Motorraum: Selbstversuch die Zweite: E85 im 735i

[aaxl]

Hallo Leute,

wie ihr sicher alle schon bemerkt habt, sind die Spritpreise unanständig hoch.
(Bei mir kostet ein Liter Normal zur Zeit 1,26€)
Deswegen, aus purer Neugier und bedingt durch die Tatsache, dass es eine entsprechende Tanke in der Umgebung gibt, habe ich heute meinen eigenen Selbstversuch in Sachen E85 gestartet.
(BullPit macht es mit seinem 750i)

Begonnen habe ich mit folgendem Mischungsverhältnis:
30l Normal
60l E85 = 51l Ethanol und 9l Super
= 39l Sprit und 51l Ethanol

wenn man es genau nimmt (der 5% Zwangsbeimischung wegen)

30l Normal = 28,5l Benzin + 1,5l Ethanol
52,5l Ethanol und 37,5l Benzin

das wäre dann eine 58%ige Mischung. Also eine Art E58 ;-)

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Die Erfahrungen auf den ersten 20km:

1. Leichte Startprobleme bei kaltem Motor, wobei nicht das Starten selbst, sondern der Leerlauf direkt danach das Problem darstellt. (minimal und nach knapp 30 Sekunden wie immer)

2. Nach 500m Fahrt, ist der Leerlauf noch seidiger als zuvor mit Normal-Benzin.

3. Bei Warmstarts ist kein Unterschied bemerkbar.

4. In der Stadt und auf Landstraßen macht sich absolut kein Leistungsverlust bemerkbar! (Autobahntests folgen morgen)

5. Mehrverbrauch laut Bordcomputer ist auch nicht feststellbar.

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Morgen werden 100km Autobahn und 50- 60 in der Stadt dazu kommen.
Wenns mich juckt auch schon heute Abend. ;-)


Gruß
aaxl

P.S. Ich habe übrigens für die 60l unter 60€ bezahlt

[sebihees]

habe jetzt für einen Liter 0,422 Euro bezahlt. Da lache ich über deine Preise...

[Jippie]

Sprichst Du von Autogas? Wo tankt man das so billig? In Tschechien, das weiss ich wohl. Aber wo noch?

Gruß Jippie

[Pat_750i]

Na er wird schon irgendwo im Ausland gewesen sein. Das günstigste Autogas in Deutschland ist irgendwie bei 53Cent oder so... Weiß es nicht mehr genau... So war es zumindest vor paar Monaten...

Gruß,
Pat

[Wolf730]

Hier geht`s nicht um Gas, sondern darum Ethanol mit Benzin zu mischen.

Info z.B. hier :

 http://www.carmen-ev.de/dt/energie/b...anol/index.htm

Gruß
Wolfgang

[Granitsilber]

Hallo aaxl,
ich bin zwar nicht der Experte, aber bei Wikipedia fand ich das:

Je höher der Anteil von Ethanol in einer Benzin-Ethanol-Mischung, umso weniger ist er für unmodifizierte benzinbetriebene Motoren geeignet. Reines Ethanol reagiert mit oder löst Gummi sowie anderen Kunststoffen und darf nicht in unveränderten Fahrzeugen verwendet werden. Zusätzlich hat reines Ethanol eine viel höhere Oktanzahl als übliches Benzin, was eine Änderung des Zündzeitpunkts sowie des Gemischverhältnisses erforderlich macht. Um ein reines Benzin-Auto in ein Auto für reines Ethanol zu verwandeln, sind größere Vergaser-Düsen (ungefähr 30 bis 40 % größer) erforderlich. Ethanolmotoren benötigen auch ein Kaltstart-System, um genügend Verdampfung für Temperaturen unterhalb 13 °C sicherzustellen, um die Verbrennung zu maximieren. Bei 10 bis 30 % Ethanol-Anteil im Benzin sind gewöhnlich kaum Umbaumaßnahmen notwendig.
 http://de.wikipedia.org/wiki/Ethanol...nol-Kraftstoff

...wünsche Dir trotzdem viel Erfolg bei Deinem Selbstversuch!

Gruß
Sönke

[cccp]

Zitat von Pat_750i

Na er wird schon irgendwo im Ausland gewesen sein. Das günstigste Autogas in Deutschland ist irgendwie bei 53Cent oder so... Weiß es nicht mehr genau... So war es zumindest vor paar Monaten...

Gruß,
Pat

bei uns hier um die ecke gibts ne sehr grosse tankstelle, sie heist Lindlar und da gibt LPG für 49,9 cent. nur deswegen hab ich mir nen bumer geholt und werd ihn sehr bald auf gas umbauen...

[aaxl]

Nachdem ich heute Morgen getankt habe (Normal-Benzin) komme ich zu folgendem Ergebnis:

Auf 430 km zurückgelegter Strecke, wobei sich diese in ca. 100 km Stadtverkehr, 100 km Landstraße und 230 km Autobahn aufteilen hat der Dicke 70l Kraftstoff verbraucht.
Das entspricht einem Verbrauch von 16,3l.
Bedenkt man den geringen Stadt- und den überdurchschnittlich hohen Autobahnanteil, ein ziemlich unanständiger Spritverbrauch.

Der durchschnittliche Verbrauch ging auf der Autobahn (laut BC/ mehrfach genullt) immer wieder auf 15l. Langsame Fahrten auf der rechten Spur wurden auch nicht belohnt. Erst hinter einem LKW war ein Verbrauch um die 10l (eher 11l) möglich.
Jeder noch so zarte Beschleunigungsversuch wurde mit, im Verhältnis zur "Reinbenzin-Fahrt", überproportional starkem Nadelzucken bestraft.

Im Stadtverkehr meldete der BC Verbräuche von 17-20l.

Insgesamt nehme ich an, das die angezeigten Verbräuche nicht mit den tatsächlichen übereinstimmen. Leider habe ich keinen Verbrauch2, somit muss ich mich auf meine Beobachtungen verlassen. Als Vielfahrer kann ich das ohne Bedenken tun.

Eine Begründung für die Abweichung von tatsächlichem und angezeigtem Verbrauch, wären die unterschiedlichen Beschaffenheiten (z.B. Dichte) von Benzin und Ethanol. Dieser knapp 11%ige Unterschied bezogen auf die Dichte reicht aber nicht aus, um die Differenz zu erklären.

Frage zwischendurch:
Wodurch könnten sich der Durchflussmesser (und der Tankinhaltsgeber) noch irritieren lassen?

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Abseits des Verbrauchs ist mir folgendes aufgefallen:
Die Tankinhaltsanzeige im KI (Kombiinstrument) hat falsche Werte angezeigt und geschwankt. Das ist ein (D)Effekt, der erst mit der Alkoholbetankung eingetreten ist. Auch die Überprüfung des Tankinhalts im entsperrten BC zeigte bei einem Tatsächlichen Tankinhalt von mind. 20l nur noch 8 an.

Frage nebenbei: Wie groß ist der Tank tatsächlich? Eigentlich 90l, bei vollem Tank meldet der BC allerdings 92,5.