VANOS schaltet nicht?

[narcosis]

Hallo Zusammen,

hab in den letzten Wochen ein kleines Problemchen bemerkt das mir Rätsel aufgibt... Wenn ich das richtig versteh, ändert die VANOS bei meinem 730 V8 bei 3000/4000/5000 Umdrehung die Steuer-/Öffnungszeit der Nockenwelle/Ventile - merkbar durch kickartigen Leistungsschub.

Letzte Woche habe ich an einem längeren, gleichmäßig gefahrenen Berg bemerkt (Automat hielt Fahrstufe 4 da starke Last) wie die Maschine über 3000 Umdrehung mal mehr Leistung gab und dann wieder weniger - immer im Wechsel.

Heute habe ich mal bisschen "aufgedreht" und gemerkt das der Leistungszuwachs bei den einzelnen Stufen gar nicht mehr kam oder wenn nur sehr selten. (dann aber über alle Drehzahlbereiche)

Hat jemand die so auch schon erlebt und/oder eine Idee was die Steuerung beeinflusst?

Vielen Dank für eure Hilfe!

[TomS]

Zitat von narcosis

merkbar durch kickartigen Leistungsschub.

L

Das man die "Arbeit" der Vanos beim fahren merken sollte wäre mir aber sowas von neu..

Ich denke Du hast ein Problem mit dem Getriebe

[Mr.Bangle]

Ein 730i mit Vanos?
Das kam erst mit dem M62 TU, also kann es nicht am nichtvorhandenen Vanos liegen, muss also andere Ursachen haben.
Ich empfehle dir den Fehlerspeicher auszulesen oder auslesen zu lassen, das koennte viellecht erste Erkenntnisse bringen.

[boxerheinz]

3,0 V8 war ohne Vanos.

[TomS]

Ui, da lagen wir denke beide falsch. Einfaches Vanos war schon im M62. Sogenanntes Doppelvanos im TU aber auch da nur am Einlass.

3,0 V8 nie mit Vanos

[Mr.Bangle]

Zitat von TomS

Ui, da lagen wir denke beide falsch. Einfaches Vanos war schon im M62. Sogenanntes Doppelvanos im TU aber auch da nur am Einlass...

Der M62 hatte auch kein Vanos, bis der TU kam. Der hatte, wie du richtig schreibst, Vanos nur am Einlass.
Das sogenannte Doppelvanos kam erst mt dem E65, da hier auch der Ausslass per Vanos gesteuert wird.

[narcosis]

OK, wenn der Motor kein VANOS hat - woher kann es dann kommen? Eine Idee? Am Getriebe liegt es nicht, die Fahrstufe hat sich nicht verändert - nur die Leistung.

[rubin]

Zitat von narcosis

...immer im Wechsel.

Auch beim Automaten in der [S]-Stellung des Getriebewahlhebels, wie im Handbuch zu lesen ist

Edit:
Fahrstufe 4 und solche Zicken:
- Nur ein 3 Liter (was kann der schon; ist ja kein 3,5l)
- Stadtfahrten richtig gelernt?
- Ölstand im Getriebe stimmt? (auch bei Schräglage)
- Gas-/Bremser-Fahrer am Steuer?

[w00lf]

Ich tippe auf den Wandler. War bei mir leider ähnlich.
Das Gefühl "mal mehr, mal weniger Leistung" kann von einer verschlissenen WÜK kommen, die ständig versucht den Kraftschluss herzustellen, es aber nicht schafft (in der entsprechenden Zeit) und daher immer in Schwebe zwischen zu starkem und zu geringem Druck auf die Kupplung ist.

Hör mal genau hin, wenn du ein Brummen hörst und/oder sich die Drehzahl ständig ändert (so +/- 200-300 Umdrehungen bei konstantem Tempo), dann ist die Kupplung am Sterben.

mfg, Wolfgang

[Bimmer E32]

am getriebe kann es nicht liegen,der wandler ist es auch nicht das auto schaltet ja gut.
vermutlich hast du ein problem mit dem Motor.

gruss