Motorraum: Problem nach Kettenspannertausch

[KJ750IL]

Hallo zusammen,

Heute habe ich gedacht, tust deinem E32 M60 mal was gutes und tauschst den Kettenspanner, zudem der neue ja schon paar Monate im Kofferraum liegt

Gesagt getan, den neuen vor Einbau soweit möglich mit Öl gefüllt und gespannt (lang) reingeschraubt, angelassen, dann kamen schreckliche Klappergeräusche welche langsam besser wurden aber nicht komplett aufhörten..... Motor lief ca. 30 Sekunden

Habe danach den alten wieder eingebaut, dieser ließ überhaupt keine Geräusche zu
Wenn ich allerdings etwas Gas gebe hört man wieder ein leichtes Klappern, im Leerlauf jedoch komplett ruhig. Das Schaben lässt sich ziemlich genau Orten, kommt etwas oberhalb vom Kettenspanner.

Ist nun der komplette Kettenantrieb fällig? Hatte vorhin noch nie Geräusche dieser Art.

Never change a Running System



gruss kj.

[Stiefelknecht]

Zitat von KJ750IL

Gesagt getan, den neuen vor Einbau soweit möglich mit Öl gefüllt und gespannt (lang) reingeschraubt,

Was heißt lang
Lang ist entspannt und nicht gespannt wie Du geschrieben hast

Also mir sagte damals vor meinem Wechsel ein BMW-Meister wenn man den Spanner im GESPANNTEN (kurz) Zustand einbaut,
MUSS MAN SOFORT MIT DER DREHZAHL HOCH (ca. 3000 U/min) um die Kette gleich zu belasten dass da nix überspringen kann

Das Geräusch tut einem zwar im Herzen weh,
verschwindet aber eigentlich eben nach 30sek komplett

Tja,
das beantwortet aber noch nicht warum er jetzt "schabt"

Eins ist sicher,
laufen lassen würd ICH ihn nicht mehr wenn er das macht,
nicht dass Du dir da jetzt fiesen Abrieb oder Späne einfängst

Ich würde als erstes checken ob bei Deiner Aktion eventuell die Kette um einen Zahn übergesprungen ist
(wie läuft er denn jetzt im Leerlauf?),
und da Du dazu eh denn rechten Ventildeckel runternehmen mußt,
kannst Du auch gleich mal nach dem Zustand der Primärkette kucken wozu ich mal schöne Vergleichsbilder gemacht habe:
 http://www.7-forum.com/forum/5/klapp...ml#post2070527

Wieviel km ist denn die Engine gelaufen

MfG
Chris

[Olitschka]

Im TIS steht, das man das Öl zum erleichterten Einbau aus dem Spanner rausholen soll.

[SALZPUCKEL]

Zitat von Olitschka

Im TIS steht, das man das Öl zum erleichterten Einbau aus dem Spanner rausholen soll.

Deshalb ja auch sofort mit der Drehzahl hoch, damit der sich füllt

[Olitschka]

Ja das ist mir klar
Aber er hat ihn vorher mit Öl gefüllt und da reingeschraubt.
Nicht das dabei die Schiene was abbekommen hat, sie ist ja schon alt.

PS: Aber mit dem alten geht es ja anscheinend, das kann es nicht sein.

[KJ750IL]

Also habe ihn ungespannt verbaut, im Leerlauf läuft er tadellos ohne Geräusche nur eben wenn man die Drehzahl leicht erhöht hört man ein leichtes Schaben. Dachte immer, wenn die Kette bzw. Führung was weg hat hört man das schon im Leerlauf?

Der alte Kettenspanner war nur minimal kürzer als der neue.
Kilometerstand über 300t.

Soll ich den neuen nochmal reinschrauben, wieder ungespannt und den Motor einfach laufen lassen?

Mit wieviel muss man rechnen wenn man das ganze erneuern lässt?



gruss kj.