Motorraum: ASC leuchtet, ab und zu schlechter Kaltlauf

[Jermaine-2011]

hallo

ich habe wieder mal nen problem mit mein sorgen kind

und zwar wenn er kalt ist ich ihn starte läuft er richtig mies sprich nicht auf allen pötten
mir kommt es so vor als ob er nicht richtg an gehen will....

und die asc lampe leuchtet ab und zu mal und wenn ich ihn den neu starte ist es wieder weg

der unrunde lauf hört auf ( fast komplett) sobald der aus dem blauen bereich ist

mein kfz fritze meinte wohl vdd die muss eh neu weil die echt durch ist
aber deswegen den unrunden lauf in der kaltlauf phase?????

lg benni


ach ja beim auslesen hat er immer strom kreis unterbrechung angezeigt 17 mal???

[V8 uli]

Da hat er wohl recht, neue Ventildeckeldichtungen incl. Gummis für die Schrauben, die oft "vergessen oder übersehen" werden sind beim M60/M62 die Grundlage für einen sauberen Motorlauf.
Da gibt es noch die Membrane von der KW.Gehäuseentlüftung, merkst Du wenn sich der Öldeckel bei laufendem Motor "festsaugt".
Dann einfach mal nachsehen ob die Kerzenstecker evtl. im Öl stehen.
So wie du es beschreibst, zieht dein Motor irgendwo Falschluft, sobald er aus dem blauen Breich heraussen ist, regeln die Lamdasonden nach und gleichen es wieder aus.
Hast Du den Fehlerspeicher schon mal ausgelesen? und hast Du die Möglichkeit die Adaptonswerte auszulesen?
Anhand dieser Werte könnte man die Fehlerquelle eingrenzen und Dir Tipps geben wo die Ursache zu finden wäre.

Gruß Uli

[Jermaine-2011]

hey uli

also die kwe habe ich schon gemacht genau wie die ansuag dichtungen lambdas neu lmm zündkerzen so wie alle 8 spulen
alles orginal versteht sich

ich habe mal gehört das man eine dicht masse nehmen soll für die vdd

na dann werde ich das mal gleich alles neu machen und berichte später ma



lg benni

[scandic]

Wenn wir beim Thema sind:
Gibt es eine Faustregel wann die VDD erneuert werden sollte?
Habe sie bei meinem (M52) vor kurzem neugemacht.
Die alte Dichtung war hart und brach alle paar milimeter. Kaum vorstellbar dass das mal Gummi gewesen sein sollte.
Ich hätte gern gewusst wie alt die war...
Da fragte ich mich ob jemand die VDD regelmässig austauscht und dies als Teil der Wartung und Pflege des Fahrzeugs ansieht :-)

[Atlan-Köln]

Never change a running system...

Aber wenn ich VD mal abmachen muss dann kommt natürlich direkt eine neue drauf.

Eine VDD gehört imho nicht zu den Teilen die ich turnusmässig wechseln würde.

@ Benni: Stromkreisunterbrechung würde ich als erstem nachgehn, kann einfach nur eine schlecht befestigte Polklemme sein.
Ansonsten hatte ich genau deine Fehlerbeschreibung bei meinem, mit dem Tausch beider Lambdas war Ruhe.
Jetzt moppert nur noch wahrscheinlich 1 Zündspule rum, aber auch nur im kalten Zustand, äusserst sich durch fast unmerklich unruhigen Motorlauf kurz nach dem Start und leichtes "Pupsen" im Auspuff.

[Jermaine-2011]

ja wie gesagt lambdas erst neu ca 500 km
habe gestern die vdd neu gemacht kann jetzt abe noch nicht genau sagen ob er wieder gut läuft

da er erst noch stehen bleiben musste
weil der penner seine seite falsch drauf bzw dichtung nicht richtig saß....

naja heute sehe ich es ja

die beifahrer seite war trocken nur die fahrer seite war schlimm einer schlimmer wie der andere

[chromeliner]

Zitat von bmw 740 ia

hey uli



ich habe mal gehört das man eine dicht masse nehmen soll für die vdd

Ja, die neue Dichtung sollte man mit Hylomar bestreichen, damits 100%ig dicht ist.

Gruß

[Jermaine-2011]

neues zum thema

und zwar dichtung neu läuft richtig rund wieder...
aber wenn er kalt ist und ich starte auf benzin

folgendes .ich will starten er orgelt erst ein ganz bisschen den will er an springen aber geht nicht richtig stinkt nach benzin und rup rup rupp aus
aus den auspuff stinkt es heftig nach benzin raucht auch wegen den unverbrannten benzin


den nochmal das ganze es kommt mir so vor als ob der nicht richtig starten bzw sprit bekommt dan ist er an und ruckelt ohne ende die ersten 2 min den gehts langsam weg aber auf benzin weiter hin jetzt schlechter lauf

kommt mir so vor als ob er nicht auf allen 8 pöten läuft
sobald er auf gas umgesprungen ist herlich wie er läuft

also was kann es den jetzt noch sein ???

[MrDento]

Zitat von bmw 740 ia

neues zum thema

und zwar dichtung neu läuft richtig rund wieder...
aber wenn er kalt ist und ich starte auf benzin

folgendes .ich will starten er orgelt erst ein ganz bisschen den will er an springen aber geht nicht richtig stinkt nach benzin und rup rup rupp aus
aus den auspuff stinkt es heftig nach benzin raucht auch wegen den unverbrannten benzin


den nochmal das ganze es kommt mir so vor als ob der nicht richtig starten bzw sprit bekommt dan ist er an und ruckelt ohne ende die ersten 2 min den gehts langsam weg aber auf benzin weiter hin jetzt schlechter lauf

kommt mir so vor als ob er nicht auf allen 8 pöten läuft
sobald er auf gas umgesprungen ist herlich wie er läuft

also was kann es den jetzt noch sein ???

Hallo, guten abend aus die Niederlanden...

Letztes Jahr hatte ich gleiche problemen ( 740 I M 60).
Das problem mit zuviel spritt war der temperatursensor. Es gibt da 2 stück, ein fur die temperaturanzeige auf die instrumenttafel, die andere fur die motor elektronik... Die letzt gab das problem, ein neuer reingeschraubt, das kühlwasser wieder beigefühlt, und das startproblem war verschwunden.

Auch das zweite problem hatte ich, und es ergab 2 katalysatoren die total dichtgelaufen waren, dabei auch ein lambda-sonde kaput, der andere functionierte noch. 2 mal neuer kat, und 2 mal lambda-sonde und alles läuft, bis heute, wie eine nähmachine.

Ich hoffe du kannst deine problemen lössen...

Herzlichen gruß,
F.J.

[Jermaine-2011]

hey diese beiden sensoren habe ich nicht hinten habe schon den m62

lambdas sind erst neu und die kats sind noch top der vorbesitzer hatte sie glaube ich schon getauscht

ich weiss auch nicht mehr weiter...