Stoßdämpfer vorne, Schraubring,

[TS1304]

Welches Werkzeug benutzt Ihr denn, um den Schraubring zu lösen und wieder festzudrehen ? Ich meine die Nummer 3 auf dem Bild.
Gruss
Tim

[Paddy007]

Hey,

ich habe bei meinem Schraubring, der so aussah wie im Bild eine große WaPuzange benutzt. Da es so nicht abging, was aber net an der WaPuzange lag, sondern,, dass das Ding total festgerostet war, haben wir den Schraubring erhitzt und dann ging er ab wie Butter mit der Zange. Also sollte eigentlich gehen und dann sollte das so aussehen wie im 2ten Bild, wenns fertig ist

 http://www.7-forum.com/forum/attachm...2&d=1242493213

 http://www.7-forum.com/forum/attachm...0&d=1242493876

Musst die Links klicken, denn ich kann die Bilder net zweimal hochladen im Forum.

Grüße aus Bensheim

[peter becker]

Hallo Tim

Mein Schrauber weicht immer alles gut mit Rostlöser ein, spannt das Federbein
in den Schraubstock und nimmt dann eine grosse Wasserpumpenzange,wo man
die Spannweite seitlich mit einer Spindel verstellen kann.

Er muss bei mir aber auch keine grosse Rücksicht auf das Teil nehmen,da ich
es IMMER !!!! neu kaufe, wenns um Fahrwerkarbeiten geht.

Viele Grüsse

Peter

[TS1304]

Ok,
danke schon mal Jungs.
Mal sehen, ob ich das selbst mache, oder meinem Schrauber überlasse.
Muss auch noch das rechte Radlager vorne wechseln lassen. Soll der in einem Aufwasch machen.
Gruss
Tim

[TS1304]

Ahja noch ne Frage.
Hab mal gehört, dass man in das Federbein Öl geben soll, so ca. 150ml.
Stimmt das generell, oder war da was bezüglich Öl-und Gasdämpfer ?
Gruss

[dansker]

Wenn Du keine Gasflamme hast,um den Umlaeufer zu Loesen,dann lege das Rohr,mit dem Umlaeufer auf einem Schraubstock,und schlage,waehrend Du das Stossdaempfermantelrohr drehst,mit einem Hammer mit etwas "Nachdruck" auf den Umlaeufer.Danach bekommst Du ihn auch heraus Gedreht.Ja,ist Richtig mit den 50ccm Oel im Mantelrohr.Einmal schuetzt das Oel vor Rost,und wichtiger,das Oel verhindert auch ein Klappergeraeusch der Patrone im Mantelrohr.Bei einigen Herstellern wird auch ein Fuehrungsstueck im Boden des Rohres gelegt,was einen festen Sitz der Patrone Gewaehrleistet.Wenn Du schon den Daempfer zerlegt hast,dann Schaue Dir auch die Staubmanschette an,und das Stossgummi.Letzteres ist in der regel Ausgeleiert,und rutscht gerne an der Kolbenstange runter.
Gruss dansker

[TS1304]

Danke Dansker,

also macht man das mit dem Öl im Rohr immer und nicht nur bei Öldruckdämpfern ? Dachte mal gehört zu haben, dass man es bei Gasdruckdämpfern nicht macht. Aber wie Du sagst, macht es schon doppelten Sinn. Wahrscheinlich klappert es deswegen noch, nachdem ich die komplette VA gemacht habe und das Geräusch nie weg war. Die Dämpfer haben welche n der Werkstatt gemacht und das Öl wohl vergessen. Anschlagdämpfer und Staubmanschette habe ich schon gemacht. Dummerweise die Dämpfer nicht, da die nicht so alt waren. Aber waren billige damals . Jetzt kommen die "günstigen" Monroe von ATU rein.
Gruss
Tim