Automobil Design auf der Essen Motor Show 2008

Neue Kreationen aus den Häusern weltbekannter Styling-Unternehmen und Automobilherstellern - Concept Cars, Studien und Prototypen der Haute Couture des Automobilbaus. Der Design-Bereich in der Essen-Motor-Show wurde in den letzten Jahren kontinuierlich erweitert und ausgebaut, so dass Essen mittlerweile, was die Zahl und Mischung der Exponate angeht, einen Spitzenplatz in der Welt innehat. Wie Umfragen unter den Besuchern der Messe in Essen zeigen, kommt die Sonderschau sehr gut an.

Kein Wunder, denn die bekanntesten und berühmtesten Automobil-Designer der Welt stehen mit ihren Styling-Studien im Mittelpunkt des Interesses. Ihre Kreationen gehören zu den Höhepunkten auf Automobil-Salons und –Ausstellungen, ebenso wie die Concept Cars der Automobilhersteller. Oft blieben diese Styling-Studien Unikate, die nie in Serie hergestellt wurden, oft wurden sie aber auch Trendsetter in der Geschichte des Automobilbaues.

Schon auf der allerersten Essen Motor Show im Jahr 1968 waren ein paar Studien weltbekannter und führender Styling-Unternehmen und Automobil-Hersteller zu sehen. Seitdem ist es gute Tradition, dass jedes Jahr wieder die faszinierenden neuen Unikate aus diesem Bereich gezeigt werden.

Citroen C-Buggy: Ein reiner Zweisitzer ohne Dach und ohne Windschutzscheibe. Die herkömmlichen Türen sind durch große Öffnungen in den Flanken ersetzt worden. Mit seinem 1,6 Liter Benzinmotor, der 155 PS leistet, und seinen großzügig dimensionierten 17-Zoll-Rädern kommt der C-Buggy in jedem Gelände zurecht.

Designstudie Citroen C-Buggy auf der Essen Motor Show
Citroen C-Buggy

Citroen C-Airscape: Innovative Verdeckkonstruktion - das Dach ist aus Karbon, teils verglast und in weiten Bereichen mit Stoff überzogen. Das Anfahren übernimmt bis sechs km/h ein umkehrbarer Startergenerator, der zurückgewonnene Bremsenergie in mehreren Superkondensatoren speichert.

Designstudi von Citroen C-Airscape auf der Essen Motor Show
Citroen C-Airscape	Citroen C-Airscape	Citroen C-Airscape

Fioravanti Hidra: Auffällig ist der hohe Glasanteil im kuppelartigen Dachbereich des 4,68 Meter langen Viersitzers. In den Umrandungen von Front- und Heckscheibe befinden sich verschiedene Düsen, die sowohl Luft als auch Wasser versprühen können.

Designstudie Fioravanti Hidra in der Galeria auf der Essen Motor Show
Fioravanti Hidra, Concept Car von Leonardo Fioravanti. Elektrischer Antrieb.	Fioravanti Hidra, mit Brennstoffzelle und Batterie, 4.68 m lang

Giugiaro Quaranta: Ein flacher, allradgetriebener Hybrid-Sportwagen. Die extreme Keilform erinnert an die 1970er-Jahre. Der Fahrer sitzt in der Mitte, daneben finden zwei Erwachsene und ein Kind Platz.

Designstudie Giugiaro Quaranta in der Galeria auf der Essen Motor Show
Quaranta Designstudie in der Galeria	Quaranta Designstudie in der Galeria

Mercedes-Benz F700: Forschungsfahrzeug ("F"). Trotz des Gewichts der Großraum-Luxuslimousine von 1,7 Tonnen beträgt der Verbrauch nur 5,3 Liter, der CO2-Ausstoß 126 g/km. "Diesotto"-Motor, der die Stärken von Otto- und Dieselmotor kombiniert, sowie ein 20 PS-Elektromotor, der seinen Dienst vor allem im Stop-and-Go-Betrieb tut. Auf der IAA 2007 feierte der F700 seine Weltpremiere.

Forschungsfahrzeug Mercedes-Benz F700 auf der Essen Motor Show 2008
Mercedes-Benz F700	Mercedes-Benz F700	Mercedes-Benz F700

Peugeot 908 RC: Viertürige Limousine mit luxuriösem Innenraum: Volllederausstattung in Amethystgrau, Einlagen aus brauner Eiche und poliertem Aluminium, Chromtasten und einer Uhr der Uhrenmanufaktur Bell & Rosst. Weitere Fotos vom Peugeot 908 RC finden Sie im Foto-Bericht von der IAA 2007.

Designstudie Peugeot 908 RC auf der Essen Motor Show 2008
Peugeot 908 RC	Peugeot 908 RC

Renault Altica: 4,27 Meter lang und 1,36 „flach“. Da das Dach transparent ist und die Frontscheibe sich bis in die Flanken biegt, herrscht im Auto eine luftig-helle Atmosphäre.

Designstudie Renault Altica auf der Essen Motor Show 2008
Renault Altica	Renault Altica

Renault Z16 Fluence: Studie eines 4,50 Meter langen viersitzigen Luxuscoupés mit Frontmotor aus dem Hause Renault. Die Heckklappe gleitet elektrisch über das Dach zurück und gewährt auf diese Weise Zugang zum Kofferraum.

Designstudie Renault Z16 Fluence auf der Essen Motor Show 2008
Renault Z16 Fluence	Renault Z16 Fluence

Sbarro Pendolauto: Ein Motorrad mit vier Rädern, das sich dank ausgeklügelter vorderer und hinterer Aufhängung in die Kurven legen kann und so mehr Stabilität als ein konventionelles Motorrad mit zwei Rädern aufweist:

Designstudie Sbarro Pendolauto auf der Essen Motor Show 2008
Sbarro Pendolauto

Weitere Designstudien in der Galeria:

Designstudie in der Galeria auf der Essen Motor Show 2008
Lotus Engineering in der Galeria	Lotus Engineering in der Galeria	mila Future in der Galeria
mila Future in der Galeria	mila Future in der Galeria

Fotos: Christian Schütt und 7-forum.com Mitglied "Grinch" (6 Fotos)

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