BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
18.06.2009, 18:08
|
#1
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 18.06.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: 730iA ´90
|
"Oeldruck Motor" BITTE HELFT ! Bin am Ende mit meinem Latein !
Hallo Leute und sorry , dass ich mich noch nicht vorgestellt habe
Es ist wirklich dringend ich gehoere seit Montag auch der E32 Kommune an jedoch habe ich seit gestern ein Riesenproblem und habe auch schon alle Suchfunktionen hier gecheckt hat jedoch leider nichts positives gebracht
Jetzt zum Problem:
Ich habe einen ´90 730i Automatik 6-zyl. 12ventiler
Nach absolut problemlosen Start geht nach exakt 10Sekunden im Kombiinstrument die Meldung "Oeldruck Motor" und die rote Ölleuchte an - diese bleiben auch unveraendert an .
Ich bin das Auto in den letzten Tagen 400km ohne Problem und Auffaelligkeiten gefahren . Der Motor hoert sich auch noch ganz normal an es klackert nichts und saegt nichts .
- Wir haben den Oeldruckschalter gewechselt ===> Kein Unterschied
Wie kann ich das Problem am besten eingrenzen ? Wie gesagt , der Wagen faehrt und schaltet wie vorher und ich bewege ihn taeglich .
Bin fuer eure Antworten schon jetzt SEHR SEHR dankbar !
|
|
|
18.06.2009, 18:10
|
#2
|
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
|
Hi!
1. Herzlich willkommen im Forum!
2. Hast Du denn auch schon mal nach der ÖlMENGE geschaut?
Davon hast Du nämlich nichts erwähnt.
mfg
peter
ps. für eine Fehlersuche ist es hilfreich, wenn Du mal das BAUdatum deines Fahrzeugs ins Profil rein schreibst!
(90er - ist zu wenig!)
schaum mal im VIN-Decoder nach - da bekommst du es.
Oder frag mal im Thread "Ausstattungsliste " nach - dann bekommst du es auch taggenau!
|
|
|
18.06.2009, 18:10
|
#3
|
Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
|
Nimm mal den Ventildeckel ab, und prüf die Ölschrauben über der Nockenwelle.
Das ist ein typischer Fehler bei dem Motor, der Dich die Nockenwelle kosten kann, und die Kipphebel usw.
|
|
|
18.06.2009, 18:13
|
#4
|
750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
|
Hallo
Eine weitere Möglichkeit wäre das Ventil im Ölfiltergehäuse.... schau mal hier...
Inline 6 - Oilfilter canister replacement
Viele Grüsse
Peter
|
|
|
18.06.2009, 18:20
|
#5
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 18.06.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: 730iA ´90
|
Hi ,
also Oelstand ist perfekt , verliert auch keinen Tropfen . Ich werde mich morgen an den Ventildeckel machen und die Schrauben pruefen - den Tipp hat mir auch ein BMW Schrauber aus der Umgebung gegeben . Gebe euch morgen ein Update!
Vielen Danke und schoenen Feierabend !
|
|
|
18.06.2009, 18:23
|
#6
|
Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
|
Zitat:
Zitat von Tyrone
Hi ,
also Oelstand ist perfekt , verliert auch keinen Tropfen . Ich werde mich morgen an den Ventildeckel machen und die Schrauben pruefen - den Tipp hat mir auch ein BMW Schrauber aus der Umgebung gegeben . Gebe euch morgen ein Update!
Vielen Danke und schoenen Feierabend !
|
Ich seh grad Wiesbaden....woher?
|
|
|
18.06.2009, 19:04
|
#7
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 18.06.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: 730iA ´90
|
wohne Nerotal - arbeite Kastel
Du ?
|
|
|
18.06.2009, 19:51
|
#8
|
powered by dansker
Registriert seit: 30.07.2008
Ort: 64625 Bensheim
Fahrzeug: 730iA R6 (07.93), Sport-Sitze,Klimaaut,Memory,Leder-Silbergrau hell,Tempomat
|
Hey Tyrone...
erstmal Wilkommen...
Also ich hatte auch ein problem mit dem Öldruck, welches ich hier schildere:
http://www.7-forum.com/forum/5/oldruck-103823.html
Letztendlich habe ich mir ein gebrauchtes Ölfiltergehäuse gekauft und einbauen lassen, Ölwechsel + Ölfilterwechsel gemacht und es ging nach ein paar Motorstarts dann weg. Viele sagen, dass du dir lieber ein ganz neues Ölfiltergehäuse kaufen sollst, was ich auch für ratsam halte, da der Fehler evtl. mitwandern kann, muss aber nicht sein. Meins war noch gut.
Es ist eine von vielen Ursachen, aber oftmals liegt es daran.
Viel Spaß und Glück
__________________
"Doch Ästhetik ist hier, wie überhaupt bei BMW, nie Selbstzweck,sondern Bestandteil der Konzeption von der Überlegenheit des Gesamten, durch Perfektion der Details."
(Zitat: BMW E32 Vorstellungsvideo)
|
|
|
18.06.2009, 22:43
|
#9
|
der bald LPG fährt ;-)
Registriert seit: 26.03.2008
Ort: Greifenberg
Fahrzeug: E32-730i (06.92) V8 Schalter, E32-735i(11.86) jetzt gehört er meinem Bruder;), DKW Munga,Yamaha FZR 600, Simson Schwalbe, NSU Quickly,Honda DAX
|
Servus, bei mir war der Fehler einfach in der Instrumentenkombi, vllt. hat dein Kabel zum Öldruckschalter ja auch einfach irgendwo nen Masseschluss...
Wenn du ein Austauschkombi zur hand hast versuchs mal damit
Grüße Michi
|
|
|
19.06.2009, 09:15
|
#10
|
Gast
|
Bei mir lag's seinerzeit an einer defekten Ölpumpe.
Wie immer beim E32 - der Möglichkeiten gibt es viele und Ferndiagnosen sind äußerst schwierig...
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|