BMW 7er, Modell E38 |
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05.06.2011, 18:42
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
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Schrauben ZMS lösen
Grüßt Euch, folgendes Problem: Die neun Schrauben des ZMS lassen sich nicht lösen, Schlagschrauber versagt und ein guter Hebel hat nur zur Kaltverformung einer Nuss geführt.
Gibt es ausser Erwärmen sonst noch einen Trick?
Hat vll jemand zufällig ein ZMS rumliegen und braucht es nicht mehr?
Sonst eine Möglichkeit?
VG Frank
__________________
740er Schalter, 4,4i ohne Vanos aus 96 auf Gas und im überwiegenden Kurzstreckenverkehr
Sogar unser Hund ist gechippt!
Bringt aber nix, säuft genausoviel wie vorher und schneller isser auch nicht geworden...
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05.06.2011, 19:06
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#2
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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Oha... dann versuchs mal mit ner 1 zoll LKW Schlagschrauber
Welche probleme hast du mit dem ZMS, dass du ihn tauschen willst?
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05.06.2011, 19:10
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Schätze er will seinen Motor tauschen.Das kann schon sein,das die ab u.zu so Fest sind.Hatte ich aber erst ein mal u.auch nur bei einer.Irgendwann hatte sie dann doch Verloren.
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05.06.2011, 19:51
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2007
Ort: Schwaben
Fahrzeug: E32-750iA 11.88; E32-740iA Mitsubishi Pajero V25 3,5l 24V Geco
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Da braucht es eine spezielle Nuss, weil du sonst nicht mittig in die Schraube
kommst.
Eingeklebt sind sie glaube ich auch noch.
http://img153.imageshack.us/img153/3085/dsc00910pq.jpg
Gruß
Erwin
Geändert von carmesita (05.06.2011 um 20:02 Uhr).
Grund: Zusatz
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05.06.2011, 20:18
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
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Ja,
Motor ist getauscht und bis auf die blöde ZMS ist alles super verlaufen incl. Gas etc., heute wäre er eigentlich schon wieder auf der Strasse.
Naja, erhitzen soweit möglich wäre noch eine Sache, gerade in Hinblich auf den Kleber.
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05.06.2011, 20:50
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#6
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...
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Was ist denn die ZMS???
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05.06.2011, 20:51
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
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Zweimassenschwungrad.
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05.06.2011, 20:56
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#8
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...
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Ach so..
Ich hab einen 800 NM LKW Schlagschrauber hier, den kannst du dir gerne leihen.. Bis zu mir sind es nur ca. 50 Kilometer.. Ich bin aber auch am Dienstag in Kölle, wenn es zeitlich reicht kommt ich mit dem Teil einfach mal vorbei.. Hast du Pressluft?
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05.06.2011, 21:07
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
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Pressluft ist vorhanden, der Wagen steht aber in Aachen.
4 Schrauben sind gelöst, bei der 5.ten ist anscheinend die Schraube, obwohl mit originaler Nuss (wie auf dem Bild) gearbeitet, auch beschädigt worden.
Ich werde da noch mal anrufen und wenn es hilft würde ich das Angebot mit dem Schlagschrauber gerne annehmen.
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05.06.2011, 21:11
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#10
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Kein Problem..
Melde Dich einfach am Besten per U2U
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