Getriebe Getriebe

**Claus** · 05.02.2007, 00:23

Hallo zusammen!

Ich habe heute eine etwas merkwürdige Beobachtung gemacht: Als ich den Wagen nach einer kurzen Fahrt ein paar Minuten abstellte und erneut startete und den Rückwärtsgang einlegte, gab es einen deutlich spürbaren Ruck, aber der Rückwärtsgang funktionierte. Ich habe diesen Vorgang wiederholt mit dem gleichen Phänomen. An der nächsten Ampel stellte ich dann fest, dass irgendwie der Kraftschluss fehlt, also ich trotz "D" das Gefühl hatte, ich hätte "N" eingelegt. Wenn ich dann das Gaspedal betätigte, fuhr der Wagen normal los, aber die Leerlaufdrehzahl vorher war auch nicht so hoch, lag lt. Drehzahlmesser bei ca. 500 - eher sogar knapp darunter.

Dann am Ziel (3 km entfernt) angekommen, bin ich mit meinem Töchterchen (20 Monate alt) Spazierengegangen. Nach ca. einer halben Stunde startete ich wieder den Wagen und der Ruck beim Einlegen von "R" war weg. Auch war der Kraftschluss wieder vorhanden, also bei "D" rollte der Wagen leicht los wie immer, wenn man das Bremspedal loslässt.

Was war denn das???

Ich habe den Bimmer dann heute noch mehrmals bewegt und konnte keinerlei Unregelmäßigkeiten feststellen, also alles normal.

Weitere Info: Der Wagen hat jetzt 163.000 km gelaufen und ich wollte ohnehin mal nach ZF Dortmund, um einen Getriebeölwechsel und die Sache mit den Kügelchen erledigen lassen.

Hat das einer von Euch auch schon mal gehabt? Ich habe heute außer der üblichen RDC-Fehlermeldung bei mir weder einen Gong gehört noch eine sonstige Anzeige auf dem Display gehabt.

Besten Dank schon mal für Eure Antworten!

Gruß, Claus

GSX-Heizer · 05.02.2007, 11:20

Bei mir ging vor ca.1 Monat mal die Warnung Getriebenotprogramm an , und genau an dem Tag hatte ich beim Einlegen des Rückwärtsganges ein Ähnliches Phänomen. Hatte beim einlegen ne kurze Verzögerung und dann ging der Rückwärtsgang härter rein als sonst. Anderntags war wieder alles normal.
Nun habe ich nen Termin am Freitag bei ZF, bevor noch mehr passiert
Auch @Veit - Eberhard versucht heute noch einen Termin für Donnerstag zu bekommen, wäre dann ein Abwasch für Hr. Sagert und seine Jungs.

Gruß Jörg

Änderungsgrund(nicht Freitag sondern Donnerstag)

**Claus** · 06.02.2007, 19:44

@Jörg

Scheint jedesfalls ein selteneres Phänomen zu sein. Diese Woche komme ich leider nicht nach ZF, aber in der zweiten Monatshälfte sollte es klappen.

Was mir aber noch einfiel: Der Wagen stand auf einer kleinen Steigung! Jetzt las ich gerade in einem anderen Thread, dass man beim Parken an Steigungen zuerst die Feststellbremse betätigen und erst dann auf "P" schalten soll. Das habe ich nicht gemacht, werde es aber zukünftig so handhaben.

Gruß, Claus

rk-oldtmer · 06.02.2007, 21:31

Hallo,
ich tippe eher auf die niedrige Drehzahl vom Motor. Bei unter 500Umin kann kein richtiger Kraftschluß zustande kommen. Würde die Sache erst mal beobachten und auf das Standgas achten.

Gruß

angro · 06.02.2007, 21:44

Hallo Claus,
========
dass du bei dieser Laufleistung einen Termin bei ZF hast, ist gut.

Ich glaube, dass wir langsam dort mal über einen Forenrabatt verhandeln
sollten...

Ich vermute mal, dass du inzwischen einfach ein wenig Getriebeoel über
die Jahre verloren hast und dann noch die Steigung dazu kam. Es fehlte
einfach ein wenig Oel im Wandler und dann passiert da halt erst einmal
nicht viel, bis bei höherer Drehzahl dann doch genug Oel von der Punoe
geliefert wird.

Das sollte sich nach deinem ZF-Termin erledigt haben...

By the way, dass mit den Kugeln sollte eigentlich nur bei VFL ein Problem
gewesen sein, wenn ich mich Recht erinnere. Wenn das Getriebe aber
schon mal auf ist, kannst du die Steuerkugeln und das Steuerstück ruhig
mit tauschen, da die Teile wirklich nicht die Welt kosten und dann eben
auch wieder neu sind.

Berichte mal, was der Herr Sagert gesagt hat... Kannst mich bei denen
auch schon mal avisieren...

LG;
Andreas...

GSX-Heizer · 06.02.2007, 21:49

Zitat:

Zitat von rk-oldtmer

Hallo,
ich tippe eher auf die niedrige Drehzahl vom Motor. Bei unter 500Umin kann kein richtiger Kraftschluß zustande kommen. Würde die Sache erst mal beobachten und auf das Standgas achten.

Gruß

Da könnte auch was dran sein, die Drehzahl scheint wirklich zu niedrig zu sein.
auch auf N läuft er im Standgas nicht über 700 Upm , eher 550-580 Upm.

werde das mal kontrollieren lassen , nachdem ich bei ZF war.

Gruß Jörg

**Claus** · 06.02.2007, 21:59

Danke für den Tipp bezüglich der Drehzahl. Beim Kauf im letzten September war diese auch höher (ca. 700 min-1), aber kurz darauf war ich beim

zur Inspektion und seitdem ist sie deutlich niedriger. Die haben wahrscheinlich wieder an irgendwas rumgefummelt

Wie angro schon meinte, könnte auch zu wenig Getriebeöl drin sein (wenn ja, hat es bei der Inspektion natürlich keiner gemerkt) und zusammen mit dem Rückwärtsfahren am Gefälle kamen halt viele Faktoren zusammen, sodass es zu diesem "Aussetzer" kam. Mich wundert nur, dass der Kraftschluss bei der anschließenden kurzen Fahrt mit entsprechend höherer Drehzahl nicht richtig da war (= kein Anrollen auf D an der Ampel) und erst nach dem halbstündigen Abstellen funktionierte alles wieder einwandfrei.

Auf die Sache mit dem Forenrabatt bei ZF Dortmund werde ich Herrn Sagert mal ansprechen. Vielleicht bin ich ja dann der Erste, der ihn bekommt...

Gruß, Claus

angro · 06.02.2007, 22:05

Zitat:

Zitat von Claus

...
Auf die Sache mit dem Forenrabatt bei ZF Dortmund werde ich Herrn Sagert mal ansprechen. Vielleicht bin ich ja dann der Erste, der ihn bekommt...

Gruß, Claus

Stimmt, dass ist eine gute Gelegenheit!!!

Ich denke, dass wir das wirklich und ganz seriös einen Forenrabat aushandeln
sollten. Die gewerblichen Kunden haben dort sicherlich ja auch andere Kurse
und liefern vielleicht noch nicht einmal so viele Fahrzeuge pro Jahr wie wir
schon geliefert haben...

Frag mal nach und berichte...

LG,
Andreas...

Hydromat · 07.02.2007, 12:02

Das mit den Forenrabatt ist doch an dieser Stelle etwas zu viel, des guten. Wenn ich einfach mal nachrechne, dann verdient ZF Dortmund rein gar nichts, an dem Service. Da sind allenfalls die Personal und Betriebskosten abgedeckt.

In München kostet ein Kugeltausch etwa 600 Euro, hab schon was von 800 Euro läuten gehört. In Frankfurt, Wien oder sonst wo geht das Niveau an die 500 Euro hin...

Hier nach nem Rabatt zu fragen, ist nicht nötig, meine Meinung...

Joerg · 07.02.2007, 12:14

Ich denke auch, dass wir das mit dem Forenrabatt lieber lassen sollten. Der Preis ist schon sensationell und der Service unschlagbar. Wenn sich die Rabattgeschichte auf den Service niederschlägt haben wir nichts gewonnen. Lieber zahle ich ein paar Euro mehr (ist ja in Dortmund immer noch wesentlich billiger wie anderswo) und habe dafür einen Service, der in Deutschland wohl seinesgleichen sucht.

Zumal ich schon in Stgt bei ZF (Werk) angerufen hatte und die soetwas für Privatleute überhaupt nicht machen.

Wie gesagt ist nur meine Meinung, aber hier denke ich wirklich ist diese Geiz ist g..l Geschichte nicht angebracht.

Grüße
Jörg