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24.11.2012, 23:17
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05', im Alltag Volvo V70II
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worin besteht denn genau die gefahr bei zu viel öl?! müsste es da nicht ein ventil oder sowas geben?!
wenn das getriebe wirklich fertig sein sollte wars das, kein wenn und aber.. dann verkauf ich die ersatzteile die noch da sind und hol mir ein w116 oder /8. da kann man das ende zumindest anhand des rostes erahnen..
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