Motorraum Leistungsverlust

Asrael · 17.06.2012, 10:05

Einen schönen Sonntagmorgen,

gestern bekam ich das erste Problem mit dem 50er.
Zuerst ist es mir gar nicht aufgefallen, ich musste an einer Kreuzung anhalten und dann fiel mir, im nachhinein auf, dass er vibrierte, leicht "wackelte", was er bisher nicht getan hat.
Eigentlich merkte ich bisher gar nicht wirklich dass der Motor läuft.

Als ich dann abend noch wegfuhr war das gleiche, nur dass er deutlich weniger Leistung hatte.
Er tat sich schwer beim beschleunigen, um auf Touren zu kommen. Rein Gefühlswürde ich sagen er ging in etwa noch so wie mein 35er, allerdings musste ich das Gaspedal mindestens 2 Zentimeter drücken damit er überhaupt beschleunigte, davor machte ich das mit dem großen Zeh....

Anspringen tut er ganz normal, Standgas bei ca. 700 ohne Schwankungen dgl, sobald ich einen Gang einlege ruckelt das ganze Auto, nicht schlimm aber doch so dass das sogar meine Süße merkte

EML-Leuchte funktioniert, geht normal aus, Temperatur normal, kein Rauch oder Qualm aus dem Auspuff

Für mich fühlt sich das an wie wenn er nicht auf allen Zylindern laufen würde.

Ich habe zwar die Motorhaube aufgemacht, dann aber resigniert wieder zugemacht

Ich habe beim 12 Zylinder keinen Durchblick

Heute abend bringe ich ihn eh in die Werkstatt, um die ganze Technik und Mechanik auf Vordermann zu bringen.
Viel ist ja nicht zu machen, aber bevor das Problem nicht gelöst ist, brauche ich alles andere auch nicht zu machen

--750il-- · 17.06.2012, 10:21

bei mir was das auch so.. lag daran dass 2 zündkabel nicht in ordnung waren, hab das bei bmw machen lassen, weil ich da selber auch kein bock drauf hatte..

Olitschka · 17.06.2012, 10:30

Ich würd auch mal die Unterdruckschläuche überprüfen.

LT750 · 17.06.2012, 11:16

Könnte auch sein das er irgendwo Falschluft zieht.

Erich · 17.06.2012, 11:41

das kann eine ellenlange Vermutungsliste sein, von Verteiler, Verteilerkappe, Benzinpumpe (eine von den 2), Leckluft, Drosselklappe usw.

Unter T&T E32 hab ich die ganze Liste ja drin zum checken des M70 Motors.
Die Abarbeiten.

--750il-- · 17.06.2012, 11:47

Aber dadurch verliert er nicht so viel leistung! versuch die kabel..

Asrael · 17.06.2012, 12:32

Bin jetzt nochmal ein Stück gefahren, unverändert.

Allerdings vibriert er auch unterm fahren wenn ich konstant die Geschwindigkeit halte.

Was ich nicht verstehe ist, dass er im Standgas sauber läuft???

Also dann, Liste abarbeiten

Weitere Infos werden dankbar angenommen

Erich · 17.06.2012, 12:32

es braucht nur das 'richtige" Teil defekt sein, dann laeuft er halt auf Notlauf, und danach sieht mir das aus.
1 DK mehr als 2% asynchron und schon ist es passiert

nur ein Beispiel.

Asrael · 17.06.2012, 12:59

Das habe ich schon befürchtet, deswegen fange ich da gar nicht erst an und lass das meinen Mechaniker machen.

Ach, wie "pflegeleicht" ist doch mein 35er

17er Schlüssel · 17.06.2012, 13:13

Im Stand läuft er,selbst wenn eine Bank nicht mit läuft relativ sauber.
Mach mal einen Schnelltest,und prüfe kurz nach dem Start,ob bei einer Bank die Krümmer kalt bleiben.
Ist das der Fall,ist wahrscheinlich etwas mit der Zündung oder Einspritzung/Benzinversorgung nicht i.O.
Die üblichen verdächtigen eben....
Nicht vergessen,das die Ansaugbrücken über Kreuz laufen!
Das kann bei der Fehlersucher sehr verwirrend sein..
alex