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25.06.2011, 15:46
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#1
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Gesperrt
Registriert seit: 10.04.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: Bmw E38 740i M60, Bmw E32 730i M30, Renault Laguna 1.6 16V
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Kurbelwellenentlüftung? Unrunder Leerlauf
Habe da mal eine Frage. Habe seit kurzem nen unrunden Leerlauf. Läuft zur Zeit auf 500U/min im Stand. Und halt unrund. Das ganze Auto wackelt im Leerlauf. Habe dann mal die Motorabdeckung abgemacht um zu schauen ob ich was erkenne. Habe gemerkt das wenn ich Gas gebe, es hinten am Kurbelwellenentlüftungsdeckel rauspfeifft. Genau am Schlauch, denn der ist gerissen. Meine Frage ist nun, kann es daran liegen? Habe den Schlauch jetzt neu bei BMW bestellt.
Dann ist mir aber aufgefallen, das bei dem KW-Entlüftungsdeckel noch eine 2. Stelle wo die Luft rauskommt wenn ich Gas gebe, ist das normal? Sehen kann man da ja leider nichts ;-)
Wie gesagt, er läuft nur undrund. Einmal ist er im Stand, auf D, ausgegangen.
Aber mein Dicker qualmt nicht blau raus.
Habe auch noch Fehler ausgelesen, da stand drin, Lambdareglung Bank1 & Lambdareglung Bank 2, kurzschluss.
Können beide Lambdasonden auf einmal kaputt gehn? Vor 2 Wochen war alles noch ok! Zündkerzen sind auch neu. Es war auch kein Öl im Kerzenschacht. Kopfdichtungen, Ventildeckeldichtungen, Öl, Luftfilter sind neu.
Es handelt sich um ein E38 730i
EDIT:
Also nach Fehlerlöschung hab ichs nochmal ausgelesen und siehe da, wieder die beiden Einträge: Lambdareglung Bank 1 und Bank 2. Bei beiden steht Kurzschluss durch U-Batt.
Habe das auch schon öfter entdeckt, das irgendwo ein Fehler steht und hinter dem Fehler, Kurzschluss durch U-Batt.
Weiß jemand was das heißt?
Geändert von BmwStyla (25.06.2011 um 16:09 Uhr).
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25.06.2011, 16:49
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 10.08.2005
Ort: Grasberg
Fahrzeug: E38 728i
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Wie sieht das denn mit deinem Spritverbrauch aus?
Das mit dem kurzschluß U-Batt kann event auch von dem unrunden Lauf kommen und nicht der unrunde Lauf vom Kurzen.Läuft event.zu fett oder zu mager
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25.06.2011, 16:50
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#3
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Gesperrt
Registriert seit: 10.04.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: Bmw E38 740i M60, Bmw E32 730i M30, Renault Laguna 1.6 16V
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Also ich liege bei reinem Stadtverkehr bei 16-17Liter. Fahre aber auch oft sportlich. Denke also Verbrauch ist normal.
EDIT:
Habe jetzt alles nochmal abgenommen. Habe gesehen das bei dem KW-Entlüftungsgehäuse 2 Schläuche ran müssen. Bei mir ist aber nur einer dran (Der der auch abgerissen ist, habe ihn gekürzt und wieder raufgesteckt). Werde dann wohl den 2. auch kaufen müssen. Hoffe es liegt daran ^^
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26.06.2011, 11:58
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2002
Ort: Rheinhessen
Fahrzeug: E30-325i (02.87) E32-730i M30 (05.90) E38-750i (09.95) E39-523i Touring (08.97) E53-3,0D (2004) E65-730D (12.2003)
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Zieh mal bei laufendem Motor den Ölstab, wenn es ziecht deutet es auch die KWgehäuseentlüftung hin
Gruß
__________________
Wenn die Tankanzeige schneller sinkt als der Drehzahlmesser steigt, steckt ein V12 unter der Haube
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26.06.2011, 11:59
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#5
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Gesperrt
Registriert seit: 10.04.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: Bmw E38 740i M60, Bmw E32 730i M30, Renault Laguna 1.6 16V
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Ah ok. Also wenn ich den Ölstab rausziehe, darf es da nicht rauszischen ja? Werd ich nachher ma probieren!
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26.06.2011, 12:28
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2002
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Richtig, darf nicht ziechen. Im Falle einer nicht arbeitenden Entlüftung entweicht dann der Druck durch den Ölmeßstab wenn Du diesen herausziehst und so kommt es zu dem ziechen 
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26.06.2011, 12:32
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#7
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Gesperrt
Registriert seit: 10.04.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: Bmw E38 740i M60, Bmw E32 730i M30, Renault Laguna 1.6 16V
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Ah ok dann werd ichs später mal testen. Danke dir! ^^
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