Motorraum: Unrunder Leerlauf 730i V8

[Stelios]

An die Motorexperten,
gestern abend als der Wagen auf Betriebstemperatur gekommen ist konnte ich an einer roten Ampel einen unrunden Leerlauf wahrnehmen, bin dann weiter ca. 70km gefahren und jedes mal im Stillstand egal ob auf N oder D hat der sich gechüttelt, im Fahrbetieb war aber alles ok. Bin dann auf einen Parkplatz angehalten und hab bei laufenden Motor den Stecker vom LMM abgezogen, der Motor hat kurz die Leerlaufdrehahl gesenkt und hat sich wieder gefangen, lief aber auch mit abgezogenen LMM unrund.
Dann Fehlerspeicher ausgelesen und drin stand:

- LMM hatte ja den Fehler im Leerlauf produziert
und
- 25 undefinierbarer Code (Was jemand was das ist)

NEU sind:
- LMM (Bosch)
- Benzindruckregler(Pierburg)
- Einspritzeitung/Rail (BMW)
- Einspritzventile (Bosch)
- Ansauglufttemperatur Sensor (BMW)
- Leerlaufregler (Bosch)
- Drosselklappenschalter (Hella)
- Zündkerzen (NGK)
- alle 8 Zündspulen (BREMI)
- KGE Membran
- Ansaugkrümmerdichtungen/Brillendichtungen (Elring)
- Beide Ventildeckeldichtungen (Elring)
- Beide Lambdasonden (Bosch)
- Luftfilter (MANN)
- Benzinfilter (MANN)
- Benzinpumpe (Pierburg)

Seit einbau dieser Teile lief der Motor wie ein gedicht bis gestern abend
Gestern war es hier sehr Feucht velleicht hat das damit was zu tun

Wäre sehr dankbar wenn Ihr ein Tip hättet was das sein kann.

LG
Stelios

[yreiser]

Und das Ofenrohr zw. Luftfilter und Drosseklappe hat keinen Riss (vor allem versteckt unten?)?

Ansonsten vielleicht die Benzinpumpe?

[Stelios]

Nein das Ofenrohr ist heile und die Benzinpumpe ist neu.

[Quattroporte]

Bau die beiden seitlichen Plastikabdeckungen von Motor ab und schau mal ob in Kerzenloecher kein Wasser zu sehen ist...

[Stelios]

Heute mittag ganz normal gestartet und im kalten Zustand lief er wieder schön rund. Als der warm war lief der wieder unrund. Auf der Autobahn ab 85km/h nachdem die WÜK zu war hab ich beschleunigt und er lief nicht auf alle Zylinder danach hab ich das Gaspedal durchgetreten und als der ein Gang zurückgeschaltet hat lief er wieder auf alle Zylinder und nachdem ich vom Gas ging schaltete der Hoch und ief wieder nicht auf alle Zylinder.

Dachte das irgendwas mit dem Wandler nicht stimmt bzw. mit dem Schwungrad.
Im Leerlauf hab ich alle Spulen nacheinander abgezogen und die Spule am 1 Zylinder zeigte keine Reaktion, hab dann eine gebrauchte rein und der lief wieder wie gewohnt sehr schön. Darauf hin habe ich alle neuen Bremi Spulen raus und hab meine alten Bremi Spulen rein.

Jetzt läuft der und bechleunigt wieder wie ein junger Hirsch

Die neuen Bremi Spulen waren gerade mal 3 Wochen und 1500km im Einsatz

Hab ich das Recht alle zurückzugeben oder was soll ich machen
Ich hab heute alle rausgemacht weil ich mir gedacht hab das es eine Frage der Zeit ist bis sich die nächste verabschiedet.

[Ich e32]

Nuja eine ist ja wohl offensichtlich defekt, diese wird natürlich zurückgegeben bzw Umgetauscht werden. Wie das mit den anderen aussieht hängt vom Händler ab, der seine Geschäftsbedingungen so stellt wie es das Gesetz zulässt bzw wie er sich das im Rahmen des Gesetztes erlauben kann.

[730SN]

ich hatte/habe dasselbe Problem - habe mitte des Jahres beim 40er alle 8 Spulen erneuert , Bremi 1185xT

2 Wochen danach mitten auf der Autobahn schlechtes Fahrverhalten, aber komischerweise ein irre geiler Klang.. als ich wieder in Schwerin war zu mir in die Halle rein , Laptop ran , Zündspule Zylinder 4 platt , mit ner Reservespule getauscht, alles wieder im Lot

1 Woche später selbes Problem , diesmal wars dann Spule von 3.

Beide zurückgeschickt, Geld zurückerhalten. die anderen 6 laufen bis heute problemlos , aber ich bin von der Qualität der vermeintlich besseren Bremi Spulen doch arg enttäuscht - hätte wohl doch die Bosch nehmen sollen.

was bei dir scheinbar nicht war, bei mir aber schon war der Eintrag im Fehlerspeicher in beiden Fällen - so war die Fehlersuche recht schnell erledigt.

[Stelios]

Bei mir war das auch im Fehlerspeicher aber leider nur mit einem Code,
da stand die Nummer 25, hab jetzt einbisschen gestöbert und hab gefunden das der Code 25 bei den M60 Motoren Zündferhler zylinder 1 beteutet
Hab alle Spulen zurück zur Prüfung geschickt.
Hab neue Bremi Spulen gekauft weil der ab Werk Bremi verbaut hatte und die laufen seit 92 immernoch einwandfrei
Bin aber ehrlich gesagt enttäuscht von den neuen Spulen, ist schon etwas traurig, vom gleichen Hersteller laufen die alten immernoch und die neuen geben nach einpaar Wochen den Geist auf

[Rohowsky]

Zitat von Quattroporte

Bau die beiden seitlichen Plastikabdeckungen von Motor ab und schau mal ob in Kerzenloecher kein Wasser zu sehen ist...

Das hatte meiner auch.

Habe dann die VDD Gehäuse Sandstrahlen und neu lackieren lassen. Inklusiv KGE reinigen.

Nun ist es wieder besser.

[moritz100]

Zitat von Stelios

Bei mir war das auch im Fehlerspeicher aber leider nur mit einem Code,
da stand die Nummer 25, hab jetzt einbisschen gestöbert und hab gefunden das der Code 25 bei den M60 Motoren Zündferhler zylinder 1 beteutet

Hallo,
woher hast du die INfo mit dem Code? Ich such auch ein paar Zahlen-Fehlercodes am E32