Elektrik: Getriebeöl- und Innenraumtemperatur.

[Stiefelknecht]

So,
nach längerer Überlegung will ich mir  dass hier antun,
ich will als weitere Anzeigen zu Öl- Druck&Temperatur noch zusätzlich die
-Öltemperatur vom 5HP30 sowie
-die Innenraumtemperatur

Stellt sich die Frage der Geber
Am schönsten wäre es natürlich sich in die bestehenden Geber (1x im 5HP30 und 1x im IHKA-Bedienteil) "einzuclipsen", meint ihr das geht

Wenn nicht,
wo bietet es sich beim 5HP30 am besten an einen VDO-Geber zu installieren,
ebenso im Innenraum

Any Ideas?
Chris

[Setech]

Man kann den den Widerstand für die Innenraumtempertur bestimmt hochohmig abgreifen und selber einen ADC vernbauen.
Die Frage ist, soll es auch im Kombi angezeigt werden, analog zum CC?

Beim 5HP18 kann man die Temperatur ja sowieso abfragen. Das EGS antwortet ja bereits digital. Auch hier ist die Frage der Anzeige der Information wichtig.

Alles steht oder fällt mit der Anzeige.
Wenn DU einfache Rundinstrumente haben möchtest, die z.B. in der A-Säule einlaminiert werden, dann ist die Geberfrage recht einfach. Zusätzlicher Sensor im IHKA und einer am Getriebe.

Wenn Du alles über das CC machen möchtest, dann ist es vom Aufwand her sowieso egal - also kann man selber einen ADC verbauen bzw. das EGS über die Diagnose fragen.

[Stiefelknecht]

Martin,
schreib das bitte für Dummies
Was ist ADC

Kuck bitte in den Link oben,
da ist Gert's (Interface?) beschrieben,
das verlinkt die Werte der Sensoren ins Kombi (CC),
abrufbar über den Bedienstockhebel

Was ich bisher rausgefunden habe ist der Sensor im 5HP30,
der hat 1000 Ohm bei 25°C

MfG
Chris

[Sheriff]

Frag doch einfach mal den Anbieter, der wird dir zumindest de Voraussetzungen bzw. Spezifikationen nennen können.

[SALZPUCKEL]

@setech
ADC nützt ja nicht viel, das Signal muß ja auf den BUS codiert werden.

@
wenn du das IF hast, nimmst ein Poti und schaust, welchen Widerstand du benötigst für eine Anzeige von 20° oder 25° Celsius. Das nimmst du als NTC (oder PTC?)

Oder Gerd fragen

Die Anzeige ist aber nur in Fahrenheit

[Setech]

ADC Analog Digital Converter

Du willst schon was entwickeltes verwenden, jetzt sehe ich den Link

Die Blackbox hat ja verschiedene Eingänge. Difftempertur, Öltemperatur, etc.
Diese Werte sind ja analog. Der µC (Mikrokontroller) benötigt jedoch digitale Werte. Deswegen gibt es entweder ADC, also Chips, die einen Analogen Wert, in einen Digitalen umwandeln oder der µC macht das selber.

Man könnte auch selber was machen, dass die Sensoren den erwarteten Sensoren entsprechen.
Es erwartet einen VDO 323-057 für Difftemp und Transtemp und Oiltemp.

Der Nachrteil ist dann, dann die Innenraumtemperaur unter Difftemp angezeigt oder unter Oiltemp. angezeigt wird.
Vielleicht macht der Entwickler eine andere Software.

[Stiefelknecht]

Das mit den Bezeichnungen nach Wunsch zu ändern ist für Gert kein Problem
Ich mach dann z.B.:

ÖL : ---°C ---bar
5HP30 : ---°C
INNENRAUM : ---°C

Problem ist eben nur dass ich mir keinen VDO-Geber ans Getriebe wurschteln will wenn da eh schon einer drin hängt

Bzw. was  hängt hier unter Nr.4 wohl drunter
Das sind drei Schrauben mit M10x1, sind da Löcher drunter
Dann könnte man da ja einen Geber einführen

MfG
Chris

[SALZPUCKEL]

hast du nicht einen Getriebeölkühler?
Dort an Eingang den Fühler einbauen.

Oder die seitliche Ablassschraube an der Ölwanne.

Am Getriebe willst wohl nicht ernsthaft bohren?

[Stiefelknecht]

Getriebeölkühler
No chance, das Öl fließt ja INTERN im Kühler und aussenrum das Kühlwasser Weißt doch, der hängt beim 5HP30 direkt am Getriebe
Seitliche Schraube ist bei mir auch schon vergeben zwecks Peilstab
Aber da könnt ich mal kucken ob mann da noch Platz für n T-Stück hat

Wie gesagt,
der innere Sensor wär mir am allerliebsten,
der geringste Aufwand
Ich hab Gert mal angeschrieben was denn der VDO-Geber für Werte bringt

MfG
Chris

[SALZPUCKEL]

stimmt, ist ja mit Kühlwasser. Dann gehts nicht am Ölkühler.