Getriebe: Wandlerüberbrückung greift nicht vollständig

[cokra]

Hallo,
seit einiger Zeit habe ich das Problem, dass die Wandlerüberbrückungskupplung nicht mehr vollständig greift. Es besteht immer noch ein Schlupf so von ca. 100 - 150 U/Min.

Getriebeöl habe ich mir Filter gewechselt, auch so weit ich konnte das Öl aus Kühler und Wandler abgelassen. Öl habe ich vorsichtshalber 2 mal gewechselt um möglichst viel zu tauschen.

In der Ölwanne war nur ein wenig schwarzer Schlamm, und an den Magneten hing kaum Abrieb (letzter Wechsel vor 40.000Km).

Fehlerspeicher gibt auch keine Fehler aus. Stecker (7-polig) ist ok.

Ölstand vorher und auch nach Wechsel kontrolliert. (warmes Getriebeöl)

Geschwindigkeitssensor im Getriebe habe ich auch gereinigt, und so weit ich konnte auch alles mit Bremsenreiniger gesäubert. Schaltgerät aber nicht ausgebaut - hab mich dann doch nicht getraut

Wagen schaltet sonst so weit ganz ok. Keine merklichen Probleme.

WÜK kommt auch im 3.Gang so bei 4.200 U/min und im 4. -- naja so bei 90 Km/h - aber eben mit einem "Restschlupf"

Was mich nur wundert ist, dass die WÜK nicht mehr richtig geht, seit dem ich bei einem heftigen Regenschauer gefahren bin. Da ist sie plötzlich ausgegangen (so bei 110Km/h) und bis ich ihn abgestellt habe auch nicht mehr rein gegangen.

Am nächsten Morgen dann die o.g. Symptome. -Zufall mit dem Regen? - Oder Zusammenhang.? Stecker und Kontakte habe ich so weit ich es orten konnte kontrolliert.

Ist der Wandler / WÜK evtl. doch defekt? Reibbeläge?

Danke schon mal für die Hilfe.

cokra

[Erich]

Bevor Du den Wandler wechselst, lass mal eine Diagnose machen, die guten Geraete gehen doch mehr in die Tiefe und koennten direkt den Fehler ausfindig machen. Belaege werden sicherlich nicht innerhalb von Sekunden auf einmal schlecht, ich tippe eher auf etwas elektronischer Art.

[cokra]

.. danke, dann werde ich noch mal zum Freundlichen fahren und hoffen, dass es dann doch nicht der Wandler ist

[Chevyman]

Zitat von cokra

Fehlerspeicher gibt auch keine Fehler aus.

Sollte bei dem Schlupf aber eigentlich schon - es werden ja die Drehzahlen Motor/Getriebeeingang verglichen - rutscht die WK müsste das der AGS auffallen.
Vieleicht das Steuergerät nass geworden - hatte bei meinem e38 so ein AH Erlebniss....SG Kasten Deckel nicht drauf und durch die Waschstraße - pling, Getriebenotprogramm. Aber nach dem trocknen ging es wieder.

[Erich]

daran koennte es liegn, der V8 hat ja glauch ich nicht wie der 750 das Steuergeraet im Beifahrerfussraum oben hinter dem Lautsprecher, sondern in der E-Box, und da koennte in der Tat Wasser reingekommen sein, auch mal schaun ob der Ablauf o.k. ist in dem Kasten unten, hab schon mal einen Kasten gesehn, da standen alle Steuergeraete unter Wasser unten, und das war deren Ende.
Der Sensor im Getriebe - hier das 4HP24 ist die Nr. 703
 http://www.automaticchoice.com/Catalogue/zf4hp24.pdf
der selbe ist auch in Deinem
 Pelican Parts - Product Information: 24-34-1-218-551-M9

[cokra]

... also Fehler hatte ich mit carsoft ausgelesen, kann sein, dass dort nicht alle Fehler ausgelesen werden. Versuche das noch mal beim BMW-Service direkt.

Das Steuergerät ist trocken, sitzt bei mir (R6) im Beifahrerfußraum.

Kann das mit der EML evtl. noch zusammenhängen? Den weißen Sensor (Temperatur) für die EML hatte ich auch schon getauscht.

Ach was mir noch einfällt. Wenn der Motor / das Getriebe kalt ist, dann greift sie gar nicht. Erst wenn ich so 2 Km gefahren bin schaltet sie ein. Hatte das sonst nur im Winter wenn es kalt ist, da brauchte es immer ein paaar Km. Bin davon ausgegangen, dass die WÜK erst bei warmen Motor greift. Ist das so richtig?

Danke für die Tips

cokra

[cokra]

... wollte mich noch mal zu dem Problem von mir melden.

Es war kein Fehler in Speicher, also habe ich noch mal den Filter und das Öl wechseln lassen.

Jetzt ist wieder alles ok. Ich kann mir das so nicht erklären, aber Hauptsache es geht.

Im Moment ist der Wagen eh abgemeldet und ich habe zum Winter - bitte nicht hauen - einen A8 Quattro

Cord