Elektrik: Kein Zündfunke beim E23

[Lombrerox]

Hallo,

ich habe mir ein neues Projekt zugelegt. Einen BMW E23 732i 1980 Baujahr. Bin aber gerade an einer Blockade angekommen, wo hier mir vielleicht jemand weiterhelfen kann.
Ich hatte auch schon ein bisschen im Forum rum geguckt, aber scheint nicht vieles dazu zu geben.

Der BMW bekommt keinen Zündfunken an die Kerzen.
Die Zündspule liefert auch keinen Hochspannungsfunken an den Verteiler.
Sprit bekommt er. Die Sicherung sind alle funktionstüchtig die, die Relais sollten funktionieren, weil Sie sich einklicken bei Zündung ein. Die Zündspule ist neu, die Zündkerzen neu.

Steuergerät habe ich auch überprüft, indem ich die Klemme 15 von der Zündspule mit Masse kurz verbunden habe. Es kam kein Funke, was darauf hindeutet, dass das Steuergerät funktionieren sollte.

Was noch sein könnte ist das der OT-Geber dass Problem sein könnte und am Steuergerät-Stecker ist eine Kabel-Verbindung etwas verbogen.

Wenn ich irgendwo falsch liege bitte korrigieren XD.

Ich hoffe Ihr könnt mir dabei weiterhelfen

[uli07]

Könnte der OT Geber sein wenn er schon einen hat oder die Zündspule oder die Versorgungsspannung zur Zündspule, eventuell auch das Zündschloß/Zündanlassschalter.

[GB41]

Wenn die Pumpe fördert, aber kein Funke kommt: das Einspritzsteuergerät alias Jetronic oder Motronik bekommt dann keine Zündfreigabe oder keinen Saft.

Das können durchaus die Bezugsmarkengeber am Getriebe sein, sehr viel häufiger ist es der Bordcomputer mit seinem kleinen schwarzen DWA Zusatzsteuergerät in der rechten A-Säule. Da drin die sind die Relais, die die Jetronik versorgen. Und die brechen aus der Platine raus... Lotriss.

Wortwörtlich.

Nachlöten und/oder mit dem Finger betätigen. Dann sieht man's schon, ob der Saft mit einem ist oder nicht.

[Lombrerox]

Hallo, ja die Antwort war der Drehzahlsensor, da der verantwortlich für die Freigabe zum Zünden ist.

[USM17]

Hallo,

Super das es wieder läuft! Manchmal sind es die kleinsten Kleinigkeiten die verhindern dass man fahren kann. ich hatte voriges Jahr das zweifelhafte Vergnügen daß sporadisch der Motor während der fahrt komplett aussetzte und sich dann manchmal minuten- oder auch stundenlang nicht mehr starten ließ und dann wieder lief als wäre nichts gewesen. Gelegen hat es dann schließlich an einem Wackelkontakt des Steckers zum Zündsteuergerät...
Damit drehte zwar der Anlasser brav den Motor durch, die Spritpumpe hörte man auch anlaufen aber es wurde natürlich nichts eingespritzt und kein Funke kam an die Kerzen.

Allzeit Gute Fahrt!