Motorraum Kopfdichtung--brauner Schaum auf der Kühlflüssigkeit

Bender · 27.05.2004, 13:47

Hallo!
Auf meiner Suche nach einem neuen Alten hab ich mir am Dienstag einen ganz netten angesehen.
730 von 93 170Tkm, Klima, kein Leder
Der Zustand war bis auf folgendes sehr gut.
Die Kupplung ist zu machen und die Scheibe hat einen 4 cm Riss am Innenspiegel.
Als ich die Kühlflüssigkeit kontrolliert habe, war brauner Schaum am Deckel des Ausgleichbehälters. Auf der Kühlflüssigkeit schwamm auch noch etwas von denm Schaum.
Das Öl war in Ordnung und geraucht hat er auch nicht.
Der Verkäufer war dann bei seiner Werkstadt und bekam die Diagnose Kopfdichtung in Ordnung.

Ich hab eben mit seiner Werstatt telefoniert:
Das bisschen Schaum ist nicht schlimm. Die Kopfdichtung ist in Ordnung.
Das Öl ist einkondensiert (Was meint er damit?).
Bei den Motoren sei das normal.

Was haltet ihr von der Aussage?

christian d · 27.05.2004, 14:22

Hallo,

mmh, na ja, wenn braune Pampe am Öleinfülldeckel ist, kann das schon mal ein wenig sein, wenn er viel Kurzstrecke gelaufen ist. Kann, muss aber nicht. Es kann natürlich auch eine defekte Kopfdichtung sein, oder, die Werkstatt hat recht, die Dichtung ist o.k, aber der Kopf ist gerissen. Also, was da einkondensieren soll, weiss ich auch nicht, wenn Öl im Kühlwasser ist, ist es erst mal nicht o.k., das hat da nix zu suchen.
Fazit: Wenn Du es selbst richten kannst, dann ist ein Defekt der Kopfdichtung kein großes Problem. Ein defekter Kopf auch nicht, der ist nur nicht wirklich billig. Aber wenn der Wagen entsprechend wenig kostet oder sonstwie Top ist, dann ist's vielleicht o.k. Wenn Du solche Reparaturen nicht selbst richten kannst, dann lass die Finger von Autos, die etwas zweifelhaft erscheinen.

Gruß,
Christian.

george · 27.05.2004, 14:31

Was will der gute mann denn für sein "goldstück" haben? also, mir kommt das doch sehr suspekt mit dem schaum vor...... ich würde den wagen nehmen und in eine werkstatt deines vertrauens fahren, die einen sogenannten CO 2-tester hat. schlägt der an, so ist mit sicherheit die kopfdichtung hin, wenn nicht dann eben nicht - was locker 1000.- € kosten kann. diesen co2-test machen die meisten werkstätten gegen eine kleine spende in die kaffeekasse! so würde ich den wagen auf gar keinen fall kaufen - neeneenee....

Bender · 27.05.2004, 14:51

Es war nur Öl im Wasser, das Öl selbst war in Ordnung und es war auch kein Schaum am Öleinfülldeckel.
Wir waren preislich bei 3100 wenn er die Kupplung noch macht.
Der Wagen war sonst wirklich gut und gepflegt und der Verkäufer hat einen korrekten und seriösen eindruck gemacht.
Der Punkt ist, dass seine Werkstadt ihm gesagt hat das ein bisschen brauner Schaum auf dem Wasser normal und nix kaputt sei.
Auf welche Kosten muss ich mich bei einem Kopfdichtungstausch denn einstellen?

Rantaplan · 27.05.2004, 15:10

Hallöle,

ich kann mich chris nur anschliessen, Öl hat im Kühlwasser nix zu suchen. Für den Fall das die Kopfdichtung doch hinüber sein sollte bist du (vorausgesetzt du kannst es selber machen) mit ca 200-250 Teuros inkl. Material dabei,wenn nicht wirst du mit 500-600 Teuros rechnen müssen (eher mehr). Wenn der Kopf gerissen sein sollte kostet dich das den Kopf (kriegst du mit Sicherheit hier im Forum) und auch eine neue Kopfdichtung. An deiner Stelle würde ich die Paar Euros in einen ordentl. Check investieren bevor du 3100 Tacken + einer evtl. teuren Reparatur (ganz abgesehen von der Windschutzscheibe) in Kauf nehmen mußt. Für das Geld bekommst du einen besser ausgestatteten Bimmer der in Ordnung ist.

Gruß
Rantaplan

george · 27.05.2004, 15:47

Kopfdichtung selber machen? Respekt! Wie dem auch sei: ich sage nur co2-test - Sicherheit durch "Dividende". Ich selber habe es gemacht und konnte dann wieder ruhig schlafen. Mein Freund bei seinem e38 - der konnte dann allerdings nicht mehr schlafen...

Kostet wirklich nur ein Trinkgeld - bevor du "3große" versenkst... Wemnn der verkäufer das nicht will, dann weisst Du ja warum, gell?

MIWO · 27.05.2004, 17:02

hi Bender,

also wenn Öl im Kühlwasser ist.... wo kommt das wohl her ??? Wenns keiner reingekippt hat, dann ist das nur über doch recht aufwändige Reparaturen zu regeln.

Wo Öl ins Wasser reinkondensieren soll ist mir erst recht schleierhaft!!!

Bei meinen BMWs wars bis jetzt immer teuer wenn Öl im Wasser war.

Da Du offensichtlich nicht der " Profischrauber " bist, würde ich den Wagen einfach lassen.

Gruss Michael

Audi.V8 · 27.05.2004, 17:14

Der Restvon solchem Kühlerdicht Zeug sein. In meinem Audi V8 Hatte der Vorbesitzer unterwegs so ein Kühlerdichtmittel reingegossen, damit er noch bis in die heimische Werkstatt kommt um den Kühler zu tauschen. Das sah auch eklig bräunlich aus und fühlte sich fettig an.

Kopfdichtung war bei meinem Audi definitiv nicht defekt, es war von dem Kühlerdichtgelumps diese Rückstände.

Wäre ne Variante...

V12-Jodler · 27.05.2004, 19:16

Auch möglich dass das Öl noch von einem früheren Zylinderkopfdichtungsschaden kommt, das hält sich recht hartnäckig im System. Das mit der "Ölkondensation" hör ich zum ersten mal, entweder hat der aus der Werkstatt oder der Verkäufer sich das ausgedacht.

Vielleicht hat er da was mit Kondenswasser im Öl durcheinander gebracht....

Best regards, V12-Jodler

Bender · 27.05.2004, 20:56

Schon mal ein dickes Danke für die Ratschläge!
Ich hätte den Wagen ja direkt als Mist zu den Akten gelegt, wenn er nicht wirklich gepflegt wäre.
Mit der Werkstadt hab ich selbst telefoniert und die besagte Auskunft bekommen.
Nach Aussage des Verkäuferes ist die Werkstadt gut und zuverlässig, wesshalb er denen glaubt.
Ich fand den Spruch:
So ein bisschen Öl sei normal und Kopfdichtungsschaden ist nicht, etwas voreilig.
Es wurde kein CO2-Test gemacht!!!
Ein Fachmann, müsste doch sagen:
Ja, das Öl im Wasser ist ein Hinweis für einen Kopfdichtungsschaden. Wir können das nicht ausschließen.
Ich werde mit dem Wagen nächste Woche mal zu BMW oder Dekra fahren und dort nachschauen lassen.
Bis dann
Bender