Elektrik Spiegel löscht memory

Bartho · 23.01.2015, 22:16

Moin,

mein dicker speichert auf der Beifahrerseite nicht mehr - wenn ich auf Position 1 drücke fährt er korrekt auf die Position , jedoch auf Position 2 nicht mehr

er werkelt da wie wild rum und findet dann irgendwann seine ruhe, Manuell nachstellen geht tadelos

drückt man dann wieder auf "1" fährt er auf die richtige Position , bei "2" ebenso

stellt man den Wagen ab und startet ihn dann (nach 1 tag) erneut ist es als hätte er Gedächtnisschwund...

woran kann das liegen, Kälte ? Alter ?

viele grüße

728schalter · 23.01.2015, 22:29

Aus (bei mir) aktuellem Anlass und den daraus resultierenden Beobachtungen: Wie alt ist die Batterie? Wenn die schwächelt, staunst Du über echt seltsame Dinge....

Wenn die ok ist, sind Andere mit Tipps dran

Bartho · 24.01.2015, 02:38

Zitat:

Zitat von 728schalter

Aus (bei mir) aktuellem Anlass und den daraus resultierenden Beobachtungen: Wie alt ist die Batterie? Wenn die schwächelt, staunst Du über echt seltsame Dinge....

Wenn die ok ist, sind Andere mit Tipps dran

Batterie ist 1 Jahr , vor kurzem brachte sie jedoch 6V - aufgeladen und danach Zellen durchgemessen

Restkapazität 94% , also alles im rahmen

daran kann es nicht liegen das der Spiegel spackt - und selbst wenn, wieso nur der Beifahrerspiegel ?

das die dicken ja ab und zu zicken kenn ich zu genüge, aber der art speziell ?

**Blaues Wunder** · 24.01.2015, 14:27

Hi,
andere mögliche Ursache:
Die Position der Spiegel wird von der Elektronik über Potis (also veränderliche Widerstände) in der Spiegelmechanik erkannt.
Wenn die Widerstandsschicht auf den Potis angegammelt, verdreckt oder beschädigt ist kann die Position nicht mehr eindeutig erkannt werden.
Dann können solche Effekte entstehen.
Bei mir war die Widerstandsschicht des Vertikal-Potis so stark vergammelt, dass das Spiegelmemory (und Bordsteinautomatik) gar nicht mehr ging.
Wenn nur Teile der Widerstandsbahn betroffen sind kann sowas wie bei Dir passieren.
Elektrische Verstellung funktioniert trotzdem, da dafür ja keine Positionsrückmeldung vom Spiegel gebraucht wird.

Schneller Lösungsversuch: Potis mal mit Kontaktspray (z.B. Kontakt WL von Kontaktchemie o.ä.) "ausspülen" und dann Spiegel in alle Richtungen mehrfach verstellen.
Soll bei Einigen schon geholfen haben.
Mein Poti war irreparabel, daher Austausch fällig...

Hope that helps...

Ciao,
Markus

Bartho · 24.01.2015, 14:50

Zitat:

Zitat von Blaues Wunder

Schneller Lösungsversuch: Potis mal mit Kontaktspray (z.B. Kontakt WL von Kontaktchemie o.ä.) "ausspülen" und dann Spiegel in alle Richtungen mehrfach verstellen.
Soll bei Einigen schon geholfen haben.
Mein Poti war irreparabel, daher Austausch fällig...

Hope that helps...

Ciao,
Markus

Hilft sehr, und klingt zum einen nach meinen problem und zum anderen mal nach einen plausiblen Lösungsvorschlag - der Freundliche will ja wieder alles direkt tauschen und ersetzen ...

muss dafür das Glas raus , würde sinn machen oder ?

evtl. ja auch durch Wasser defekt

rubin · 24.01.2015, 16:38

Es gibt auch im [RESET]-Fred die Anleitung wie die Aussenspiegel neu angelernt werden können...

**Blaues Wunder** · 24.01.2015, 17:12

Zitat:

Zitat von Bartho

muss dafür das Glas raus , würde sinn machen oder ?

Ja, besser ist das

Anbei ein Foto. Ist zwar vom E39, aber Spiegel Innenleben komplett identisch. Wo die weissen Streifen sind, auf die die roten Pfeile zeigen, sind die Potis, die vor den Elektromotoren sitzen. Da reinsprühen.

Clipboard01.jpg

Auf dem zweiten Bild sieht man die ausgebaute Widerstandsbahn. Bei mir waren die Bahnen zu den Kontakten hin komplett weggegammelt, so dass irgendwann gar kein Kontakt mehr da war.

Clipboard02.jpg

Nachlöten lässt sich da auch nix mehr, da das Widerstandmaterial einfach weg ist.

Good luck

Markus

Bartho · 24.01.2015, 18:17

die Spiegel sind ganz typisch geclipst nehme ich an , also einfach mit'n Plastikkeil drunter und abhebeln richtig ?

ich werd's testen , danke dir

nur mal so vorab, was kosten die Potis beim Freundlichen - für den fall der fälle

**Blaues Wunder** · 24.01.2015, 18:45

Die normalen Gläser sind glaub ich wirklich nur geclipst.

Die Elektrochromgläser (das sind die mit dem schwarzen Plastikrand ums Glas) haben eine Art Bajonettverschluss. Da gibt es eine kleine Plastiknase, die man mit einem ganz dünnen Schraubendreher zur Seite schieben muss. Dann löst sich die Halterung des Glases vom Sockel (siehe roter Pfeil im Bild ;-) und man kann den Spiegel abnehmen. Vorher den Spiegel ganz nach oben verstellen, dass man gut dran kommt.

DSC00525.jpg

Die Potis gibt es leider nicht einzeln beim Freundlichen, sondern nur den gesamten schwarzen Einsatz im Spiegel mit Motoren, Potis, Elektronikplatine etc.
Nennt sich "Reparatursatz Antrieb Memory rechts" (oder eben links), hat für rechts Teilenummer 67138375458 und kostet mal eben schlappe 158,23 EUR z.B. bei Leebmann.

Ich habe deshalb lange auf Ebay gesucht, bis ich einen äüßerlich total vergammelten Spiegel für wenig Geld, (aber natürlich mit Memoryfunktion!) erwischt habe, aus dem ich den schwarzen Plastikeinsatz rausoperiert und den Rest weggeschmissen habe

Um das Abbauen des Spiegels und der Türverkleidung und das unsägliche Durchfädeln des Kabelstrangs durch Spiegelfuß und Tür zu vermeiden hab ich kurzerhand das Kabel von der Platine abgelötet und an den Ersatzeinsatz angelötet. Hat gut geklappt.

Falls es so weit kommen sollte hab ich dann noch ein paar Fotos

Bartho · 26.01.2015, 23:12

Wirkt wahre wunder, danke dir

hat 150€ weniger gekostet als BMW annahm

hab vielen dank