Beide Köpfe sanieren bei durchgebranntem Ventil?

[740LPG]

hallo,

vor ein paar wochen hab ich ja die üble diagnose (durch kompressionstest) bekommen das bei mir das Ventil am 8.Zylinder (Beifahrerseite,Fahrgastzellenseite) durchgebrannt ist.

Jetzt steht die Reparatur noch an.

Ein Bekannter von mir, der mal Meister bei BMW war, meinte:
Wenn man das macht dann den andern Kopf gleich mit.

Was haltet ihr davon? Ich seh eigentlich kein grund den anderen Kopf runterzumachen oder? Dort war die Kompression ja auch i.O.

Es ist ja schon ein Unterschied vom Zeitaufwand und den Materialkosten her.

Oder ist das so üblich dass man den Motor dann gleich quasi überholt?