Getriebe Einfüllstutzen für Automaticoel

28.10.2007, 11:37

Hallo.....bin neu in diesem Forum.Habe mit meinem 735 i E 38 ein Problem mit meinem Automaticgetriebe.Vieleicht könnte jemand in diesem Forum mir erklären wo der Einfüllstutzen für das Automaticoel sich befindet.Bitte um Hilfe.

Hydromat · 28.10.2007, 11:57

seitlich am Getriebe ist Beifahrerseitig, oberhalb der Wanne, eine 8mm Imbusschraube. Über diese füllt man "kalt" bei laufenden Motor, solange Öl nach bis es austretet...

icatrans · 28.10.2007, 12:38

Hallo , schau aber daß du das RICHTIGE Automatiköl nachfüllst !!!

Gruß Franz

28.10.2007, 13:04

erst mal schönen Dank.Nun hätte ich nochmal eine Frage.Zum defekt meines Fahrzeuges .... das Problem habe ich in den unteren Gängen.Der Bordcomputer zeigt Getriebe Notprogramm an.Welche Ursachen könnte das haben?Lohnt es sich überhaupt noch Getriebeoil einzufüllen ?

Skorpo · 28.10.2007, 14:44

.......ich dachte immer das das Öl von unten her aufgefüllt wird .........

Erich · 28.10.2007, 14:56

Zitat:

Zitat von AlfredLocke

erst mal schönen Dank.Nun hätte ich nochmal eine Frage.Zum defekt meines Fahrzeuges .... das Problem habe ich in den unteren Gängen.Der Bordcomputer zeigt Getriebe Notprogramm an.Welche Ursachen könnte das haben?Lohnt es sich überhaupt noch Getriebeoil einzufüllen ?

Nachfuellen hilft meistens nicht. Ein kompletter Oelwechsel mit Filter, und besser waere es noch, mal nach ZF Dortmund zu fahren und das ganze Schaltgeraet reinigen zu lassen, neue Kugeln rein und alles wieder gaengig machen.
Habe heute gerade mal wieder ein 4HP24 von einem 750 komplett revidiert. Da tat sich ueberhaupt nichts mehr. Der Ventilkoerper war total verdreckt von altem Oel und Abrieb, Ventile gingen teilweise ueberhaupt nicht mehr auf und zu. Lamellen waren verschlissen.
Nun laeuft er wieder wie eine eins und das Schalten geht supersanft.

Hier hat es auch einer im E34 Forum gemacht, Bilder dabei

http://forum.e34.de/thread.php?threadid=93407

Hydromat · 28.10.2007, 20:08

hier wird immer von einem Getriebe auf das andere geschlossen...

5hp30 von unten über die Wanne.
5hp18 von unten über die Wanne. gibt 2 versch. Wannen. Bei den alten sitzt die Schraube mittig, bei den Nachfolgern etwas seitlich versetzt.
5Hp24 seitlich am Gehäuse beifahrerseitig, hinterer Bereich.

GM5 vorne fahrerseitig am Gehäuse. Bei Benzinermodell hinten. Da gibts dann auch noch 2 verschiedene Ölfilter...

Amüsant finde ich dann die Diskussionen, wenn der mit 5HP30 empört ist, dass der Ölwechsel teurer war als bei dem anderen, der nen 5hp18 drin hat.

Jeder Typ hat seine Eigenheiten und seine Schwachpunkte.

korkmaz82 · 28.10.2007, 21:41

grüss dich freddy,

hoffe doch das du mich in erinnerung hast

bin dann am donnerstag bei dir um deine heilgen hände an mein getribe zu lassen

aber ich ruf dich morgen nochmal an!!!

P.S.: nur mal so am rande an alle, mein rückwärtsgang meines 5hp24 hat will nicht mehr und nach vielem durchlesen des SUPER FORUMS

hab ich mich an hydromat gewandt und der super kompetent und sehr beruhigend war sodas ich die fahrt bis nach bayern auf mich nehmen werde, evtl. mit einer netten begleitung, damit es nicht langweilig wird

Hydromat · 29.10.2007, 02:00

Hi,

nein, ich habe Dich keinesfalls vergessen. Es ist schon alles in Vorbereitung, damit Du im Anschluss, auch die nötige Zeit für Deine Begleitung aufbringen kannst...

icatrans · 29.10.2007, 21:04

Zitat:

Zitat von korkmaz82

............ an hydromat gewandt und der super kompetent und sehr beruhigend war sodas ich die fahrt bis nach bayern auf mich nehmen werde, evtl. mit einer netten begleitung, damit es nicht langweilig wird

Hoffendlich liest das Deine Frau nicht !!!