Motorraum Kettenspanner gewechselt.....

F800GS · 13.03.2012, 12:02

Hi,

hab am WE mal meinen Kettenspanner gewechselt, war auch nötig. Der neue ist ca. 2-3cm länger gewesen als der alte.
Die Laufruhe hat sich deutlich gesteigert, aber das VANOS geklapper ist natürich immer noch da, hofftentlich kommt Beisan bald mit einer Lösung raus.

Nun aber zu meinem Problem: Wenn ich den Wagen morgens starte, klappert und rasselt es laut für ein paar Sekunden, war vorher nicht.
Klingt so, als wenn der Kettenspanner erst Öldruck braucht um ordentlich zu arbeiten... klar, braucht er natürlich auch, aber warum war das vorher nicht und warum ist das jetzt so.... bin ein wenig übergefragt !?!?!

Hat jemand ene Idee? Kann man da was falsch einbauen?

Lutz

Chrwezel · 13.03.2012, 13:49

Wieso Öldruck? Da ist doch nur eine Stahlfeder drin.

Halt doch mal den alten Kettenspanner ein und schaue ob es beim Anlassen rasselt. Glaube nicht das es daran liegt.

Winni · 13.03.2012, 13:53

Zitat:

Zitat von Chrwezel

Wieso Öldruck?

Hmm..., bis jetzt dachte ich wirklich, du kennst dich aus....

Jermaine-2011 · 13.03.2012, 13:54

wie schnell bzw wie einfach ist das mit den kettenspanner wechsel

F800GS · 13.03.2012, 14:05

Zitat:

Zitat von bmw 740 ia

wie schnell bzw wie einfach ist das mit den kettenspanner wechsel

recht einfach, sitzt in Fahrtrichtung rechts unter dem Zylinderkopf. Einfach rausdrehen und neuen wieder rein..... 10 Min. mit Werkszeug suchen.... 15 Min. mit in den Keller gehen und ne Flasche Bier holen, aufmachen und einen Schluck (als Belohnung) trinken

Chrwezel · 13.03.2012, 14:16

Da ist aber nichts womit Öl aufgefüllt wird

Zitat:

sollte ich den wieder rausdrehen und versuchen die Einbaulage zu ändern....

Das denke ich auch

Jermaine-2011 · 13.03.2012, 14:25

Zitat:

Zitat von F800GS

recht einfach, sitzt in Fahrtrichtung rechts unter dem Zylinderkopf. Einfach rausdrehen und neuen wieder rein..... 10 Min. mit Werkszeug suchen.... 15 Min. mit in den Keller gehen und ne Flasche Bier holen, aufmachen und einen Schluck (als Belohnung) trinken

ok und was kostet das teil denke mal so bestimmt 50-80 euro

gruss benni

F800GS · 13.03.2012, 13:57

arbeitet doch mit Öldruck! Darum der Schlitz im Gehäuse und die geschliffene Oberfläche.

Dachte schon, dass der vielleicht mit dem Schlitzt nach unten eingedreht ist und dadurch über Nacht das Öl raus läuft. Beim starten muss dann erst wieder Öl nachlaufen... klingt für mich eigentlich logisch. Kann das stimmen.... sollte ich den wieder rausdrehen und versuchen die Einbaulage zu ändern.... Oder ich nehme mal den alten und tausche nur die Feder aus.....mal gucken heute Abend.

Lutz

Winni · 13.03.2012, 19:12

Zitat:

Zitat von Chrwezel

Wieso Öldruck? Da ist doch nur eine Stahlfeder drin.

Lesen bildet....

Motor M62

Chrwezel · 14.03.2012, 01:33

Zitat:

Zitat von Winni

Lesen bildet....

Motor M62

Das ist auch nur copy & paste. Einer schreibt der Rest glaubt es.

Die Frage ist, von wo und wie das Öl zum Kettenspanner gelangt?

Letztendlich habe ich es selbst gefunden und mir die Frage beantwortet und doch noch etwas gelernt.

Danke für eure Geduld