Bitte um Hilfe bei Chiptuning

schmuckch · 31.05.2019, 12:22

Hallo mein Name ist Nadine Schmuck mein Mann Christian Schmuck ist Mitglied im 7er Club und fährt einen 735i Bj 1999.da er an Muskel Schwund erkrankt ist war er die letzten 3 Jahren kaum aktiv früher sind wir mit unserem Kind zu treffen gefahren. Da im die Ärzte im noch ca. 2 Jahre geben dann Rollstuhl die arme sind schon schwach wir haben viel verloren aber sein Baby gibt er nicht her. Da ich auch behindert bin bekommen wir beide EU Rente. Es ist alles Nachweis bar. Nun zu meiner bitte er wünscht sich noch ein Chip tuning was aber für uns sehr ist. Gibt es ein Mitglied der es vielleicht billig anbietet wir kommen aus Thüringen Ilmkreis. Er hat alles immer selbst gebaut aber jetzt ist schon polieren schwer für ihn das tut mir so leid. Deshalb wollte ich diesem Wunsch noch erfüllen so lange er noch fahren kann. Hier unsere Email: Schmuck-christian@web.de Danke im vor raus. Lg Nadine Schmuck

**TRANSPORTER** · 31.05.2019, 16:39

ChipTuning an diesem Motor (Sauger) vollkommen sinnbefreit.
es sei denn:
in verbindung mit Turbo und/oder Kompressor.
- moeglich ist auch mit ElektroTurbo

das einfachste/korrekteste Tuning und Guenstigste im Verhaeltnis dazu, waere:

a) SportDifferenzial verbauen

b) aktuellen Motor raus und einen M62/4.4 einbuchsen

C) M62/4.4 + SportDifferenzial

- ergaenzen kann man das noch mit FaecherKruemmer (4-1),
da fehlts dann aber unten rum und man muss die Drehzahl sehr hoch halten,
um die zusaetzlichen PS nutzen zu koennen.
(2-2-1) hat er original schon verbaut "spritSparVariante"

die E38-Benziner sind allerdings von Haus aus NUR DrehOrgeln

...

- KN.SportLuftfilter
- X-Pipe direkt am Ende der Kruemmer zum GetriebeEnde
- Scharfe Nockenwelle
- Verdichtung erhoehen (minimal moeglich
- FlugzeugBenzin (reicht schon alleine)

letztlich noch die DME zu den Optimierungen anpassen.

Den richtigen Funfaktor bringt ein e38.740d von haus schon mit

eben ein echtes GeiloMobil, wenn es im Alltag auf der Strasse abgehen soll,
und nicht nur oberhalb von 5000 U/min

bzw. NUR auf der AB bei TopSpeed.
Der 740d drueckt schon ab "StandGAS" in den Sitz ...
bis ca. 120km/h laesst ein standard E38.740d den standard 750i hinter sich
(die anderen standard E38-Benziner sowieso auf ganzer Linie bis TopSpeed)
ein gechipter 740d laesst bis TopSpeed ALLE standard E38-Benziner Hinter sich ...

Gruss

der Mohr · 31.05.2019, 17:22

Zitat:

Zitat von TRANSPORTER

Den richtigen Funfaktor bringt ein e38.740d von haus schon mit

eben ein echtes GeiloMobil, wenn es im Alltag auf der Strasse abgehen soll,
und nicht nur oberhalb von 5000 U/min

bzw. NUR auf der AB bei TopSpeed.
Der 740d drueckt schon ab "StandGAS" in den Sitz ...
bis ca. 120km/h laesst ein standard E38.740d den standard 750i hinter sich
(die anderen standard E38-Benziner sowieso auf ganzer Linie bis TopSpeed)
ein gechipter 740d laesst bis TopSpeed ALLE standard E38-Benziner Hinter sich ...

...das wird Nadine mit ihrem 735i bestimmt brennend interessieren

Gruß, Peter

**TRANSPORTER** · 31.05.2019, 17:40

Zitat:

Zitat von der Mohr

...das wird Nadine mit ihrem 735i bestimmt brennend interessieren

Zitat:

Zitat von schmuckch

der es vielleicht billig anbietet ...

in Anlehnung zu dieser Aussage, ist ein Wechsel zu einem anderen E38.Modell sehr wohl HOECHST interessant

und im Kontext zu den Kosten fuer gehobenen Fahrspass/Tuning

....

Ich e32 · 31.05.2019, 17:50

Ich bezweifle das die beiden (bzw Sie) das Geld für den Fahrzeugwechsel Mal ebenso haben(hat)... zumal es leider absehbar ist, wann der geliebte Mensch nicht mehr auf Erden weilt..

@TE
Frage bitte die Chiptuner direkt per Mail/Anruf an. Viele können mit einem ,,alten,,e38 nichts mehr anfangen und oder benötigen das Fahrzeug dann vor Ort.

**PacificDigital** · 31.05.2019, 20:18

Wie Transporter schon erwähnt hat: bei einem Benziner ist Chiptuning heraus geworfenes Geld! Durch eine Kennfeldoptimierung können lediglich Toleranzen ausgenutzt werden.
Beispiel: bei der Entwicklung wurde der Motor für Mitteleuropa konzipiert und läuft daher bei -25°C auf 2500m üNN sowie bei +40°C auf NN.
Eine Programmierung auf zB. 0-800m üNN bei -10 bis +25°C kann die Leistung positiv beeinflussen. Aber mehr als 10-20PS werden so keinesfalls heraus kommen... plus ein besserer Drehmomentverlauf.
Allerdings ist Kosten zu Nutzen absolut unrentabel!Eine wirkliche Leistungssteigerung an einem Benziner ist nur durch mechanische Änderungen und Zusätze möglich. Kompressor, Turbolader, Nockenwellen etc.
Sowas gibt es aber ganz sicher nicht im Kostenrahmen

Ich e32 · 31.05.2019, 20:52

Ich schrieb ja auch nicht,das er nicht Recht hat. Klar es wird relativ wenig bringen.
Beim e32 war's nochn bisschen einfacher (Chips einfach tauschen etc), der e38 ist und bleibt ein Sonderfall

gasi · 31.05.2019, 21:00

Muss die Aktion zulassungsfähig sein? Oder wäre vielleicht eine Lachgasanlage möglich? Das stell ich mir im wahrsten Sinne des Wortes lusitig vor...
Per Knopfdruck ordentlich Extraschub.

Eigentlich auch eine Gasanlage.

altbert · 31.05.2019, 21:53

Wenn ich mir den Hintergrund der Anfrage und das Anliegen der TE anschaue, vermisse ich hier etwas Ernsthaftigkeit im Umgang damit...

Claus · 31.05.2019, 23:32

Bei einem Benziner mit Saugmotor sind maximal 10% bei einer Kennfeldoptimierung drin, mehr nicht.

Der 735i hat 235 PS, würden also maximal 260 PS erzielbar sein. Lohnt sich eigentlich nicht wirklich. Statt 240 km/h würde er also rund 250 km/h schaffen und einen etwas besseren Durchzug haben.

SKN verspricht 258 PS:

https://skn-tuning.de/shop/de/chiptu...-173-kw-235-ps

Preis auf Anfrage.