Lenkung: Druckschlauch Servo wechseln

[12Zylinder]

Zitat von peter becker

Was mich wundert, Du beschreibst,dass der Schlauch zum Druckspeicher geht....bei meinem Fuffi ist das ein Komplettes festes Rohrleitungssystehm,
ohne Gummi, was zum Druckspeicher verläuft.... schau hier....

Hallo Peter,

ich kann mich erinnern, dass wir diese Diskussion (Schlauch / Leitung) schonmal geführt haben, Du erinnerst Dich?!?

Es scheint wohl unterschiedliche Ausführungen zu geben.

Gruss
12Zylinder

[peter becker]

Zitat von 12Zylinder

Hallo Peter,

ich kann mich erinnern, dass wir diese Diskussion (Schlauch / Leitung) schonmal geführt haben, Du erinnerst Dich?!?

Es scheint wohl unterschiedliche Ausführungen zu geben.

Gruss
12Zylinder

Jaaaaa, stimmt, wo Du es jetzt schreibst, fällt es mir auch wieder ein....
ich hatte damals sogar noch ein Bild von meinem Motorraum gemacht.....

Viele Grüsse

Peter

[dansker]

An meinem E23,da waren auch Schlaeuche montiert.die Anlage vom E23,ist wohl Indentisch mit der vom E24.Kann mich beim besten Willen nicht daran Erinnern,das ich mal damit ein Problem hatte,ausser einem Undichten Oeldruckkontakt.
Gruss Dansker

[peter becker]

Zitat von dansker

An meinem E23,da waren auch Schlaeuche montiert.die Anlage vom E23,ist wohl Indentisch mit der vom E24.Kann mich beim besten Willen nicht daran Erinnern,das ich mal damit ein Problem hatte,ausser einem Undichten Oeldruckkontakt.
Gruss Dansker

Klaus, ich vermute mal,dass die Schlauchanbieter vom E 23 und dann später
vom E32 nicht identisch sind....... ich denke !!!!!!!!!! BMW hat da sicher den
Anbieter gewechselt.... bei meinem E 23 hatte ich auch niemals Probleme mit
den Servoschläuchen..... was man ja nun beim E32 nicht behaupten kann und
ich bin da nicht der einzige,der beim E32 diese Probleme hatte.

Ok,die Schläuche sind inzwischen 15 Jahre oder älter,aaaaber, das waren
sie beim E23 auch und hatten keine Leckstellen.

Viele Grüsse

Peter

[12Zylinder]

Zitat von peter becker

Ok,die Schläuche sind inzwischen 15 Jahre oder älter,aaaaber, das waren sie beim E23 auch und hatten keine Leckstellen.

Vergesst mal die Temperaturen im Fuffi-Motorraum nicht, die wirken sich auch auf das Schlauchmaterial aus. Vom spröden Plastik mal ganz zu schweigen.

Gruss
12Zylinder

[peter becker]

Zitat von 12Zylinder

Vergesst mal die Temperaturen im Fuffi-Motorraum nicht, die wirken sich auch auf das Schlauchmaterial aus. Vom spröden Plastik mal ganz zu schweigen.

Gruss
12Zylinder

Jo stimmt schon, aaaaber ich denke, im Motorraum des E 23 wird es
doch sicherlich auch ganz schön heiss.
Wie beschrieben, mir ist es nur aufgefallen,dass man von vielen E 32 Fahrern
über Defekte in den Schläuchen hört und liest,aber beim E 23 war das
nie ein Thema...

Viele Grüsse

Peter

[amnat]

Zitat von peter becker

Was mich wundert, Du beschreibst,dass der Schlauch zum Druckspeicher geht....bei meinem Fuffi ist das ein Komplettes festes Rohrleitungssystehm,
ohne Gummi, was zum Druckspeicher verläuft.... schau hier....
 http://img139.imageshack.us/img139/7...ydrobremse.jpg ...

Du beschriebst den Bremskreis, nicht den Servolenkungskreis. Bei mir ist zusätzlich im Servolenkungskreis noch eine Niveauregulierung drin. Mein 6er ist 4´88 mit Kat. Der ist anders als die Vorferien-´87-er.