Elektrik: Eigenleben im Kombiinstrument / Getriebenotprogramm

[TwoNinE]

Tachchen an alle

Verwirrendes ist passiert und ich brauche sachdienliche Hinweise, bevor ich mich völlig ahnungslos zum Freundlichen begebe und der mir gleich das ganze Auto auswechseln will.

Mein Autowagen stand letzte Woche etliche Stunden in der prallen Sonne.
Nach dem Losfahren haben zunächst mal alle Zeiger in der Kombianzeige verrückt gespielt. Tacho, Drehzahlanzeige, Tankanzeige usw. haben alle 5 Sekunden gleichzeitig irgendeinen neuen Status angezeigt, während das Auto wie gewöhnlich problemlos lief.
Die Blinker wahren nicht mehr zu hören, blinkten aber.

Auto ausgemacht, wieder angemacht, wieder losgefahren: alles ging so weiter.

Nach ca. 15min war das Schauspiel vorüber. Plötzlich gingen alle Anzeigen wieder richtig, das Auto lief weiterhin rund.
Dann gleich im Anschluss an den Zeigersalat kam die Anzeige: "Getriebenotprogramm". Wieder ohne, dass ich irgend eine Änderung im Fahrverhalten feststellen konnte. Auto fuhr und schaltete nicht ungewöhnlich.

Die Anzeige "Getriebenotprogramm" kam nur dieses eine mal. Seit dem nicht mehr. Auch das Zeigergeruckel taucht nicht mehr auf.
Ich habe jetzt aber das Gefühl, dass das Auto bei langsamer Fahrt nicht mehr recht aus dem Knick kommt.
Kickdown funktioniert (mit runterschalten), oberen Gänge scheinen alle da zu sein, nur beim Anfahren hab ich das Gefühl ich müsste ihn regelrecht überreden.

Hat irgendjemand eine Idee, was da passiert sein könnte? Ich traue mich mit solch diffuser Beschreibung nicht in die Werkstatt.
Die nehmen mich doch aus.

Danke Euch und viele Grüße
Thomas

[Muellermilch]

Hast Du das "Geheimmenü" freigeschaltet im Tacho? Guck doch mal wie Deine Spannung ist, um eine leere Batterie oder Lichtmaschinenprobleme auszuschließen.

Als meine Lima den Geist aufgegeben hatte, lief er auch extrem bescheiden. Wie ein nasser Sack und gar nicht spritzig. Getriebenotprogramm hatte er auch mal angezeigt, zusammen mit ABS, DSC etc. Lämpchen.

[TwoNinE]

Hmm. Klingt vertraut.
ABS und DSC Lämpchen hatte ich letztens auch mal an. Ist aber schon wieder 3-4 Wochen her.
Das "Geheimmenü" ist noch nicht frei, aber ich bin vorhin über den Threat gestolpert. Das probier ich aus.
Was sollte die Spannung denn sagen?

[Muellermilch]

Ich hab keine Ahnung, was wirklich gefordert ist beim 740er. Da sollte sich nochmal ein anderen zu Wort melden.

Ich meine es waren aber 12V oder mehr. Guck mal in der Suche nach Lima oder Lichtmaschine, bzw. bei Dir im Bordbuch. Da steht sowas auch drin.

Ansonsten einfach mal Motor anmachen und dann nach und nach die Verbraucher zuschalten. Die Lima sollte dann die Spannung mehr oder weniger konstant halten können.

[7er-Dirk]

Die gleichen Symptome hatte ich vor ein paar Wochen auch. Bei mir hat es das KI Modul hinterm Kombi gehimmelt.
Hab auch erst die Batterie gewechselt und alles nachgeschaut. Als dann das neue KI drinne war hat alles wieder funktioniert.

[TwoNinE]

Danke für die Tipps!
@ Dirk: hattest Du auch das Gehudder mit dem Getriebe bzw. der schlechteren Beschleunigung??

[Zmudo]

Was war denn jetzt der Fehler ? Und was ist ein KI Modul hinten?

Hab eine neue ( Gebrauchte ) Lima und eine neue Batterie und das Batterielämpchen leuchtet immer noch in der Kombi.

Vielleicht ist bei mir dieses KI Ding kaputt....

[boxerheinz]

Oder der Lichtmaschienen-Regler.Dann hast Du unterspannung.(keine volle Leistung der LIMA).

[StefanP]

@Zmudo
Das KI Ding sitzt hinterm Tacho. Bis 5/97 waren die Tachos noch 2-teilig. Und das KI Modul war hinten auf den Tacho aufgesteckt. Bei denen ab 5/97 war das dann im Tacho oder auch Kombiinstrument integriert.
Was die Spannung angeht, ich hab bei ausgeschaltetem Motor je nach dem wie lang die Fahrt vorher war und je nach dem wieviel Verbraucher ich noch an hab bei 11,8-12V. Bei laufendem Motor solltens so 13,8-14,2 sein. Für den Fall das der Bordcomputer nich freigeschaltet wurde tuts dann übrigens auch ein Multimeter was man mal grad an die Batterie hält

Gruß
Stefan

[EEk28]

Bis 5/97 waren die Tachos noch 2-teilig. Und das KI Modul war hinten auf den Tacho aufgesteckt. Bei denen ab 5/97 war das dann im Tacho oder auch Kombiinstrument integriert.

Nur der Vollständigkeit halber ....... 05/1997 war der Wechsel