Frage an Lpg Fahrer

[730ilimo]

Hallo,
leider bricht meine Anlage ab 4000U/min zusammen, obwohl heute ein 2. Verdampfer eingebaut wurde.
Ab 4000 hat er einfach keine Leistung mehr, er ruckelt und dreht langsam hoch. Bei mir ist eine Aldessa anlage verbaut worden.
Könnt ihr mir sagen wie es bei euch ist, ob bei euch ab einer bestimmten Drehzahl ähnliche oder andere Probleme auftreten.
mfg

[IsthaMobil]

Zitat von 730ilimo

Hallo,
leider bricht meine Anlage ab 4000U/min zusammen, obwohl heute ein 2. Verdampfer eingebaut wurde.
Ab 4000 hat er einfach keine Leistung mehr, er ruckelt und dreht langsam hoch. Bei mir ist eine Aldessa anlage verbaut worden.
Könnt ihr mir sagen wie es bei euch ist, ob bei euch ab einer bestimmten Drehzahl ähnliche oder andere Probleme auftreten.
mfg

Sollte bei Dir nicht eine Stag 300 rein oder hatte ich mich verhört?????

Ein Verdampfer und im 3. und 4 Gang ab 4000 U/min nicht mehr so einen guten Durchzug ab 4700, wo sie auf Benzin automatisch umschaltet ein wenig besserer Durchzug nur mehr gibt die Leistung vom Motor auch nicht her.

[haasep]

Zitat von IsthaMobil

Sollte bei Dir nicht eine Stag 300 rein oder hatte ich mich verhört?????

Ein Verdampfer und im 3. und 4 Gang ab 4000 U/min nicht mehr so einen guten Durchzug ab 4700, wo sie auf Benzin automatisch umschaltet ein wenig besserer Durchzug nur mehr gibt die Leistung vom Motor auch nicht her.

Hab von Aldessa und Stag noch nie was gehört. Ist ja auch egal, welche Anlage verbaut wurde. Auf jeden Fall sollte der Wagen bis zum Drehzahlbegrenzer zügig beschleunigen.

Wenn da etwas nicht klappt, zurück zum Einbauer der LPG Anlage.

[730ilimo]

Zitat von IsthaMobil

Sollte bei Dir nicht eine Stag 300 rein oder hatte ich mich verhört?????

Ein Verdampfer und im 3. und 4 Gang ab 4000 U/min nicht mehr so einen guten Durchzug ab 4700, wo sie auf Benzin automatisch umschaltet ein wenig besserer Durchzug nur mehr gibt die Leistung vom Motor auch nicht her.

Mein Umrüster wollte erst mal den 2. Verdampfer ausprobieren. Jetzt wird eine andere Anlage verbaut.
Mir ist es wichtig, das der Wagen bis zum Begrenzer voll durchzieht.
Ich habe keine Lust wie ein Dieselfahrer zu fahren, die bei 4000 schon im Begrenzer sind.
mfg

[IsthaMobil]

Zitat von 730ilimo

Mein Umrüster wollte erst mal den 2. Verdampfer ausprobieren. Jetzt wird eine andere Anlage verbaut.
Mir ist es wichtig, das der Wagen bis zum Begrenzer voll durchzieht.
Ich habe keine Lust wie ein Dieselfahrer zu fahren, die bei 4000 schon im Begrenzer sind.
mfg

Kannst ja auf dem nächsten Stammtisch meinen mal fahren und vergleichen zu deinem.

Stammtisch wird am 10.05.08 sein. Alternativ könnte man sich Abends mal Treffen. Ruckeln oder so ist bei mir keins, das hört sich auch nicht gut an. Bei mir fühlt es sich einfach nur nach einen kleinen Leistungsverlust gegenüber Benzin an, was bei menem normal ist da noch ohne EML usw.

__________________
Schöne Grüße aus Nordhessen
Markus oo=00=oo

[730ilimo]

Zitat von IsthaMobil

Kannst ja auf dem nächsten Stammtisch meinen mal fahren und vergleichen zu deinem.

Stammtisch wird am 10.05.08 sein. Alternativ könnte man sich Abends mal Treffen. Ruckeln oder so ist bei mir keins, das hört sich auch nicht gut an. Bei mir fühlt es sich einfach nur nach einen kleinen Leistungsverlust gegenüber Benzin an, was bei menem normal ist da noch ohne EML usw.

__________________
Schöne Grüße aus Nordhessen
Markus oo=00=oo

Okay Danke Ich werde deinen Wagen ausprobieren.
Wie sind die Erfahrungen bei den anderen 7er Fahrern.
mfg

[740LPG]

Hallo 730ilimo,

bei meinem ist die leistung zwar nicht ganz so wie auf benzin, aber durch den drehzahlbereich konstant.

Meiner hat auch mal ne weil solchen "aussetzer" gehabt, aber dann hat der ümrüster sich richtig mühe gegeben und konnte sie gut einstellen.

Es kann also eine reine softwaresache sein

grüsse

[CarstenE]

Ich kenn die Anlage jetzt auch nicht.

Setze ich voraus das es sich um eine Einblasanlage handelt (jeder Zylinder hat einen eigenen Schlauch/ Ventil) würde ich mal sagen das diese Düse (Schraubnippel am Ansaugrohr) zu klein ausgewählt wurde.
Dadurch muss das Ventil zu lange öffnen. Bei höheren Drehzahlen bleiben die Ventile dann nahezu durchgehend geöffnet.
Das hat zur Folge das bei der Anforderung nach noch mehr Drehzahl/Leistung die Anlage am Ende ist.

Lass mal diese Düsen kontrollieren. Ggf sollte dann ein oder zwei Nummern grösser ausgewählt werden.

Grüsse
CArsten

Gib mal laut wenn du die Lösung hast

[DerArne]

Ich sehe das auch wie Carsten. Da sind bestimmt die Düsen nicht ausreichend Dimensioniert. Mein Umrüster hat damals gleich eine Nummer größer genommen und ich habe keine Probleme dieser Art.

[730ilimo]

Meine Anlage läuft jetzt aufeinmal. Jetzt dreht er bis zum Begrenzer, er ist einwenig langsamer als auf Benzin.
mfg