Motorraum Injektor Gleichlauf

**opa12** · 07.05.2009, 01:03

Ich habe heute mal ein paar Werte von meinem 730D ausgelesen.
Die Injektoren bei unseren Dieseln gehen ja schon mal kaputt und kündigen einen Defekt durch zu hohe Unterschiede an.

In welchem Bereich sind die Unterschiede normal und ab wann muss ein Injektor getauscht werden?
Wie sind meine Werte einzuordnen?

Lg Franz

KaiMüller · 07.05.2009, 01:10

sieht gut aus... problemchen kündigen sich an ab +/- 4-5 , ein wechsel angesagt und erheblich unrunder leerlauf gibts ab ca. +/- 6-8
alles unter +/- 2 ist hervorragend

wobei negative abweichende werte eigentlich schelchter sind, weil das bedeutet, daß die menge runtergeregelt werden muss, das kann einen undichten (oder undicht werdenden) injektor bedeuten

ein positiv abweichender wert hingegen ist meist nur ein verdreckter oder verkokter injektor (oder, falls er wirklich defekt ist, verursacht er zumindest keine folgeschäden, im gegensatz zum undichten, tropfenden injektor)
ist also weniger schlimm

deine sehen aber sehr gut aus, nur leichte abweichungen, und die gesamtdifferenz (höchster zu niedrigster wert) ist auch ziemlich klein....
müsste recht rund laufen die maschine...verbrauch passt ja sowieso

Gruß,
kai

Dj Q!...deluxe · 07.05.2009, 01:15

Hast Du das selber ausgelesen?

**opa12** · 07.05.2009, 01:36

@KaiMüller
Na das sind ja mal gute Nachrichten.
Als ich ihn laufen hatte ist der Zylinder 2 auch kurz mal auf -1 gewesen, hat sich dann aber wieder um die -0,4 eingependelt.

Dann war / ist das 2 Takt Öl, das er bei jeder Tankfüllung auf den letzten 38tkm bekommen hat wohl nicht umsonst, und es wird weiter gepanscht

@Dj Q!...deluxe
Ja

Lg Franz

roadrunneroö · 07.05.2009, 03:09

Werde das morgen gleich bei meinen auslesen.
mal sehen was bei mir rauskommt.

d9187 · 08.05.2009, 12:32

So, ist zwar kein 730d, aber ich denk mal der M57TÜ meines 330d ist doch recht verwandt...

Ich hab leider das Problem, dass er sich im Leerlauf manchmal spürbar unregelmäßig schüttelt.

2 Injektoren bekam ich vor ~30tKm über €+ neu (Nr. 3 und 6 wenn ich mich recht erinnere).

Anbei meine Messungen, erst mit Klima an (dann schüttelt er deutlich stärker), dann ohne Klima und dann noch die Drehungleichförmigkeit. Ich tät ja sagen Nr. 5 ist austauschreif, oder hat das sporadisch leichte Schütteln evtl. andere Ursachen?