Motorraum: Ergebnis der Laufruhenmessung ,welcher Injektor muss raus? 740d e38

[Grieche740d]

Hallo



ich habe ja seit längerem ein Problem mit meinem 740d e38 Bj 7/2000 180000km.

Im stand schüttelt der ab und zu stärker und ab und zu auch schwächer.

Nach vielen Tests bin ich mir jetzt sicher dass es an den Injektoren liegt.

Habe gestern bei BMW eine Laufruhenmessung durchführen lassen.

Der BMW-Meister meinte der Zylinder 8 ist der am meisten "defekte" aber es wären auch Zylinder 5 4 und 7 dem Ende nahe. Man könnte jedoch weiter so fahren sagte er. Ich hab aber keine lust mehr auf das nervige schütteln im stand.

Und möchte das Problem nun beheben. Welchen Injektor muss ich wechseln? Und sollte ich auch welche vertauschen , bringt das was?



Habe das Ergebnis mal als Bild dran gehängt habe 2 Blätter bekommen (warscheinlich 2 mal getestet)



Hier nochmal das Ergebnis für die die das Bild nicht sehen können:



Blatt 1:



Zylinder 1 -2,3

Zylinder 5 -2,4

Zylinder 4 2,1

Zylinder 8 5

Zylinder 6 -1

Zylinder 3 - 0,1

Zylinder 7 -0,1

Zylinder 2 -1,3



In Ordnung: -5,0 bis 4,0

Kritisch Menge < -5,0 oder > 4,0



Blatt 2:



Zylinder 1 -1,9

Zylinder 5 -3,1

Zylinder 4 3,3

Zylinder 8 3,3

Zylinder 6 -1

Zylinder 3 -1,9

Zylinder 7 3,2

Zylinder 2 -1,5



In Ordnung: -5,0 bis 4,0

Kritisch Menge < -5,0 oder > 4,0



Achja der BMW-Meister meinte am betsen wäre wenn wir alle tauschen , aber das werde ich sicherlich nicht machen , da dass sicher nicht notwendig ist um das Problem zu beheben und sehr teuer werden würde. Bei 60 000km wurde ein Injektor auf Garantie getauscht sagte mit der Meister noch.



Was meint uhr , was soll ich machen?

[KaiMüller]

die 8 muss auf jedenfall raus-
bei 4 musst du dirs überlegen- die siist knapp... bei der 5 und 7 ist die schwankung zu groß, die würd ich erstmal lassen, weil keine tendenz zu erkennen ist...

kannst ja erstmal nur den 8er machen und dann schauen wie er läuft- die anderen sind ja schnell ausgetauscht...

hast du vor der messung 2-takt-öl rein gemacht?

Gruß,
Kai

[Grieche740d]

ja so hab ich es mir auch gedacht , zuerst den 8ter und dann mal schauen.
bmw meinte der 8ter ist der auf der Fahrerseite ganz hinten , also der Näheste am Fahrer . Stimmt doch oder?
Habe ihn heute ausgebaut ging ganz leicht morgen um 10ne kommt der Neue , mal schauen ob das Problem danach weg ist . Muss ich beim Einbauen irgentwas beachten? oder danach irgentwas einstellen?

nein ich habe in der Tankfüllung kein 2-takteröl gehabt aber in der davor war Injektorreinigungsmittel und in der vor dem Rienigungsmittel war das letzte mal 2 takt öl.

[enni750]

Moin

Wenn du nur einen erneuerst brauchst du nichts beachten,ab drei neuen must du nen Abgleich der Injectoren machen!

[dieselspaß]

die Ergebnisse scheinen mir nicht ganz reproduzierbar. Tausch mal den 8er mit dem 3er aus und mess noch mal nach.

Ich hatte bei meinem 6-Zylinder im Dezember alle 6 ESD ausgetauscht. Das Protokoll sah hinterher natürlich besser aus --- aber das Ruckeln bei etwa 80 ist geblieben.

Gruß Reiner

[Grieche740d]

ich habe den 8ter ausgetauscht und einen neuen eingebaut.
das ruckeln ist weg , er schnurrt wieder wie ein kätzchen =)

[pushkin]

@Grieche740d
Was für ein Ruckeln war das? Wie hoch war dein Verbrauch vorher?

[Grieche740d]

sry, dass ich erst jetzt antworte hab das nicht gesehen..

also das ruckeln war im stand..er lief wie ein traktor aber nur im stand..sobald man losgefahren ist wars weg

verbrauch war gleich wie jetzt