Elektrik: 728iA: Läßt sich von heut auf morgen nicht mehr starten, angeblich IKE defekt…

[altbert]

Nun hat mein Dickerchen die ganzen Jahre mich klaglos ertragen, aber ausgerechnet jetzt, während unseres Urlaubes an der Nordseeküste, da meint er, mich ärgern zu müssen…

Folgendes ist passiert:
Wir sind letzte Woche am Mittwoch ohne Probleme hier hoch gefahren, ich habe den Wagen vor unserer Ferienwohnung abgestellt, soweit alles normal.

Am Montag wollten wir einkaufen, ich wollte starten, alles leuchtete auf wie immer, drehe den Schlüssel auf Start, und… nix…
Saft ist genügend da, keine ungewöhnliche Leuchte ging an, der Magnetschalter zog nicht an, also auch nicht Anlasser.

Also ADAC gerufen, der auch eine Stunde später da war.
Auslesen konnte er nicht, da ich noch die alte Schnittstelle habe, die ADAC-Fahrzeuge haben keinen Adapter an Bord.
Sicherungen überprüft, alles okay, neuer Startversuch.
Dabei hat er mit einem kleinen Hammer an den Anlasser geschlagen, weil Vermutung hängender Manetschalter; mehrfach ohne Erfolg.

Vorläufige Diagnose: Wahrscheinlich Wegfahrsperre.

Dies wurde mir nach Rücksprache mit meinem Lieblingsschrauber bestätigt.
Freie Werkstatt wäre keine Option, da geht nur BMW, wegen Codierung.

Am nächsten Tag (Dienstag) kam frühmorgens der ADAC-Abschlepper, der mich zu einer BMW-Werkstatt nach Norden gebracht hat.
Nachmittags bekam ich vom dortigen Meister einen Anruf, der Wagen ließe sich nicht auslesen, „der BUS sei tot“…

Fehlersuche, neue Info am Mittwoch.

Dann Info, durch einen Quertausch mit Instrumentenkombi und Wegfahrsperren-Modul (oder wie das heißt) eines zufällig vor Ort gewesenen anderen E38 (ich weiß, die BUS-Kenner raufen sich jetzt wohl die Haare) ließ sich auf das Auto zugreifen, ergo meine Kombi uns Wegfahrsperre defekt.
Neuteile: 1200€…

Daraufhin am Nachmittag mit Guido Kulka (M8-Enzo) telefoniert.
Daß die Instrumentenkombi kaputt geht, käme eher selten vor.
Nachdem ich nebenbei erwähnte, daß nach meinem Frontscheibentausch im Frühjahr beim in Kassel dreimal nach dem Abschließen sich wie von Geisterhand das Glasdach halb geöffnete hat, wurde er hellhörig und vermutete den Zündanlaßschalter (ZAS).

Ich also heute früh beim in Norden angerufen und dem hörbar amüsierten Meister den Vorschlag unterbreitet, den ZAS zu tauschen.
Er meinte, das würde nichts bringen, mit der Leih-Kombi hätte man ja auslesen können.

Gesagt, getan; heute Nachmittag kam der Anruf, neuer ZAS eingebaut, hat nichts genützt.

Nun müssen wir am Samstag mit der Bahn nach Hause…

Hat irgend jemand eine Idee/Vorschlag etc., was ich da jetzt machen kann…?

Danke schon mal im Voraus.