Ruckeln nach längerem Leerlauf M60B40

[last_boyscout]

Zitat von TRX-Thomas

Ja, ich bin mal die Rechnungen durchgegangen,da fiel mir das auf -hatte ich schon fast vergessen...
Ich berichte gern, was sich anschließend so tut!

Vielleicht ist ja der Austausch der Lambdasonden, endlich das Patentrezept gegen die unmögliche Schüttelei, die so gar nicht zum E38 passen will -aber sehr viele E38 befallen hat...

Thomas

mal ne andre frage...wurden die schleuche die zum leerlaufregler und andere luftverbindungen ersetzt, die einspritzdüsen oder drosselklappendichtung, kopfdeckeldichtungen oder sonstige reparraturen rund um die Einsaugung durchgeführt..

meiner läuft nehmlich auch 550 bis er warm wird...da kann man verzweifeln

[alpina21]

bei mir ist an der erste Bank die 3 Zündkerze sehr verölt hat jemand ne Idee was es sein kann das die Zündkerze verölt ist? die Membran habe ich bereits gewechselt keine Besserung
die Zündkerzen habe ich vorher alle neu ersetzt jetzt ist es wieder verölt
die Zünd Spülen würden auch alle getestet immer eine nach der andere gezogen


Gruß
armin

[Sveninator]

ist die ventildeckeldichtung

[alpina21]

Zitat von KingofDead

ist die ventildeckeldichtung

ist es nicht die habe ich auch bereits ausgewechselt

Gruß
Armin

[Olitschka]

Ich würd auch sagen Ventildeckeldichtung, wo soll es sonst herkommen ?
Ansonsten müßte da ja ein Riss im Kopf sein.
Hat der Motor nicht auch Dichtungen an den Schrauben ? Hast Du die mit gewechselt ?

[last_boyscout]

jungs- ist es möglich beim thema zu bleiben, für die verölte kerzen gibts sicherlich andere beiträge...

[TRX-Thomas]

Zitat von last_boyscout

mal ne andre frage...wurden die schleuche die zum leerlaufregler und andere luftverbindungen ersetzt, die einspritzdüsen oder drosselklappendichtung, kopfdeckeldichtungen oder sonstige reparraturen rund um die Einsaugung durchgeführt..

meiner läuft nehmlich auch 550 bis er warm wird...da kann man verzweifeln

Hi,

da wurde nichts Ersetzt im Ansaugtrakt, aber alles überprüft (und sorgsam montiert), als die Ansaugbrücke abgedichtet wurde.
Die Ventildeckeldichtungen wurden erneuert und natürlich auch diese Membran.

Nun bin ich gespannt, was die neuen Lambdas bringen und ob der 7er dadurch (als Nebenkriegsschauplatz) auch ähnlich ökonomisch wird, wie mein 740i E32...

Ich berichte!

Thomas


 

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[Sveninator]

hattest du nicht mal in nem anderem thread geschrieben das du zündausetzer hattest??

[TRX-Thomas]

Zitat von KingofDead

hattest du nicht mal in nem anderem thread geschrieben das du zündausetzer hattest??

wer? ich?
sagen wir, in der Warmlaufphase fühlt sich das so an, aber es wird wohl an der Gemischaufbereitung liegen...

Thomas

[Sveninator]

lass mal den fehlerspeicher auslesen. hab mir an nem m50 motor mal den wolf gesucht und im endeffekt wars ne defekte zündspule. wen er zündaussetzer im speicher hat kannst ja mal kurz melden dann nimmst mal ne spule von mir und guckst obs dann besser wird.