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BMW 7er, Modell E23
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Alt 21.06.2013, 16:25   #1
lipaa1
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von lipaa1
 
Registriert seit: 19.06.2013
Ort: Sankt-Petersburg
Fahrzeug: BMW 7er E23 Mai 1982\Passat B5.5 V6 4 motion
Standard Vertrautheit

Hallo liebe Fans von E23!
Ich komme aus Russland, ich besitze BMW E23 732 für zwei Jahre, und allmählich zum Leben zu erwecken. Vor mir wurde es von einem jungen Mann, der gerade die Maschine, und nichts repariert benutzt hatte gehört, so habe ich eine Menge Arbeit =)
Ich habe ein seltsames Gerät, 1 Übergang Option, das Äußere und das Innere dorestayl teilweise neu gestaltet. Der Motor ist mit dem Zündsystem Motronik, Getriebe manuell vier Getrag. Federbein mit Paging, aber bisher habe ich nicht die original Stoßdämpfer für dieses System und sind von E32, geeignete Weise ohne Änderungen.
Da dies mein erster Post auf Ihrem Forum (und die deutsche Sprache, ich leider nicht wissen und ich bin gezwungen, die Online-Übersetzer und ich im Voraus für jede falsche Übersetzung entschuldigen), bin ich mir nicht sicher, dass es richtig platziert. Wenn es bewegen Sie bitte auf den gewünschten Abschnitt.

Vielen Dank an alle, ich hoffe, ich werde etwas interessant finden, und vielleicht helfen, ihr Wissen!

Geändert von lipaa1 (21.06.2013 um 17:49 Uhr).
lipaa1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2013, 18:02   #2
osl jaap
street-legal racer
 
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Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 / Dacia Logan MCV LPG 2019/ Kawasaki zzr600
Standard

You can try in english? because this german translation is also not really clear.
You have a series 1 1/2 with motronic. And a shockabsorber problem? The help is there we only need a little clearer explanation of what advice you need.
__________________
Ciao,

Osl Jaap
osl jaap ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2013, 20:44   #3
lipaa1
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von lipaa1
 
Registriert seit: 19.06.2013
Ort: Sankt-Petersburg
Fahrzeug: BMW 7er E23 Mai 1982\Passat B5.5 V6 4 motion
Standard

try on English.
Тhe machine does not have enough special shock absorbers BMW 37 12 1 125 395, and the cost of them in Russia is 300 Euro for 1 piece. (For me, this is still expensive).
All other components of the system are installed.
Now I'm working on bodywork repair and painting. We need to change the thresholds (BMW 41 35 1910697) and welding this piece from the left side (BMW 41 11 1871039).
After painting plan to improve the interior ..
[/img]
lipaa1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2013, 21:36   #4
osl jaap
street-legal racer
 
Benutzerbild von osl jaap
 
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 / Dacia Logan MCV LPG 2019/ Kawasaki zzr600
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Aha , you have to weld in the rocker panels and the front inner support. Both known rusted parts on the e23. Please check also the wheel arches inside and outside. For the shockabsorbers, they really are expensive because of the leveling device which was a costly option when new. It is also not really easy to swap these for a "normal" pair. A normal pair costs less than one of the partnumber you wrote. Good luck with the project and post the progress
osl jaap ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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