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Alt 01.06.2007, 15:39   #1
holgics
Spritfresser
 
Registriert seit: 14.09.2003
Ort:
Fahrzeug: X5 4,4i, 2000 CS (in work)
Standard Automatikgetriebe defekt?

Hallo,

Ein Kumpel fährt einen 740D mit 340.000 km.

Seit einiger Zeit macht ihm das Automatikgetriebe Probleme:

Bei Rückwärtsfahrt rutscht dieses durch, d.h. geht nur noch bis zu leichter Steigung. Rückwärtsfahren einen Berg hoch ist nicht mehr möglich.

Zeitweise bei Einlegen des Vorwärtsgangs rollt der Wagen nicht von alleine los. Erst nachdem man leicht Gas gibt, gibt es einen leichten Ruck und der Wagen setzt sich in Bewegung. Dieser Effekt tritt nur bei kaltem Getrebeöl auf.

Was könnte da defekt sein? Wandler oder Automatikgetriebe? Kann man das scher diagnostizieren, ohne Getrebe zu zerlegen?
(Öl und Filter wurden erneuert, Ölstand korrekt)

Danke für eure Antworten
Holgics
__________________
Fährst du noch oder schwebst du schon?
holgics ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2007, 15:48   #2
SoulOfDarkness
Camaro-Infizierter
 
Benutzerbild von SoulOfDarkness
 
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Elsfleth
Fahrzeug: Chevrolet Camaro 6.2 V8 L99 MY2014
Standard

Ich tippe mal darauf, dass im 740d das "große" Getriebe verbaut ist. Also das 5HP30

Am Besten mal in Dortmund bei Herrn Sagert anrufen und ihm das Verhalten schildern.

Ich vermute, dass hier die üblichen Verdächtigen ihr Unwesen treiben: die bekannten Kügelchen, die sich mit der Zeit immer mehr abnutzen und irgendwann in die Kanälchen verschwinden...
__________________
Das Leben ist ein scheiss Spiel - aber die Grafik ist saugeil!
Aktueller Verbrauch: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
SoulOfDarkness ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2007, 21:05   #3
engel
Drive with BMW
 
Benutzerbild von engel
 
Registriert seit: 05.01.2005
Ort: Uedem
Fahrzeug: 730ILA Bj 06.89 m.M5 Motor, 740ILA 05.92
Standard

Zitat:
Zitat von SoulOfDarkness Beitrag anzeigen
Ich tippe mal darauf, dass im 740d das "große" Getriebe verbaut ist. Also das 5HP30

Am Besten mal in Dortmund bei Herrn Sagert anrufen und ihm das Verhalten schildern.

Ich vermute, dass hier die üblichen Verdächtigen ihr Unwesen treiben: die bekannten Kügelchen, die sich mit der Zeit immer mehr abnutzen und irgendwann in die Kanälchen verschwinden...

...Oder den Getriebe-Pabst HYDROMAT anschreiben

gruss
Horst
engel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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