Keilriemenscheibe R6 demontieren

[Efeukiller]

Hallo Forum,

Ich muss den vorderen Simmering der Kurbelwelle wechseln. Dazu muss die Keilriemenscheibe runter.

Welche Grösse hat die Zentrale Mutter und wie hoch ist das Anzugsdrehmoment der Mutter? Ich schätze mal 300 Nm+?

Grüsse

Peter Kreuer

[Rantaplan]

Hi,
da hast du dir ja was vorgenommen .Nun die Grösse der Mutter ist SW 36 ich kann dir nur dazu Raten vernünftiges Werkzeug und nen Hebel von gut 1m zu benutzen sonst wirst du die Schraube nicht aufbekommen. Ich habe das Glück das mein Schwiegerdaddy bei Caterpillar arbeitet und entsprechend "grobes" Gerät zur Verfügung hat. Wir haben uns zu zweit an die Ratsche (mit 1,5m Verlängerung !!!!) gehangen und die Schraube mit Mühe und Not aufbekommen. Ich musste das machen weil mir die Steuerkette gerissen ist.Habe logischerweise den Simmering direkt mitgewechselt.Aber Achtung !!!! Wenn ich das jetzt noch richtig im Kopf habe hat die Schraube linksgewinde.Aber frag vorsichtshalber nochmal hier im Forum nach

Gruß
Rantaplan

[Efeukiller]

Vielen Dank für die Antwort.

Bleiben 2 Fragen:

1. Wie hält man 'gegen' ?

2. Links eröm oder räts eröm

Grüsse

Efeukiller

[IMANUEL]

Dazu muss die Keilriemenscheibe runter.

Die Keilriemenscheibe kriegt man auch so runter
die ist mit 12 Schrauben (oder so) auf dem
Schwingungsdämpfer festgeschraubt.
Der ist es, der runter muß.
Eine der Bohrungen für die Schrauben, mit denen
die Riemenscheibe befestigt ist, ist auf dem Lochkreis
ein paar Grad versetzt. So kann man die Riemenscheibe
nur in einer Stellung festschrauben. Verdrehen ist nicht !
Die Riemenscheibe ist nämlich mit dem Schwingungs-
dämpfer zusammen gewuchtet.

Wenn ich mich gerade richtig erinnere
ist die Mutter SW36 und Rechtsgewinde.
Das Anzugsmoment ist 440 Nm.

Ich setze mich immer auf den Kotfluegel der Beifahrerseite,
die Fuesse innen im Motorraum gegen den Motor abgestuetzt
und dann wie ein Ochse am 1.5 Meter langen Hebel ziehen.
Der Gegenhalter ist dabei am Schwingungsdämpfer,
da vor vorher die Riemenscheibe war, angeschraubt
und der Hebel stuetzt sich an der Grubenwand ab.

Den Gegenhalter kann man kaufen ( ich glaube ca. 50 -70 Euro)
bei BMW leihen oder selbermachen.
Er muss schon ziemlich stabil sein. ( Blechdicke 10mm )
Hebellaenge mindestens 1 Meter.
Unten ist ein Bild.
Du brauchst so einen geraden.
Der gekroepfte ist fuer die M60 V8.


Gruss Manu

[Teilemann]

Hi

Hatte das gleiche Problem. Bau dir das Ding selber. Kauf dir entsprechend langes Stück Metall im Baumarkt und Bohre unten dann die Löscher rein um das Gerät nacher befestigen zu können. Ist n Arbeit von 30-60min. Hat mich 15€ gekostet. Stöber mal im Baumarkt, bei Türschanieren und Türanker wirst schon was finden. Alles unter einem Meter würde ich nicht empfehlen das Ding ist doch schon ganzschön fest.


Benny

[Rantaplan]

moin,moin,

ich habe das Lösen auch ohne "Gegenhalter" oder Spezialwerkzeug hinbekommen. Aber wenn ich euch sage wie werdet Ihr mich für verrückt halten oder auslachen. Daher lasse ich es besser ....
Nur soviel: Ich habe dafür nen gekröpften 19er Ringschlüssel benutzt

Gruß
Rantaplan

[Efeukiller]

Jetzt mach mir keine lange Nase und schreib bitte einfach wie das mit dem 19er Ring läuft.!

Gruss

Peter

[Efeukiller]

@Rantanplan
Hab mal nachgedacht! Hast Du den Motor etwa an der Nockenwelle festgehalten und der Steuerkette die Nm zugemutet. Das trau ich mich nicht!

Gruss
Peter

[blib]

Kann mir den selbstgebastelten Gegenhalter (Grundmaterialien/Teile) noch nicht ganz vorstellen...! Kann mir da jemand helfen? Muss der mindestens mehr als zwei Schraub-Löcher haben? Beim Blockieren der Kurbelwelle auf Getriebeseite mit Schraubenzieher: Ist wohl ein Risiko für den Zahnkranz des Schwungrades??
Gruss

[Teilemann]

Würde das blockieren am Schwungrad nicht empfehlen ! Die Schraube ist ziehmlich fest so das du die ganze Kraft an auf die Kurbelwelle überträgst.
Ich mach mal heute ein bild. 4 Schrauben sollten schon sein.

benny