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26.03.2007, 16:55
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#1
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-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-
Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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Hat das schonmal jemand erlebt???
Ich hatte meine Karre heute bei BMW weil mein Problem mit dem Spritverbrauch trotz Wechsel der LMM wieder aufgetreten ist. Nun stellte sich heraus, dass alle!!! 4 Lambdasonden kaputt sind. Der Meister meinte dass er sowas in 30 Jahren noch nicht erlebt hat. Mich macht das auch irgendwie stutzig.
Wo bekomm ich preiswerten Ersatz? bei BMW kosten nur die Sonden ohne Einbau 680 Euro ![Schockiert](images/smilies/shocked.gif) find ich ein bisschen happig für ein paar Fühler...
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26.03.2007, 17:05
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#2
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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ich wär halt noch länger mit deinem problem rumgefahren, dann wär sich NOCH MEHR kaputt...
sind sicher durch unverbrannten sprit zu heiss geworden oder was weiss ich. aber ich hätte meinen ***** verwettet, das es so kommt...
nix für ungut... gruß Benni
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26.03.2007, 18:59
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#4
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-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-
Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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Ach Benni ich liebe deine sachlichen Beiträge ![lol](images/smilies/lol.gif) aber dafür bist du ja bekannt ![Augen-Rollen](images/smilies/rolleyes.gif)
Der Meister bei hat gesagt, das macht dem Motor nichts so zu fahren, er bekommt halt nur falsche Werte und läuft zu fett.
@Marcello, danke für den Tipp ![Top!](images/smilies/top.gif) . Ich hab vielleicht noch ne andere Möglichkeit an die Dinger zu kommen ansonsten nehm ich die.
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26.03.2007, 19:30
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#5
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von Saschko51
Ach Benni ich liebe deine sachlichen Beiträge ![lol](images/smilies/lol.gif) aber dafür bist du ja bekannt ![Augen-Rollen](images/smilies/rolleyes.gif)
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ich hab hier schon meine "sachlichen" beiträge geschrieben, da bist du noch am mofaführerschein gesessen
also ich glaub nicht dran, das durch zufall alle vier kaputt gehen sollen
gruß Benni
ps. irgendwann schreib ich dir auch mal was sachliches
pps: hab gerade entdeckt, das wir uns genau das gleiche datum zum anmelden ausgesucht haben. nur das jahr passt nicht :-)
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26.03.2007, 20:45
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.07.2006
Ort: Marburg
Fahrzeug: Nischt.....
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Na dann mein beileid. Und wie immer kostet alles nen Vermögen bei den Kisten.Ne günstige Quelle hab ich leider nicht.
__________________
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26.03.2007, 20:56
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#7
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-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-
Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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Zitat:
Zitat von Schnitzertoni
Na dann mein beileid. Und wie immer kostet alles nen Vermögen bei den Kisten.Ne günstige Quelle hab ich leider nicht.
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Hätte schlimmer kommen können, der Meister meinte dass es auch sein könnte, dass eine Zylinderbank nicht läuft.
Bei Unifit kosten alle vier ca. 220 Euro. Bei BMW hingegen 680 €
Jetzt wurden beide Ansaugbrücken auf Dichtheit geprüft und Fehlerspeicher ausgelesen für lockere 143,51 Euro....ohne das irgenwas repariert wurde
Die haben doch echt nen Schaden oder
@Benni: Siehste haben wir ja nochwas gemeinsam ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif)
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26.03.2007, 21:08
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#8
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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naja, ob eine bank nicht läuft müssten die soch schnell rausfinden können. sieht man doch alles gut bei live data.
ansaugbrücken klingt logisch, glaub aber nicht das sich das so stark auswirkt. ich würd mal alles löschen lassen und dann nach ein paar km schauen was wieder eingetragen wurde
gruß Benni
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26.03.2007, 21:32
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.07.2006
Ort: Marburg
Fahrzeug: Nischt.....
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Zitat:
Zitat von Saschko51
Hätte schlimmer kommen können, der Meister meinte dass es auch sein könnte, dass eine Zylinderbank nicht läuft.
Bei Unifit kosten alle vier ca. 220 Euro. Bei BMW hingegen 680 €
Jetzt wurden beide Ansaugbrücken auf Dichtheit geprüft und Fehlerspeicher ausgelesen für lockere 143,51 Euro....ohne das irgenwas repariert wurde
Die haben doch echt nen Schaden oder ![Verwirrt](images/smilies/puzzled.gif)
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Hätten vielleicht den Meister auf Dichtheit prüfen sollen.
Naja BMW halt! Da bringt mich nur nen Notfall hin, ansonsten freie Werkstatt oder selber.
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26.03.2007, 22:26
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.06.2004
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 730d (E65), Bj. 2006
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Ich habe das schon mal erlebt
Das mit den Lambdasonden hatte ich auch schon mal, nur dass ich nur 8 Zylinder und damit nur 2 Lambdasonden habe. Der Meister (Niederlassung, nicht nur ein einfacher Vertragshändler ![Verärgert](images/smilies/mad.gif) ) fand das ganz normal. - Genauso normal fand er es, dass nach dem Tausch der Lambdasonden jeder Erfolg ausblieb ![Klatschen](images/smilies/clap.gif) Und: Wenn man genügend Teile tauscht ist ja auch mal das richtige dabei ![Schockiert](images/smilies/shocked.gif) da soll sich der Kunde mal nicht so anstellen
Letztenendes war es bei mir die Kurbelkastenentlüftung da sie (@ Schnitzertoni) weder diese, noch den Meister auf Dichtheit geprüft hatten
Zumindest habe ich bei dem danach fälligen Gespräch mit dem Chef des Meisters die Hälfte der Lambsasonden erstattet bekommen, obgleich das im Nachhinein betrachtet auch etwas mager war.
Hilft Dir vielleicht nicht viel weiter, aber zumindest zum Trost:
Bei einem ähnlichen schwierigen Problem mit dem Fahrwerk habe ich mir mal den Spass erlaubt und bin von einem zum nächsten Freundlichen gefahren bis ich am Abend das Fahrwerk komplett durch hatte (manche Teile wollten zwar auch mehrere tauschen, aber zumindest war kein Teil mehr übrig, das nicht zumindest einer tauschen wollte) und einen vernünftigen Rat war auch dabei (Kostenpunkt ca. 50 DM) ![Spin](images/smilies/spin.gif)
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