitat von tommy0201

So einfach wird das nicht mit dem Schaltzug rüberlegen. Beim e32 sitzt die Schaltkulisse auf dem Getriebetunnel ziemlich weit links, beim e31 eher etwas rechts vom Getriebetunnel-Mittelpunkt. Deswegen wird der Bowdenzug beim Rüberlegen ziemlich stramm sitzen - wenns überhaupt passt.

Morgen kommt ein befreundeter Getriebe-Überholer-Spezialist, der sagte mir am Telefon : "Kann mann bestimmt mal eben umbauen". Sollte das nicht gehen, werde ich den Schaltseilzug ausbauen und mit den Teile einen verlängerten konfektionieren, den ich dann nach links rüberlege.

mfg tommy0201

Haben wir schon mal gemacht den Umbau. Muss aber die ganze Welle im Getriebe erneuert werden. Nix mit Bowdenzug da quer unter dem Auto durch.
Das Getriebegehaeuse hat die Bohrungen schon vorgesehen an beiden Seiten

http://www.zf.com/media/media/docume...4/4HP24_22.pdf

http://www.bulkpart.com/Merchant2/gr...df/ZF4HP22.pdf

Wenn da ein Getriebespezi das macht, weis er schon was zu machen ist.

boxerheinz · 03.09.2014, 16:37

Das ist ja wunderbar,wenn es mit der Welle geht.Auf das hatte ich heute auch schon gedacht.
So etwas ähnliches hab ich mal bei einem 5HP18 Veranstaltet,ein 5HP18 ohne Tiptronic auf Tiptronic mittels der langen Welle getauscht eine Halterung für das Tiptr.schaltgehäuse gemacht und schon ging es.

tommy0201 · 02.09.2014, 23:56

Also der 850i hat folgendes Getriebesteuergerät drin: 0260 002 113
Der 750i 0260 002 317 (Boschnummern)

mfg

tommy0201

boxerheinz · 03.09.2014, 00:02

Sind das Boschnummern,oder BMW Nr.Ich hab nur die Boschnummern im Kopf.Wenn das 750er Steuergerät die Boschnummer sein sollte,dann handelt es sich höchstwarscheinlich um ein Austauschsteuergerät oder wie mann da sagt.Die 2 Nummern sind mir Fremd.
Wenn die Pins am Getriebe beide 7 sind,dann läuft das Fuffigetriebe auch im 8er.Das mit dem Schaltzug kann man sicher lösen.Oder schau gleich ob der Schaltzug vom 750er etwas länger ist.