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11.01.2009, 22:20
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 740i (PD 1992 / 07)
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Es gibt auch schon IVT (Incontinuously variable transmission) Getriebe. Der Vorteil zum CVT ist dass nicht nur unendlich viele Übersetzungen zur Verfügung stehen, sondern auch ein unendlich weiter Übersetzungsbereich.
Zum Beispiel hier.
Wird sich aber wohl genauso wenig durchsetzen wie die CVTs
Gruß
Domi
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11.01.2009, 22:54
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#12
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Hi,
mein Vater hat ein stufenloses Automaticgetriebe in seiner Diesel-B-Klasse.
Ist schon komisch, gibste Kick-Down, dann heult die Maschine auf um auf konstant gleicher Drehzahl zu bleiben und nur die Geschwindigkeit ändert sich.
Beim erstenmal hatte ich den Eindruck, als ob das Getriebe durchrutscht (wie bei rutschender Kupplung) - echt gewöhnungsbedürftig.
Soweit ich weiss, kann man stufenlose Getriebe zur Zeit noch nicht für starke Motoren realisieren, da die Mechanik das hohe Drehmoment noch nicht verkraftet.
Viele Grüße
Harry
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11.01.2009, 23:05
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#13
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Honda hat doch auch schon ewig so ein CVT Getriebe. Und vor 100 Jahren oder so gab es diesen DAF, der hatte das damals schon - Fliehkraftkupplung und ein CVT Getriebe wie die Roller heute, mittels Riemen. Der ging rückwärts genau so schnell wie vorwärts.
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder? 
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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