Motorraum Braun-weißer Schaum im Öleinfülldeckel

Beatsurfer · 03.02.2006, 11:46

Hab heute mit erschrecken festgestellt, daß sich am Öleinfülldeckel unmittelbar nach abstellen des Motors ein weißlich-bräunlicher Schaum abgesetzt hat. Soviel ich bsiher gehört habe, ist das ja oft ein Anzeichen für Kühlwasser im Öl, also meist die Zylinderkopfdichtung. Der Motor hat jetzt gut 185.000 km runter.

Einen Kühlwasserverbauch habe ich bisher noch nicht festgestellt, d.h. es kam noch keine diesbezügliche Meldung und der Ausgleichsbehälter hat Normalstand.

Mmmh, was meint, ihr, gibts noch andere Erklärungen für diesen Schaum, oder wirds schon in Richtung Zylinderkopfdichtung gehen?

Wenn ich das beim Freundlichen machen lasse, womit muß ich all inkl. rechnen?

Treckerfahrer · 03.02.2006, 11:50

Kann die Zylinderkopfdichtung sein, kann aber auch Kondenswasser sein, dass sich insbesondere bei Kurzstreckenbetrieb bildet.

TBF · 03.02.2006, 11:52

Hallo,

das kann beim gegenwärtigen Wetter leicht mal auftreten. Solange Du keinen Kühlwasserverlust feststellst und der Schleim nach zwanzig Minuten Autobahnfahrt wieder weg ist, besteht kein Grund zur Sorge.

Viele Grüße,

Tim

Beatsurfer · 03.02.2006, 11:54

Ja, das könnte sein, da ich unter der Woche nur in der Stadt rumfahre und es ja zur Zeit auch recht kalt ist.

Werde heut abend mal nach 350 km Autobahn nochmal nachschauen.

So ein CO2 Test, wie funktioniert der und lange dauert der? Hat man danach Gewissheit hinsichtlich Zylinderkopfdichtung?

Schnupperboller · 03.02.2006, 11:56

Hallo,

um sicher zu sein, kannst Du den Wasserbehälter unter Druck setzten und einen Druckverlusttest machen; dazu brauchst Du aber einen passenden Adapter.

Als erstes würde ich den Wagen mal länger fahren,so 100 Km am Stück, damit sich Kondeswasser und Benzin, was sich bei dauernder Kurzstrecke schon mal im Kurbelgehäuse und somit im Öl absetzt, vollständig verdampfen.

Dann Öleinfülldeckel gut saubermachen und abwarten, ob sich neuer Schlamm bildet. Auch eine Ölschlammspülung kann nich schaden.

Mfg Schnupperboller

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Beatsurfer · 03.02.2006, 12:00

Okay, danke schonmal für Eure Antworten.

Werde heut abend mal berichten, ob sich der Schaum neu bildet oder verschwindet.

VollNormal · 03.02.2006, 12:07

Zitat:

Zitat von Beatsurfer

CO2 Test, wie funktioniert der und lange dauert der?

Da wird ein mit Testflüssigkeit gefülltes Röhrchen auf den Einfüllstutzen des Kühlerausgleichsbehälters geschraubt und der Motor laufen gelassen. Nach ca. 10 min kann man an einem stattgefundenen oder ausgebliebenen Farbumschlag erkennen, ob Abgase ins Kühlsystem drücken.

Zitat:

Zitat von Beatsurfer

Hat man danach Gewissheit hinsichtlich Zylinderkopfdichtung?

Wenn der Test anzeigt, daß die durch ist, dann ja. Wenn der Test negativ ist, kann die Dichtung trotzdem kaputt sein, z.B. zwischen Wasser- und Ölkanal, ohne daß eine Verbindung vom Wasserkanal zum Brennraum besteht.

Beatsurfer · 03.02.2006, 14:30

So, bin gerade mal ein bißchen auf der Autobahn unterwegs gewesen und konnte glücklicherweise nach der Fahrt keinen Schaum mehr am Öleinfülldeckel feststellen. Also wirds wohl nur Kondenswasser gewesen sein.

Da bin ich erstmal erleichtert.

Habt vielen Dank für Eure Hilfe! Funktioniert wie immer top hier!

UBE · 03.02.2006, 20:46

gut ist wenn du ihn ohne deckel stehen lässt (Garage) wenn er richig warm ist damit das kondenswasser raus geht

AlexH · 03.02.2006, 20:53

Zitat:

Zitat von Beatsurfer

So ein CO2 Test, wie funktioniert der und lange dauert der? Hat man danach Gewissheit hinsichtlich Zylinderkopfdichtung?

Hi, ich habe bisher nur gute Erfahrungen damit gemacht. es wird eibfach Luft aus dem Kühlsystem in eine Indikatorflüssigkeit geleitet. Durch das vorhandene CO im Kühlwasser verfärbt sich die Flüssigkeit. Problem ist nur, wenn die Kopfdichtung zwischen Öl und Wasser offen ist, wirst Du nichts feststellen, da kein CO im Kühlkreislauf. Oder wird er heiss ?