750i nach starten stirbt der Motor...hilfe!!!

[45er]

Hallo Mittenand,

Ich habe es zwar vorher gepostet, mein problem ist aber immernoch da ungelöst...und zwar der Motor startet prima gut lauft einige sekunde ganz rund und normal, dann plötzlich schaltet ab. Wie ne diebstalsütz beim fehlende ergend etwas...vrestehe ja gar nicht was... Motronik's und Benzinpumpen sind soweit inordnung...

Bitte euch um hilfe!!!

Viele grüsse aus der Schweiz,
Afshin

[Dr.Lazarus]

Hallo Afshin.

Ich weiss nicht was nun schon alles bei Dir geprüft wurde, bei mir hat sich der Leerlauf z.B. weiter beruhigt, als ich die Stecker vom (Temp/U-Druck - Sensor hinten an den Ansaugbrücken mal gereinigt habe.

Da Du aber schreibst, er läuft ein paar Sek. einwandfrei und stribt dann ab...
Wie lange läuft er, bevor er ausgeht? WIe geht er aus? ("Absaufen" oder eher wie ausgeschaltet?)
Ist das bei warmen wie kaltem Motor identisch?

Was geschieht, wenn Du ihn mit etwas Gas am drehen hälst, reagiert er spontan aufs Pedal?

Wenn nun Falschluft/Benzin/Zündfunken schon geprüft und i.O. sind, bleiben ja "nur" div. Sensoren?

Bist Du sicher das der Benzindruck auch nach ein paar Sek. noch hoch ist und nicht abfällt?
Unterdruckschläuche von DK zum Benzindruckregler?
Anfangs hat er ja genug "Saft", da vorm Anlassen schon Druck aufgebaut wird, der aber dann ggf. bei laufendem Motor nachlässt, weil nicht genug durchfluss vorh.?

Mal so ins blau-weisse vermutet ...

[45er]

Hi, ich habe natürlich alles steckermässig geprüft ob da alles wirklich immernoch dran sind. Es schaltet sich einfach ab, genau wie man es über zündschlüssel drehen wurde! Dauert insgesammt ca 5 sekunden!!! Benzindrück ist immer da...ist definitif was elektronisches...oder auf jedenfall sieht er genau nach welche...

Gruss,
Afshin

[The Stig]

Kurbelwellensensor und Nockenwellenpositionsgeber überprüfen, da ist sicher irgendwo der Fehler.

[45er]

Wo liegen sie? Wo soll ich danach suchen bitte?

Könnte es sein, dass durch zufall während aus/einbau Front teile des Auto (wegen unfall reparaturen) was nicht wieder korrekt eingesteck ist....

Gruss,
Afshin

[Axel Brinkmann]

Der V12 hat nur zwei Kurbelwellensensoren die Sitzen vorne unten an der Riemenscheibe und die Steckverbindung liegt unter dem Öleinfüllstutzen.

[45er]

Hi Axel,
Vielen Dank ich werde es den Karrosseriewerk wo mein Fahrzeug stehen geblieben ist übermittelen. Es ist schon ein gute anfang
Gruss,
Afshin

[Fugo]

Hi

Ich habe auch diese Problem nach Winterschlaf. Ich immer reinige alle kontakte/Stecker in dem Motorraum, auch Rundstecker. Ich verwende Spray für Kontakte.

MfG Fugo

[45er]

Ja es scheint wirklich wie ein kontackt problem ergendwo sein...aber wo genau... Ich warte nun bis der Garagist sich wieder meldet, mit ne bisschen Glück, vieleicht haben wir's schon....

[nissmo]

Zitat von Axel Brinkmann

die Steckverbindung liegt unter dem Öleinfüllstutzen.

Hallo Axel, habe ein ähnliches Problem. Welchen Öleinfüllstutzen meinst Du Der vom FL Motor

Gruß Marco