Motorraum: 740D Hydrostößel oder nicht?

[Beaemweh]

Hat ein 740D Hydrostößel oder nicht? Auf dem Bild im Teilekatalog steht was von Ausgleichselement und wie nen Hydrostößel siehts auch nicht aus

 Ventilsteuerung-Nockenwelle/Ventile BMW 7' E38, 740d (M67) ? BMW Teilekatalog

[McTube]

Schau mal wie das hier heisst:

 Hydr.valve pushrod, 11332249817 ? BMW parts catalog



Scheint sich ja bewährt zu haben nach der Teileverwendung zu gehen...

[Ekkehart]

Das was fälschlicherweise als Hydrostößel bezeichnet wird (es gibt nämlich keine durch Hydraulik gesteuerte Motoren/Ventile) sind auch nichts anderes als Elemente die das Ventilspiel konstant halten und das Einstellen desselben überflüssig machen.

Stößel haben OHC Motoren im Regelfall ohnehin nicht. Die werden entweder über Schlepphebel oder Kipphebel gesteuert.

[Beaemweh]

Aha

Schade eigendlich, ich dachte man könne da was einstellen

Seit ein paar Tagen macht meiner zwischen 2000 und 3000 U/min seltsame klacker/ticker Geräusche aber auch NUR wärend der fahrt also unter last, steht das Getriebe auf N oder P ist ruhe. Das schliesst meiner Logik nach zwar den Ventiltrieb aus aber ich hab absolut keine Ahnung was es sonst sein könnte

[PacificDigital]

da fallen mir drei möglichkeiten ein:
ein injektor
motorlager
pleuellager
aber tippen tue ich auf das motorlager, das dshl (dämpfungssteuerbares hydrolager), dies ist im leerlauf weich und unter last (>950 U/min) wird es hart... wenn da was defekt ist, da könnte was durchtickern

[Beaemweh]

Hmmm...das Geräusch scheint von der Fahrerseite zu kommen und das Motorlager ist neu. Aber vieleicht ist ja der Schlauch abgegangen Ich werd das morgen mal nachschauen

Pleullager würd ich ausschliessen, die hören sich anders an.

Wie hört sich denn ein defekter Injektor an?

Das Geräusch ist recht hoch und hört sich an wie Ventilklappern/Tickern. Da es ja nur unter Last ist könnt ich mir schon vorstellen das es ein Injektor sein könnte, leider hab ich noch nie einen defekten gehört

[PacificDigital]

nuja... pleuellager hatte ich erst letzte woche... aber am sprinter.
war erst ein leises tickern und unter last leicht rauher lauf... dann wurde es rasend schnell lauter... mal schaun... montag oder dienstag wird der neue motor drin sein also mit defektem pleuellager schaffst du keine 100km mehr
also wenn nen schlauch vom lager weg wäre... dann wäre das lager immer weich... und du würdest lastwechsel stark bemerken... aber kein tickern...

na dann wird wohl entweder ein injektor spinnen (aber was da tickern soll weiß ich nicht wirklich) oder ein hva-element (hydrostössel) ist verstopft/defekt und kann das spiel nicht mehr ausgleichen

[Beaemweh]

Ich fahr schon nen paar 100Km damit Es war plötzlich da und es wird auch nicht lauter oder so, manchmal ist es sogar ganz weg ...schon sehr seltsam

[TRANSPORTER]

klingt es wie ein hartes rasseln ????

[Beaemweh]

Nein ein Rasseln ist es nicht