Motorraum M73 Entlüftung Ventildeckel

Laafer · 02.09.2013, 11:49

Hi, servus ich habe in der Suche nichts wirklich gefunden, ich habe mal eine Frage zum M73. Meiner saugt über den Entlüftungsstutzen Wo Teil Nr. 5 rauf kommt

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auf der Linken Bank (Fahrerseite) extrem Luft an. Wenn ich da mit der Hand hin fühle ist auf dem Stutzen nichts drauf, also man fühlt, dass oben drüber ein Kunststoffteil ist aber direkt auf den Stutzden ist nichts, auf der Beifahrerseite fühlt sich das genau so an, aber da hört man den Luftsog nicht. Auch läuft er sehr bescheiden. Sägt extrem, nimmt das Gas schlecht an und wenn man den Öldeckel aufmacht ändert sich nichts am Lauf, normal kenne ich das so wenn alles passt und man macht den Öldeckel auf fängt er das Sägen an und unrund laufen an. Was fehlt denn dort, ich kann mir nicht vorstellen dass das so gehört?!! Dieser Stutzen im Ventildeckel muss doch mit irgendwas verbindung haben, kann ja nicht sein dass da einfach so Luft angesaugt wird.

**Ekid** · 02.09.2013, 13:43

Servus!
Das ist die vielzitierte Kurbelwellengehäuseentluftungsmembrane.
Das Gummi (der Faltenbalg, nr5) soll luftdicht zwischen der Öffnung im Ventildeckel und dem schwarzen Plastikteil direkt darüber sitzen. Sonst zieht er Falschluft und läuft unrund.
Wenn der Motor eingebaut ist, ist der Wechsel richtig beschi.... durchzuführen.

Laafer · 02.09.2013, 15:58

Super ich danke dir, dann weiss ich aber zumindest was los ist, muss ich halt irgendwie reinfummeln! Bin V12 Newbie, hatte sonst immer nur 6 Zylinder. Von der Membrane hab ich noch gar nichts gehört. Ich habe mir letzens mal einen M70 angeschaut, der ausgebaut beim Kumpel stand, der hat das gar nicht.

Laafer · 03.09.2013, 12:32

Hi, habe heute wieder etwas weiter gemacht, meine ganzen Ölundichtigkeiten scheinen weg zu sein. Der Wagen ist zur Zeit aufgebockt, ich hatte ihn jetzt angelassen auf "D" gestellt und ihn etwas laufen lassen, rund 100km/h lt Tacho ca. 10-15 Min, dabei drehen halt die Hinterräder und alles wird mal warm. Naja alles kein Stress aber jetzt kam dann 3x die Meldung "Stop Oldruck Motor" oder sowas und die rote Ölkanne leuchtete auf. Gibt es beim M73 auch so eine bekannte Schwachsstelle wie die Ölpumpenschrauben am M60? Ölstand scheint zu passen. Klar die Suppe muss ich auch noch wechseln aber das ist jetzt schon wieder sehr seltsam.

**Bastl** · 03.09.2013, 12:35

Ja, gleiche Schwäche - und klasse, wie man den Wagen 10-15 min auf 100 km/h im Stand hochdrehen kann. Ist super für alle Antriebsteile inkl. Getriebe, für das Diff wegen Hitze und alllgemein den Motor (speziell Ölwanne) ohne Frischluftzufuhr...

Laafer · 03.09.2013, 12:45

Naja das wird er wohl überleben und was heisst hochdrehen 100km/h lt Tacho und 1600U/min lt Drehzahlmesser

Wenn er das nicht überlebt, dann tuts mir echt leid...

**Bastl** · 03.09.2013, 12:46

Na, wenn Du das meinst

Einen Wiederaufbauer würde ich Dich dann nicht nennen

Bolek · 03.09.2013, 18:09

Also so verdammt heiß wie das Getriebe in nullkommanix wird, muß ich Sebastian da voll recht geben, ohne Fahrtwind auf die Kühler war das ne Sch...idee . Selbst bei den Amikisten sterben die meisten Automaten im Anhängerbetrieb, weil bei vielen der "Rettende" Ölkühler fehlt und deshalb die Kabelbäume in den Getriebeölwannen samt Magnetventile"abfackeln".

Zum Thema "Stop Öldruck Motor" ,mein Werter Herr Bruder hat es auch schon geschafft (für mich unerklärlich) nach 850km Autobahnfahrt ,genau in der Heimatausfahrt mit "Stop öldruck Motor" liegen zu bleiben. Die Antriebswelle der Ölpumpe war abgeschert

.

Mfg Mario