Motorraum Frage zum Motronik Steuergerät

Ralph735iA · 19.11.2005, 18:54

Hallo zusammen

Ich habe mir doch letzte Woche ein anderes Steuergerät besorgt:

http://www.7-forum.com/forum/showthr...790#post425790

Nun meine Frage dazu:

Nachdem ich das Steuergerät (gleiche Bosch Nr.) mit abgeklemmter Batterie eingebaut habe, habe ich Sicherheitshalber nochmals einen Reset gemacht.

Nun bin ich seitdem (Do.) ca. 100 km gefahren. Das Standgas ist aber noch immer zu niedrig (ca. 600 Touren). Wie lange sollte es in der Regel dauern, bis es wieder normal ist (ca. 800-850 Touren) ?? Bei meinem alten Steuergerät war es immer normal.

Kann man u.U. bei BMW die Software neu laden lassen ?? Was kostet es ??
Oder sollte ich einfach nochmal einen Reset machen??

Ralph

rene-103 · 19.11.2005, 19:20

Also ich musste vor 3 Tagen meine Batterie neu laden,somit war mein 730er auch fast 20 Stunden ohne Strom.
Als ich die Batterie wieder eingebaut habe,hatte ich auch ein lausieges Standgas,habe dann im Stand 3-4 mal den Wagen auf 4000 U/min hochgedreht und dann laufen lassen und siehe da,Standgas war nach ca. 1 Minute wieder ganz normal.Vielleicht das mal probieren,bei mir hats geholfen.

Gruß Rene

Zitat:

Zitat von Ralph735iA

Hallo zusammen

Ich habe mir doch letzte Woche ein anderes Steuergerät besorgt:

http://www.7-forum.com/forum/showthr...790#post425790

Nun meine Frage dazu:

Nachdem ich das Steuergerät (gleiche Bosch Nr.) mit abgeklemmter Batterie eingebaut habe, habe ich Sicherheitshalber nochmals einen Reset gemacht.

Nun bin ich seitdem (Do.) ca. 100 km gefahren. Das Standgas ist aber noch immer zu niedrig (ca. 600 Touren). Wie lange sollte es in der Regel dauern, bis es wieder normal ist (ca. 800-850 Touren) ?? Bei meinem alten Steuergerät war es immer normal.

Kann man u.U. bei BMW die Software neu laden lassen ?? Was kostet es ??
Oder sollte ich einfach nochmal einen Reset machen??

Ralph

UBE · 19.11.2005, 19:22

das mußte mal öfter machen !!! so geht das getriebe am schnellsten kaputt

Ralph735iA · 19.11.2005, 20:22

Kann es evtl. sein, das das beim V8 anders ist ??

Im T** steht - mit wechselnden Geschwindikeiten fahren.......

Aber wie lang ??

Ralph

rene-103 · 19.11.2005, 22:47

Kann ich dir nicht sagen ob das beim V8 anders ist,aber irgendwo hab ichs mal gelesen das man KURZ den Motor im Stand auf 3-4000 U/min hochdrehen lassen soll,so das sich das Standgas wieder einpendelt.Wie gesagt bei mir hats geklappt.

Gruß Rene

Zitat:

Zitat von Ralph735iA

Kann es evtl. sein, das das beim V8 anders ist ??

Im T** steht - mit wechselnden Geschwindikeiten fahren.......

Aber wie lang ??

Ralph

Ralph735iA · 19.11.2005, 23:14

Hi,

er läuft ja auch prima - bis auf das zu niedrige Standgas.

War gestern in Frankfurt und bin auf der A66 nach Enkheim lt. Tacho 245 gefahren. Dann an der Ampel denkt man, er geht aus........

Wie ist denn das nun mit meiner ersten Frage ?? Kann man bei BMW nun was updaten lassen ??

Ralph

rene-103 · 19.11.2005, 22:45

Ich weiß selber das es nicht gut für das Getriebe ist,aber wenn man Ihn kurz auf 4000 U/min hochdreht,wird das Getriebe nicht gleich kaputt gehen,bei der ASU wird der Motor auch im Stand hochgedreht.

Rene

Zitat:

Zitat von UBE

das mußte mal öfter machen !!! so geht das getriebe am schnellsten kaputt

Thunderbird · 20.11.2005, 11:40

Zitat:

Zitat von rene-103

Ich weiß selber das es nicht gut für das Getriebe ist,aber wenn man Ihn kurz auf 4000 U/min hochdreht,wird das Getriebe nicht gleich kaputt gehen,bei der ASU wird der Motor auch im Stand hochgedreht.

Rene

Siehste und genau da liegt das Problem, da sich dabei schon einige einen Getriebeschaden einfangen haben.

Durch den hohen Druck der sich bei Drehzahlen über 2.500 U/min in P- oder N-Stellung aufbaut, kann sich nämlich das Lamellenpaket ganz schnell verabschieden, daher sollte man vorsichtig sein.

Gruss Torsten

Ralph735iA · 20.11.2005, 13:16

Zitat:

Zitat von Thunderbird

Siehste und genau da liegt das Problem, da sich dabei schon einige einen Getriebeschaden einfangen haben.

Durch den hohen Druck der sich bei Drehzahlen über 2.500 U/min in P- oder N-Stellung aufbaut, kann sich nämlich das Lamellenpaket ganz schnell verabschieden, daher sollte man vorsichtig sein.

Gruss Torsten

Daher gibt es eine Anweisung für die AU im T**

Für alle BMW (Otto) Fahrzeuge mit Automatik dürfen bei der AU folgende Werte nicht überschritten werden:

2500 U/min max. 15 min

3000 U/min max. 60 sec

5000 U/min max. 1,2 sec

diese Zeitwerte müssen genaustens beachtet werden.

Für die Dieselwagen gibt es auch eine Anweisung.

Ralph

rene-103 · 20.11.2005, 15:53

Das ist mir vollkommen klar,ich hab ja auch die Drehzahl für ca.2 Sekunden im Stand hochgedreht,da dürfte ja nichts passieren,mein Getriebe funzt auf jedem Fall noch.

Gruß Rene

Zitat:

Zitat von Thunderbird

Siehste und genau da liegt das Problem, da sich dabei schon einige einen Getriebeschaden einfangen haben.

Durch den hohen Druck der sich bei Drehzahlen über 2.500 U/min in P- oder N-Stellung aufbaut, kann sich nämlich das Lamellenpaket ganz schnell verabschieden, daher sollte man vorsichtig sein.

Gruss Torsten